在 2013 年 9 月 6 日於日本正式上市的 Honda Fit，除了提供 1.3 升、1.5 升等汽油自然進氣引擎之外，也有 1.5 升引擎搭配 i-DCD Hybrid 油電混合動力系統等多種動力選擇。然而，根據海外媒體報導指出，Honda 目前正著手進行 Fit Hybrid 車型的動力升級計畫，估計最大馬力可達 190 匹的水準，並有可能會掛上 Type R 之名，成為第 3 代 Fit 的頂級性能車款。

據傳 Honda 正以第 3 代 Fit Hybrid 為基礎，進行動力升級計畫，並在未來推出 Fit Hybrid Type R 的頂級性能車款。

油電動力+7 速自手排，Fit Hybrid Type R 油耗仍可達每公升近 30 公里

Honda Fit 自第一代車款上市以來，就一直以小巧的車身尺碼、寬敞的車室空間為主打，而第二代車款由臺灣本田引進國內販售後，同樣靠著優異的實用性備受消費者歡迎。全新第三代 Fit 在今年 7 月以全新的面貌正式公開亮相，不僅車內空間再次提升，新式動力系統也讓第三代 Fit 全車系都有著每公升 19 公里以上的油耗表現 (日本 JC08 規範)，其中 Hybrid 車型更有著最佳每公升 31.4 公里至 36.4 公里的超低油耗表現。

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Fit Hybrid 搭載的 i-DCD Hybrid 系統，是以 1.5 升 Akkinson 循環汽油引擎為基礎，加上一具電動馬達架構而成，可輸出 137 匹系統綜效馬力，搭配 7 速雙離合器變速箱，讓 Fit Hybrid 擁有最佳每公升 36.4 公里的超低油耗表現。

據海外消息指出，尚未浮出檯面、並可能名為 Fit Hybrid Type R 的性能化車款，將以搭載著 i-DCD Hybrid 油電混合動力系統的 Fit Hybrid 為基礎進行開發，並預計將最大馬力從 Fit Hybrid 的 137 匹提升至 190 匹的水準，正式跨足到鋼砲的領域。

預計 Fit Hybrid Type R 也將採用與 Fit Hybrid 同樣的 7 速雙離合器變速箱，來傳遞 190 匹的最大動力。

至於變速箱則將維持與 Fit Hybrid 相同的 7 速雙離合器系統的配置，且油耗依然能維持在每公升近 30 公里的優異水準，搭配上經強化及重新調校的懸吊系統，讓 Fit Hybrid Type R 能用最少的碳足跡享受操駕樂趣。