446萬元豪華新星，BMW 6 Series Gran Coupé登場

從 2010 年北京車展上推出的 Concept Gran Coupé概念車，即可以見到 BMW 欲推出全新 4 門大型豪華轎跑車的意圖，到了 2011 年底原廠將 6 Series Gran Coupé公諸於世，而如今 6 Series Gran Coupé亦在總代理汎德公司的引進之下於 2012 年 8 月 7 日正式登場。

目前國內所提供車型包含了 640i Gran Coupé、640d Gran Coupé與 650i Gran Coupé等 3 種車型，並分別以 446 萬元、472 萬元與 616 萬元的售價鎖定高端客層，其中若與 640i Coupé相比，640i Gran Coupé便宜了 19 萬元。此外，據了解未來 BMW 亦將推出排氣量更小的 630i 車型。

BMW 6 Series Gran Coupé在於 8 月 7 日正式於國內亮相，而為了迎接 BMW 首部 4 門 Coupé，總代理本次特地將發表會場拉至新北市金山區朱銘美術館，並安排多項藝術表演以呼應 6 Series Gran Coupé的優雅姿態。

以現行 F10 世代 5 Series 底盤為基礎開發的 6 Series Gran Coupé，達 5,007mm 的車長不僅比雙門 Coupé增加了 23mm，同時軸距亦從 2,855mm 延伸至 2,968mm，如此規格在 BMW 現行產品陣容中僅次於 7 Series。同時 4 門車型在車寬不變的情況下，車高亦由雙門的 1,369mm 增加至 1,392mm、後輪距則也微幅增加 8mm，由車身尺碼的變化，已可以觀察到 6 Series Gran Coupé不僅想要顧及運動性能，同時也能提供較雙門車型優異的乘坐機能。

2010 年北京車展上推出的 Concept Gran Coupé概念車，即可以見到 BMW 欲推出全新 4 門大型豪華轎跑車的意圖，而量產車型幾乎原汁原味的保留了當時概念車的設計元素，5,007mm 的車長不僅比雙門 Coupé增加了 23mm，同時軸距亦從 2,855mm 延伸至 2,968mm。

雍容高雅，同系不同格

其實當 F13 世代 6 Series 雙門 Coupé車型問世時，全車以水波為設計靈感的柔美線條，即已抓緊不少車迷的眼光，而從雙門車型衍生而出的 6 Series Gran Coupé，大形雙腎水箱護罩、帶有專注神情的頭燈組或是前保桿設計皆與雙門車型差異不大，4 道流暢的 V 字型線條仍依附於引擎蓋之上，自然而然地繼承家族意志。同時 6 Series Gran Coupé也跟上 BMW 科技潮流，將新式 LED 主動式轉向頭燈納入配備清單當中，而國內則是將其納入 650i Gran Coupé的標配項目，其餘車型選配價則為 15.9 萬元。

6 Series Gran Coupé繼承 6 Series Coupé以水波為設計靈感的柔美線條。另外，650i Gran Coupé將新式 LED 主動轉向頭燈亦納入配備清單當中 (圖上)，天使雙環晝行燈搭配亮白 LED 燈眉可帶來更加優異的辨識效果，其餘車型則是標配遠近光氙氣頭燈組 (圖中) 。

雖然基本設計元素相同，不過延長的車身結合 6 Series 家族柔美線條，讓 6 Series Gran Coupé能夠以更加優雅的姿態呈現，搭配較雙門車型明顯的 Hofmeister Kink 窗框折角，6 Series Gran Coupé散發的是與雙門車型截然不同的韻味。至於車尾設計也和雙門車型一致，多道攀著尾廂蓋成形的弧線，帶出自然流暢的韻律，隨著光線變化反射出層次分明的視覺效果，完整體現此代 6 Series 家族精髓，第 3 煞車燈整合於後擋風玻璃的手法，如此一來便可保留行李廂蓋小鴨尾設計的完整性，這點與 6 Series Coupé設計稍有不同。

車尾多道攀著尾廂蓋成形的弧線，帶出自然流暢的韻律，隨著光線變化反射出層次分明的視覺效果，而與 3 門車型不同的是，6 Series Gran Coupé將第 3 煞車燈整合於後檔風玻璃之上，帶來更加優異的夜間辨識度。

在 BMW 著名的 Hofmeister Kink 窗框折角下端，原廠巧妙的將刻有「Gran Coupé」的車型銘牌安置其中，將全新車種的身份低調標示而出。

細膩用料，4 人同享舒適豪華

6 Series Gran Coupé車室中的配置其實也是比照雙門車型，不對稱中控台、3 輻運動化方向盤與採用 Black Panel 技術的儀表板，皆是新世代 BMW 車款的一致手法，並延續雙門車型的質感用料，而對於 4 門 Coupé車型來說後座機能是不可或缺的一部份，受益於增長 113mm 的軸距，後座空間其實已可讓 2 名成人輕鬆乘坐，不僅如此，其坐椅高度、椅背角度或是用料材質更是朝著豪華車款應有的舒適設定，而若是將標配的 6/4 分離座椅傾倒之後，6 Series Gran Coupé乘載機能將可從原本的 460 公升提升至 1,265 公升，簡單來說，不論是雙人自在暢遊或是 4 人齊聚同歡，6 Series Gran Coupé均能顧及。

6 Series Gran Coupé車室中的配置其實也是比照雙門車型，不對稱中控台、3 輻運動化方向盤與採用 Black Panel 技術的儀表板，皆是新世代 BMW 車款的一致手法，並延續雙門車型的質感用料。

儘管標準車型 Dokota 真皮內裝、深色白楊木飾板與雙前座跑車電動座椅等配備與用料已屬豪華，不過為了滿足對於品味有所要求的消費者，總代理本次亦提供多項選配件使車室氛圍更加奢華，其中包含價值 48.1 萬元的 Indivisiual 全車 Merino 雙色真皮內裝包覆與 10.1 萬元的麂皮車內頂篷，若是結合價值 3.1 萬元的白色鋼琴烤漆木紋飾板，讓車室散發更為高雅的雍容氣息。

