在 2013 年接二連三導入旗下性能車款的 Audi Taiwan，延續這份氣勢而於 2014 年 2 月中旬舉辦預賞會，讓媒體先行領略性能旅行車 RS 6 Avant 的風範，如今 Audi Taiwan 選在 3 月 14 日舉辦盛大的新車發表會，正式將 RS 6 Avant 與 RS 7 Sportback 這兩輛 RS 家族中，最大馬力雙雙突破 500 匹的新世代性能作品推出上市，並且以 695 萬與 737 萬元的建議售價，讓豪華性能車玩家擁有更豐富的選擇。
除了兩輛嶄新車款登場之外，Audi Taiwan 更特別在本次發表會上，邀請拿下 2012 年、2013 年兩屆 24 小時利曼耐久賽 (24 Heures du Mans) 冠軍的賽車：R18 e-tron quattro 助陣，讓整個發表會場散發出濃濃的性能與競技氣息。
RS 家族專屬扮相，傲氣面容同時展現豪華精神
不同於 2013 年中旬推出的 S6 和 S7 Sportback，如今登場的 RS 6 Avant 與 RS 7 Sportback，為 A6 和 A7 Sportback 車系當中的性能旗艦車款，外型設計上，承襲 RS 家族的設計手法，車頭導入了大型蜂巢式網狀水箱護罩與進氣壩，塑造出一副極欲吞噬路面的傲氣面容，不僅如此，設計師還在氣壩兩側與水箱護罩底端導入霧銀色擾流飾板，強調品牌科技豪華精神。
至於水箱護罩外緣飾條，RS 6 Avant 搭配高光澤黑色、塑造出更兇悍的面容，RS 7 Sportback 則為高光澤白色飾條、吐露著一絲優雅氣質，更重要的是，如果從正面望去可清楚觀察到兩車款採用 RS 家族獨有的寬體鈑件，展現品牌高性能張力。至於所搭配的頭燈組均為照明度更出色的全 LED 頭燈。如果這些套件還不能滿足，Audi Taiwan 也提供碳纖維外觀套件與碳纖維後視鏡外罩 (選配價分別為 31 萬與 9.7 萬元)。
標配 21 吋輕量化鋁圈，同時展現豪華、性能與工藝
車側能夠展現 RS 家族不凡性能的特徵，除了標配鋁合金霧面外後視鏡，所穿搭的 21 吋輕量化鋁圈、低扁平比跑胎，還有 RS 家族專屬的打孔浪花煞車碟和紅色煞車卡鉗等等，都一次次地呼應著 RS 6 Avant 與 RS 7 Sportback 蘊含的高性能與操控水準，另外買家亦可選配升級陶瓷碳纖維煞車系統 (選配價 54 萬元) 。輪圈部分，發表會現場展示車款特地搭配高光澤烤漆黑色 5 輻雙肋式鋁圈 (RS 6 Avant) ，還有 RS 7 Sportback 搭配的 5 輻式 Blade 刀鋒式設計輪圈 (另提供黑色烤漆式樣)，同時展現豪華、性能與 Audi 的工藝水準。
車尾同樣也是展現獨特性能身份的重要所在，兩車款均特別採用燻黑式尾燈組，塑造出性能車款的肅殺之氣，再搭配雙出大型橢圓尾管和大型後擾流尾翼 (RS 6 Avant) 增加運動氣息，同時後保桿下緣搭配的鋁合金飾條和類賽車擾流擴散器的黑色飾板，再一次拉拔整體的競技意味，和一旁的冠軍賽車 R18 e-tron quattro 遙相呼應。
運動化內裝設定，豪華基因追加競技性格
內裝設計部分，RS 6 Avant 與 RS 7 Sportback 在原本散發豪華與科技氛圍的基礎上，增添多項 RS 專屬內裝配備，例如真皮 3 輻多功能平底式跑車方向盤，同時，舉凡專屬排檔桿頭、儀表板、鋁合金迎賓踏板和真皮跑車座椅上，均烙上了 RS 專屬印記，處處強調著兩車款的獨特之處。在車內中除了可見大量皮革、鋁合金飾板與鋼琴烤漆飾板的運用，手套箱、排檔桿和門內飾板等處，更標配碳纖維飾板強化競技元素，同時 Audi Taiwan 也提供多項內裝飾板選擇供消費者選配，例如發表會場上的 RS 6 Avant 展示車已預先選配 Aluminum/beaufort,black 飾板。
