入門新秀駕到，Mitsubishi Attrage導入評估中

儘管離 Mitsubishi 發表 Concept G4 概念車的時間沒過多久，但 Mitsubishi 已準備將這輛概念車轉化為即將出現在展示櫥窗內的作品。近日，Mitsubishi 正式放出了 Concept G4 概念車量產版之廠圖，並宣布新車將被命名為 Attrage。這款主打燃油效率與實用機能的小型房車預計將於今年 7 月份在泰國發表上市，同時原廠也表示，Attrage 是新世代全球戰略小車，並主要針對新興國家市場而來。

Mitsubishi 正式釋出 Concept G4 概念車量產版之廠圖，並宣布新車將被命名為 Attrage。這款主打燃油效率與實用機能的小型房車，預計將於今年 7 月份在泰國發表上市，原廠也表示，Attrage 是新世代全球戰略小車，並主要針對新興國家市場而來。

G4 概念車大致相同，主打燃油效率、油耗每公升 22.2 公里

從 Mitsubishi 原廠目前公布的唯一一張 Attrage 的廠圖來看，量產版本與 Concept G4 在外觀設計上基本上沒有大的分別，只是在車頭燈組、車頭進氣格柵等部位去除了一些顯得更為酷炫的配色設計，讓整車變得更為平實一些而已。整體外形依舊保持了概念車上那種短車頭短車尾，高車身，寬度略窄的外觀架搆。

從同一個角度看去，量產版本與 Concept G4 在外觀設計上基本上沒有大的分別，只是在車頭燈組、車頭進氣格柵等部位去除了一些顯得更為酷炫的配色設計，讓整車變得更為平實一些而已。

大幅的前擋風玻璃與短車頭設計將為駕駛者帶來出色的前方視野，在城市車流中穿梭將更為便利。多邊形的銳利切割頭燈，加上上下兩側的大型進氣格柵，讓 Attrage 的前臉設計雖然沒有太多亮點，但也顯得炯炯有神，符合其家庭、實用型用車的定位。高車身與高坐點將為後排乘客帶來更舒展的坐姿，原廠也形容，Attrage 將為後排乘客提供「慷慨」的後排空間、特別是腿部空間。

整體外形依舊保持了概念車上那種短車頭短車尾，高車身，寬度略窄的外觀架搆。原廠也形容，Attrage 將為後排乘客提供「慷慨」的後排空間、特別是腿部空間。

由於原廠目前僅釋出一張正面角度的廠圖，Attrage 在車尾上是否會與 G4 Concept 相同目前則不得而知。Mitsubishi Attrage 搭載了一台 1.2 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，原廠目前尚未透露其具體輸出數據，但卻強調了其燃油效率表現，預計油耗為每公升 22.2 公里。

作為城市小型轎車，Mitsubishi Attrage 搭載了一台 1.2 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，配合 5 速手排變速箱或是 CVT 無段式變速箱使用。原廠目前尚未透露其具體輸出數據，但卻強調了其燃油效率表現，預計油耗為每公升 22.2 公里 (每 100 公里 4.5 公升) ，而僅為 4.8 公尺的最小迴轉半徑也更便於車主在狹窄的道路中調頭。

泰國 7 月份上市，中華汽車評估中

Mitsubishi 原廠目前僅表示 Attrage 將在今年 7 月於泰國上市，並未透露會在除了泰國以外的哪些市場進行銷售，不過相信東南亞、南美等新興市場將會是其銷售的重點地區。在臺灣市場方面，Mitsubishi 總代理中華汽車也表示正在對 Attrage 進行相關的了解，並將依臺灣消費者的需求進行評估。

相較於競爭對手，Mitsubishi 品牌在臺灣市場中已逐漸顯現出產品力老化的現象，主打燃油效率的 Attrage，如果能加入 Mitsubishi 在臺灣市場的產品線中，並以一個較低的價位進入小型車市場，將能夠為產品線注入新血。至於中華汽車是否會導入 Attrage，U-CAR 也將會為各位持續觀察。