Mitsubishi否認跑車計劃，下一代Lancer尺碼縮小

隨著競爭對手陸續推出新產品，日本 Mitsubishi 車廠旗下最具代表性的產品－Lancer 車系至今似乎仍未有改朝換代的跡象，但原廠對下一代 Lancer 其實已經有了不少想法。在日前的澳洲國際車展 (Australian International Motor Show) 上，Mitsubishi 社長－Osamu Masuko (益子修) 向澳洲當地的媒體透露，下一代 Lancer 的車身尺碼將會比現行車款略為縮小。

除此之外，Osamu Masuko 也表示 Mitsubishi 目前沒有計劃推出與 Toyota 86 和 Subaru BRZ 競爭的後輪驅動跑車，而財務方面的投資報酬率為其主要考量。

在日前的澳洲國際車展上，Mitsubishi 社長－Osamu Masuko (益子修) 向澳洲當地的媒體透露，下一代 Lancer 的車身尺碼將會比現行車款略為縮小。除此之外，Osamu Masuko 也表示 Mitsubishi 目前沒有計劃推出與 Toyota 86 和 Subaru BRZ 競爭的後輪驅動跑車，而財務方面的投資報酬率為其主要考量。

下一代 Lancer 尺碼在 8 代與 9 代車款之間

Mitsubishi 社長－Osamu Masuko 表示，相較於其他車廠逐漸將車體尺碼放大，Mitsubishi 將會採另類的手法，以小型化為主要發展方向。他也透露：「新一代 Lancer 將會是輛相當新穎的車款，而其車格將會落在現行車款以及上一代車款之間。」

若以美規車型為例，當 Lancer 從第 8 代車款進化至第 9 代車款時，其長、寬、高分別增加了 35mm、65mm、60mm，軸距也多出 35mm；尺寸達到長 4,570mm、寬 1,760mm、高 1,490mm，軸距 2,635mm。而全方面的尺寸增長讓人不難看出 Lancer 車系於本次改朝換代中較前代車款放大了許多。

若以美規車型為例，當 Lancer 從第 8 代車款 (上圖) 進化至第 9 代車款 (下圖) 時，其長、寬、高分別增加了 35mm、65mm、60mm，軸距也多出 35mm；而選擇將車體尺碼縮小的下一代 Lancer，在車室空間和舒適性方面的挑戰將會成為必須克服課題。

而選擇將車體尺碼縮小的下一代 Lancer，在車室空間和舒適性方面的挑戰將會成為必須克服課題。當然，將車身縮小也不是沒有好處，削減的重量除了會對燃油效率有所助益，輕量化的車體亦將為 Lancer 帶來更優異的操控表現。

雖然原廠並未透露下一代 Lancer 動力系統的相關消息，但澳洲 Mitsubishi 產品與市場策略主管－Tony Principle 也向當地媒體提到了小排氣輛、渦輪增壓系統以及柴油動力的可能性。就國外媒體 The Motor Report 所掌握的消息，下一代 Lancer 預計將於 2014 年加入澳洲的 Mitsubishi 產品陣容。

目前無意推出與 Toyota 86、Subaru BRZ 競爭之跑車產品

除了下一代 Lancer 的相關消息，Mitsubishi 社長 Osamu Masuko 也向當地媒體表示目前沒有任何打造雙門跑車的規劃。他表示：「我們的工程師相當渴望打造運動跑車，而我們的工程師也善於探索新的科技，但這些新科技卻無法帶來足夠的營收或產生獲利。」

Mitsubishi 曾於 1990 年代打造出了極為經典的 3000GT (本圖)，而其 Lancer EVO 車系也是家喻戶曉的性能車款。面對澳洲當地媒體的問題，Mitsubishi 社長 Osamu Masuko 表示目前沒有推出與 Toyota 86、Subaru BRZ 競爭之跑車產品的規劃。在目前的市場策略中，研發新產品的研發成本和投資報酬率為 Mitsubishi 最主要的考量。

在成本考量下，專門為一輛運動跑車研發新的底盤系統並不符合 Mitsubishi 目前的經營策略，Osamu Masuko 表示 Mitsubishi 希望能夠以越少的底盤，打造出越多的產品；Osamu Masuko 說明：「我們需了解這計劃是否在經濟層面上可行」。但是這並不代表 Mitsubishi 全盤否認一切運動跑車發展的可能性，Osamu Masuko 補充：「我並不會拒絕小型運動跑車，但我們現階段並未決定任何特定的產品。」