舒適與科技配備部分，兩車款均標配雙前座電動調整座椅、MMI 多媒體操控介面、3G plus 資訊硬體整合系統、MMI touch 觸控手寫板、8 吋液晶螢幕、Audi Music Interface 數位音源介面等等，儀表板中央還配置 7 吋高解析度 DIS 駕駛資訊顯示系統，以讓駕駛可以輕鬆直覺地掌握車輛當下資訊。
讓性能車迷垂涎的部分，莫過於兩車款引擎蓋底下的那具 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，除了兩雙渦流渦輪增壓器加持，同時也俱備 COD (Cylinder on Demand) 主動式汽缸間歇管理系統，以盡可能降低油耗，雖然與 S6、S7 Sportback 和 S8 採用相同的引擎基礎，不過最大輸出已被調升，使其在 5,700 至 6,700 轉之間爆發出驚人的 560 匹最大馬力 1,750 轉至 5,500 轉之間更可輸出達 71.4 公斤米最大扭力。
變速系統則搭配 8 速 tiptronic 手自排系統，再結合 Audi 引以為傲的 quattro 恆時四輪驅動系統之後，使得兩款車型可在短短的 3.9 秒完成靜止衝刺至時速 100 公里的加速，極速則是被限制在時速 250 公里。
擁有如此狂悍的性能輸出，當然也須搭配輕盈車身和強健底盤系統，因此原廠為其賦予多項 Audi 當家操控與主被動安全科技，除了 quattro 恆時四輪驅動系，底盤懸吊部分，兩車款均採用前 5 連桿後梯型多連桿設定，並且當中多項結構以鋁合金複合材質打造，以盡可能地減輕重量，同時鋁合金複合材質也運用在如葉子板和部分車體之上。
不僅只有如此，Audi Taiwan 還為 RS 6 Avant 與 RS 7 Sportback 搭載許多海外列為選配的操控利器，例如跑車式限滑差速器，以及整合 DRC 動態駕馭控制系統 (Dynamic Ride Control) 的進階跑車化懸吊系統。進階跑車化懸吊系統，是比原本運動化氣壓懸吊更高階的主動式懸吊系統，駕駛不僅可視當下駕駛環境，透過 Audi drive select 可程式車身動態系統於 comfort、auto、dynamic 及 individual 等不同模式間選擇，DRC 動態駕馭控制系統還可針對車輛加速、減速或是過彎時，主動調整懸吊阻尼特性，使車輛能夠在彎道中擁有更加出色的支撐性、穩定性與反應能力。
主被動安全水準部分，RS 6 Avant 以及 RS 7 Sportback 全車標配 6 具氣囊之外，也俱備包含 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、ESC 車身動態穩定控制系統與 ASR 等主動式電子操控科技，不僅如此，舉凡 Audi active lane assist 主動式車道偏離警示系統、Audi pre sense rear 後方預警式安全防護系統和 Audi side assist 車道變換輔助系統等先進式主動安全科技，亦列入兩款豪華性能車種的標配之中，讓車主進情馳騁的同時也擁有完善的安全防護輔助。
在 2013 年初導入新世代 RS 4 Avant 之後，如今登場的新世代 RS 6 Avant 以及 RS 7 Sportback，為 Audi 旗下高性能 RS 家族當中的嶄新作品，其分別在 2012 年底與 2013 年北美車展上首度露出，而如今這兩輛車加入販售陣容之後，Audi 於國內市場的 RS 豪華性能車種已有 4 種選擇：RS 4 Avant 與 RS 5 Coupe，以及如今的 RS 6 Avant 和 RS 7 Sportback，再加上多款 S-model 車型，性能車型選擇十分豐富。
除此之外，2014 年 Audi Taiwan 將持續以 Audi Sport 為主軸，陸續導入小改款 A8 W12、S8、S3 Sedan 和 SQ5 等，持續補強性能車性在臺灣的戰力，和 Audi 於全球大小賽事出色成績相呼應。
討論區
成為第一個發表的人