5門單一車型導入，4代Subaru Impreza 7月上市

Subaru 總代理意美汽車於 3 月份在臺灣發表新一代 Forester 時，陳唱國際集團執行長陳駿鴻在後會表示，將在第 2 季導入臺灣市場缺席已久的大改款 Impreza 車款。不過 U-CAR 從獲得的最新消息得知，在意美汽車的評估後、大改款 Impreza 需到 7 月份才會於臺灣上市，預計導入車款則為採用 1.6 升水平對臥引擎的 5 門掀背車型。雖然仍在與 Subaru 原廠議價，但據了解，意美汽車希望能夠將 Impreza 之正式售價壓在 90 萬元內

陳唱國際集團執行長陳駿鴻在 3 月份的 Forester 發表會後表示，將在第 2 季導入臺灣市場缺席已久的大改款 Impreza 車款。據了解，大改款 Subaru Impreza 上市時間將落在 7 月份，導入車款則為採用 1.6 升水平對臥引擎的 5 門掀背車型。

2011 年紐約車展首演，品牌代表車款終於導入

相信對臺灣多數消費者和車迷來說，想到 Subaru 就會想到 Impreza。雖然向家庭化用車需求靠攏，但首演於 2011 年 4 月份紐約車展的第 4 代 Impreza，仍屬於 Subaru 的重量級產品，開啟了多項 Subaru 新世代車款的家族語言和設計風格，其中在外觀方面包括了多邊形水箱護罩以及方正的直角形鍍鉻飾條，在車室方面上則為質感精進的內裝配置和中控台設計。

首演於 2011 年 4 月份紐約車展的第 4 代 Impreza，仍屬於 Subaru 的重量級產品，開啟了多項 Subaru 新世代車款的家族語言和設計風格，在外觀方面包括了多邊形水箱護罩以及方正的直角形鍍鉻飾條。

在全球首演兩年後，第 4 代 Impreza 也終於能夠與臺灣消費者見面，導入對象確定為 1.6 升動力的 5 門掀背單一車型。不過這也勢必會讓 Impreza 與 XV 跨界掀背車的部分客層有所重疊，畢竟 Subaru XV 就是以 4 代 Impreza 為基礎開發而來的 Crossover 車款，而 XV 在某層面上，也遞補了新一代 Impreza 先前缺席所空出的 Subaru 中小型車款之地位。

以 4 代 Impreza 為基礎開發而來的 Subaru XV，擁有了更高的離地高度以及更粗曠外觀設定。而在某層面上，XV 也遞補了新一代 Impreza 於臺灣市場空出的 Subaru 中小型車款地位。

與 5 門版 Impreza 相似，XV 也擁有 5 門掀背的機能性，除了動力系統外，兩者最明顯的差異，則在於 XV 擁有了更高的離地高度以及更粗曠外觀設定。而總代理意美汽車是否能夠透過價格和配備差異化、吸引不同族群的消費者，將會 Impreza 屆時導入販售的重要課題。

1.6 升水平對臥動力，油耗去年已出爐

如同先前 U-CAR 報導，搭載 1.6 升水平對臥動力的 Impreza 會是導入臺灣的動力配置，在日本市場中，代號 FB16 的 1.6 升水平對臥 4 缸引擎能夠於 5,600 轉產出 115 匹最大馬力，並於 4,000 轉產出 15.1 公斤米最大扭力，屆時臺灣販售之 Impreza 也將會搭載 Subaru 招牌的 Lineartronic CVT 無段式變速箱。

如同先前 U-CAR 報導，搭載 1.6 升水平對臥動力的 Impreza 會是導入臺灣的動力配置，在日本市場中，代號 FB16 的 1.6 升水平對臥 4 缸引擎能夠於 5,600 轉產出 115 匹最大馬力，並於 4,000 轉產出 15.1 公斤米最大扭力。(本圖為 FB20)

其實 Impreza 1.6i Sport 早就已出現在經濟部能源局 2012 年 6 月份的油耗測驗中，受測車款為搭載 CVT 變速箱、4 輪驅動系統的 5 門車型，並繳出了市區每公升 11.44 公里、高速每公升 17 公里以及平均每公升 14.4 公里的成績，能源效率等級為 2 級。

目標 90 萬元內，日圓匯率成關鍵

總代理意美汽車之所以會將 Impreza 再次導入臺灣，與持續走貶的日圓匯率有所關係，過往日圓強勢的表現使導入成本過高，因此 Impreza 遲遲無法登陸臺灣。目前僅確認 Impreza 1.6i Sport 5 門掀背車型將以單一車型的模式導入臺灣，售價方面則仍在與日方洽談，其中影響的要素則包括了配備以及匯率。雖然曾有消息傳出，大改款 Impreza 之售價會落在新臺幣 90 萬元至 100 萬元，但據了解，總代理意美汽車的目標其實是希望將售價壓 90 萬元內，85 萬元至 90 萬元之間也成為大改款 Impreza 較為可能的價格帶。U-CAR 將會持續關注大改款 Impreza 的導入消息、並帶來更多報導。