在今年 9 月初，日本車廠 Mitsubishi 便宣布將於本屆巴黎車展發表全新的 Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle，簡稱 PHEV) 插電式油電混合動力車型，而隨著巴黎車展正式開幕，Mitsubishi 最新研發的 Outlander PHEV 也正式亮相。原廠於之前已公布了新車的相關數據，動力系統將採用一具 2.0 升汽油引擎，搭配兩組功率同為 60Kw 的電動馬達，而兩組電動馬達分別放置於前後軸處；此外，原廠表示 Outlander PHEV 將於 2013 年率先在日本推出。
Hybrid 新潮流，插電式混合動力
外觀方面，Outlander PHEV 車身顏色採用天藍色，以強調其環保的取向。而整體外形則與一般版 Outlander 保持一致。狹長的前水箱護罩，動感的燈組以及被鍍鉻飾條貫穿的尾燈組都使新車更動感時尚。另外，Outlander PHEV 車身尺寸分別為長 4,655mm、寬 1,800mm、高 1,680mm，軸距則為 2,670mm，繼續為消費者帶來寬敞的乘坐空間。
相信提起 Hybrid，大家都會想起 Toyota 的油電混合動力車款，Toyota 於 1997 年推出了首款量產混合動力車型 Prius，Hybrid 混合動力發展至今已有十多年歷史，隨著科技的不斷創新，混合動力已發展至 PHEV 插電式油電混合動力技術。如今，不少車廠也相繼推出 PHEV 插電式混合動力車型，最近包括了 BMW Concept Active Tourer 以及 Honda Accord PHEV 等插電式油電混合動力車型。
Mitsubishi Outlander PHEV 採用了兩具電動馬達，並將其分別置於前後軸，且搭配一個 12kWh 的鋰電池組，使新車具有更強的動力輸出以及更長的行駛里程。Mitsubishi 也採用了當家的 S-AWC 恆時四輪驅動系統，使道路以及越野表現能兼顧到位，成為全球首輛採用插電式混合動力的 SUV 車款。
電動馬達為主，汽油引擎為輔的 3 種傳動模式
Outlander PHEV 能夠在 3 種駕駛模式中進行自動切換，包括 EV Drive Mode 純電動行駛模式、Series Hybrid Mode 串聯式油電混合行駛模式、以及 Parallel Hybrid Mode 並聯式油電混合行駛模式。
顧名思義，在純電動模式下，汽油引擎處於停止狀態，由前後軸的電動馬達驅動車輛；至於串聯式油電混合模式，則於電池電力不足的情況下，引擎啟動為電池充電，此時引擎並不作為驅動車輛的動力；而當遇到急加速或動力不足時，電腦會自動切換成並聯式油電混合行駛模式，此時電動馬達也將和汽油引擎一同驅動車輛，帶來更大的動力和車速。以上傳動模式與 Honda Accord PHEV 的概念大致相同，以電動馬達為主，汽油引擎為輔。
Mitsubishi 也表示，Outlander PHEV 在 12kWh 的鋰電池組協助下，以純電動模式行駛最大巡航距離為 55 公里，而更長的巡航距離意味著油耗更低，目前原廠公布 Outlander 的綜合油耗為每公升 62.5 公里。至於 Outlander PHEV 的充電速度，原廠數據為使用 200V 電壓的充電插座，在電池組完全放電的情況下充電，Outlander PHEV 經過 45 分鐘即可充飽電池組，30 分鐘更可充飽 80％的電量。
插電式混合動力技術的推廣，除了將油耗進一步降低，更重要的是插電式混合動力技術的主要概念是，以電動馬達為主，汽油引擎為輔，目的是使汽車更接近純電動汽車的模式行駛。目前混合動力只是一個過渡階段，而隨著技術的進步，充電時間縮短，以及續航距離更長，相信在配套設施的不斷完善下，未來純電動車將會逐漸普及。
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