受益於增長 113mm 的軸距，後座空間其實已可讓 2 名成人輕鬆乘坐。另外為了滿足對於品味有所要求的消費者，總代理提供 Indivisiual 全車 Merino 雙色真皮內裝包覆、麂皮車內頂篷與白色鋼琴烤漆木紋飾板等豪華配件。

車室鋪陳上盡可能的朝豪華舒適看齊之外，其餘主要配備還包含了全車系標配的中文 iDrive 控制系統、搭配 10.2 吋的原廠中文衛星導航系統與可播放 DVD 的 BMW Proffessional 多媒體音響系統等，而旗艦車型 650i Gran Coupé更標配含 16 支喇叭的 HiFi Proffesional 高傳真音響系統、四分區恆溫空調與後檔與後窗電動遮陽簾等配備，讓後座乘客享有更高端的乘車體驗。

車室主要配備還包含了標配的中文 iDrive 控制系統、搭配 10.2 吋的原廠中文衛星導航系統與可播放 DVD 的 BMW Professional 多媒體音響系統等，新穎科技配備佐白色鋼琴烤漆飾板和駝色 Merino 真皮，其實光從中控台即可感受到 6 Series Gran Coupé追求豪華的意念。

追求性能，高階三動力編成

在動力系統部份，6 Series Gran Coupé全車系當然倚重於 BMW 當家 TwinPower Turbo 科技以及 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱，同時為了響應節能趨勢全車系亦將怠速熄火系統列為標配。首先車系中較為入門的 640i Gran Coupé採用與雙門車型相同 3.0 升的直列 6 缸引擎，擁有 Twin-Scroll 單渦輪雙渦流增壓技術、HPI 高精準燃油缸內直噴與 Valvetronic 汽門揚程可變技術，可於 5,800 轉時輸出 320 匹最大馬力，1,300 轉至 4,500 轉時提供 45.9 公斤米最大扭力。

6 Series Gran Coupé全車系動力系統皆採用 BMW 當家 TwinPower Turbo 科技，以及 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱；640i Gran Coupé所搭載的 3.0 升直列 6 缸引擎，擁有 Twin-Scroll 單渦輪雙渦流增壓技術、HPI 高精準燃油缸內直噴與 Valvetronic 汽門揚程可變技術，可於 5,800 轉時輸出 320 匹最大馬力。

首見於國內 6 Series 家族中的 640d Gran Coupé，動力核心為 535d 上的 3.0 升直列 6 缸 Twin Power Turbo 雙渦輪增壓柴油引擎 ，在可變幾何渦輪與高壓共軌直噴加持下，其最大馬力 313 匹可於 4,400 轉時湧出，更是於 1,500 轉時讓最大扭力達到 64.2 公斤米之譜，使其靜止加速至 100 公里的成績，交出與 640i Gran Coupé相同的 5.4 秒。

至於旗艦車款 650i Gran Coupé則是以 4.4 升 TwinPower Trubo 雙渦輪增壓 V8 引擎為動力單元，其排氣量與引擎設計與 750Li 之配置相同，不過最大馬力則是被調校至 450 匹，並且可在 2,000 轉時提供驚人的 66.3 公斤米最大扭力，與 8 速 Steptronic 變速箱結合之後，靜止加速至 100 公里的成績縮減至 4.6 秒，此原廠數據甚至比雙門設定的 650i Coupé還要優異。

640d Gran Coupé，動力核心為 535d 上的 3.0 升直列 6 缸 Twin Power Turbo 雙渦輪增壓柴油引擎 (圖上) ，在可變幾何渦輪與高壓共軌直噴加持下，其最大馬力 313 匹可於 4,400 轉時湧出；650i Gran Coupé則是以 4.4 升 TwinPower Trubo 雙渦輪增壓 V8 引擎為動力單元 (圖下) ，最大馬力則是被調校至 450 匹，並且可在 2,000 轉時提供驚人的 66.3 公斤米最大扭力。

而在底盤科技與安全配備部份，為了兼顧運動性能與舒適乘坐需求，6 Series Gran Coupé全車系標配 Dynamic Damping Control 動態避震控制系統，與 Driving Experience Control 動態駕馭控制功能結合之下，駕駛可在包含 Comfort、Comfort+、Sport、 Sport+與 ECO PRO 等模式之間隨心所欲切換；激烈操駕時的主動安全科技則交由 DSC 動態穩定控制系統與 DTC 動態牽引力控制系統負責，其餘列入標配的安全配備則還有雙前座氣囊、雙前座側氣囊、前後座氣簾與環景顯示系統等，而 650i Gran Coupé還將 HUD 彩色抬頭顯示器納入標配當中，讓全車主被動安全更加完備。

為了兼顧運動性能與舒適乘坐需求，6 Series Gran Coupé標配 Active Damping Control 動態避震控制系統，與動態行車模式結合之下，駕駛可於 Comfort、Comfort+、Sport、 Sport+與 ECO Pro 等模式之間切換。

全球豪華大型 4 門轎跑近年來的競爭越演越精彩，舉凡 Mercedes-Benz、Audi、Porsche 甚至是更高端的 Aston Martin 皆已將戰線擴大到此級距，而 BMW 則是選定旗下當家轎跑 6 Series 為創作藍圖，並透過 BMW 當代科技精華來擠身豪華 4 門 Coupé戰場，6 Series Gran Coupé車系未來全球市場表現，以及車系發展其實也令人關注。