汽車製造大廠 Toyota，在 2013 年不負眾望、奪下年度全球汽車銷售的王位，但就在 2014 年 2 月 10 日，其在澳洲宣佈了一個令人感到惋惜的決定，澳洲 Toyota 表示，因為製造成本高昂、澳幣匯率問題等因素，其將於 2017 年年底前，全面關閉 Toyota 在澳洲的製造工廠，此舉亦意味著在 2017 年後，於澳洲再也買不到當地生產的 Toyota「國產車」；而這也是繼 Ford 與 GM 之後，第 3 家宣佈將關閉澳洲廠區的汽車製造商。

Toyota 宣佈將在 2017 年底前，關閉其在澳洲的廠區。此舉亦意味著，2017 後再也買不到澳洲當地的 Toyota「國產車」。 (圖為 Camry 在澳洲的孿生車款：Aurion。)

匯率問題、生產成本過高，汽車龍頭也頂不住

Toyota 會有關閉澳洲廠的念頭，其實在 2013 年底就可看出端倪。當時因 Ford、GM 相繼宣佈，自 2016 開始將陸續不再於澳洲從事造車事業，外界就已不斷揣測，身為澳洲汽車銷量冠軍的 Toyota，遲早也會因為相同因素而關閉廠房；而正如外界所預料的，因為澳幣強勢、生產成本持續攀升，澳洲早已不是一塊適合從事汽車生產的寶地，而 Toyota 亦無法倖免，於 2014 年 2 月 10 日的新聞稿證實此事。

Toyota 澳洲區的總裁 Max Yasuda 如此說道：「我們已經盡了一切的努力想讓我們的公司轉型，但現實是殘酷的，事實告訴我們，有太多我們掌控不到的變因在影響我們，導致澳洲再也不是一個適合從事汽車生產的地方」。

在 Toyota 關閉廠區之後，不僅是 Aurion，甚至 Camry、Camry Hybrid 車型亦都將改為進口導入。但數據指出，超過八成的澳洲消費者選擇投向進口車的懷抱，未來改以進口導入的 Camry，在銷量上的表現仍屬未知數。

這番話其實說的相當中肯，因為根據國外媒體的統計資料顯示，2012 年的澳洲汽車總銷量，達到了 111.2 萬的成績，而澳洲本地生產的車輛，銷售成績從 2004 的 40 萬輛、到 2012 年跌落到僅剩 20 萬輛出頭；這個數字告訴我們，在 2012 年度，澳洲賣出的 111.2 萬輛車子當中，僅有 20 萬輛是本地生產的，換句話說，澳洲有超過八成的消費者投向了進口車的懷抱，澳洲國產車的困境是顯而易見的。

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1963 開始深耕澳洲，Toyota 的離去將引發重大經濟動盪

Toyota 在澳洲本土市場耕耘了超過半個世紀，在其退出之後，首當其衝的就屬當地工廠勞工，據 Toyota 表示，在 2017 年關廠後，會有將近 2,500 位工廠勞工、和不計其數的相關供應商員工受到影響；而據國外分析師預測，在 2018 年後，澳洲當地再也不會有任何的汽車製造商從事生產作業，估計將會對澳洲造成一波高達 1.5 兆澳幣的經濟衝擊。澳洲總理 Tony Abbott 表示：「Toyota 宣佈關廠的消息，對澳洲 Toyota 公司和其相關產業人士來說，無疑是個相當令人絕望的消息；但同樣的，對我和澳洲政府來說，其亦具有可怕的衝擊力。」

繼 Ford、GM、Toyota 相繼退出澳洲本土市場，所帶來的巨大影響，絕不僅在汽車產業層面而已，勞工失業、經濟蕭條等，想必是接踵而至更嚴苛的考驗，在 2017 之後，澳洲政府要如何渡過這波景氣寒冬，有待相關當局的睿智應變。