法式浪漫風情，Citroën DS 6WR、5LS R、C-XR連袂北京登場

目前第 13 屆北京車展正在在北京中國國際展覽中心新館火熱進行中，而來自法國的車廠 Citroën 也在本次盛會中一口氣帶來 3 輛全新車型，包括即將投入量產的 DS 6WR，以及概念車款 DS 5LS R、C-XR，而值得一提的是，為了鞏固自身在車壇中的地位，並積極開展中國市場的銷售版圖，這 3 輛車全都是 Citroën 專為中國消費者打造的「中國限定」產品。

野性紅寶石量產版，豪華迷人的 DS 6WR

本篇第一輛要介紹的產品是 Citroën DS 6WR。正如 U-CAR 先前報導中提到，DS 6WR 正是 Citroën 以去年 (2013 年) 上海車展推出之 DS Wild Rubis 概念車為基礎打造的全新車款，而其同樣也是 DS Wild Rubis 的量產版本。

DS 6WR 正是 Citroën 以 DS Wild Rubis 概念車為基礎打造的全新車款，而其同樣也是 DS Wild Rubis 的量產版本。

由於 DS 6WR 的長、寬、高分別為 4,550mm、1,860mm、1,610mm，所以在外觀上型塑出十分寬扁低趴的車格。車頭部份，原廠配置了一個稱為 DS 之翼 (DS Wings) 的水箱護罩造型，這個名號是因其鍍鉻護罩兩側往外延伸至頭燈、帶給人一種類似鳥類羽翼的感受，而這個新的家族設計風格，則是取材自自家車款 DS 5LS，頭燈則採氙氣燈具組；原廠在車側也使用鍍鉻材質打造出一條長長的飾條，用以刻畫 DS 6WR 有型、前衛的風格，輔以 19 吋的鋁合金輪圈，DS 6WR 給人相當年輕、運動化的感受。

原廠為 DS 6WR 配置了一個稱為 DS 之翼 (DS Wings) 的水箱護罩造型，這個名號是因其鍍鉻護罩兩側往外延伸至頭燈、帶給人一種類似鳥類羽翼的感受；而原廠也在車側使用鍍鉻材質妝點，用以刻畫 DS 6WR 有型、前衛的風格，輔以 19 吋的鋁合金輪圈，DS 6WR 給人相當年輕、運動化的感受。

車尾部份，由於 DS 6WR 是取材自 DS Wild Rubis 概念車，所以造型上也有許多相同之處；DS 6WR 同樣擁有向外擴張沿伸的車尾造型，而尾燈也運用紅寶石的概念打造；但不同的是，DS 6WR 之尾燈設計更為繁複，且原廠另以 LED 光條點綴，並在旁用更多網狀格紋型塑出如同寶石結晶般的 3D 意象，DS 6WR 的車尾整體看來更為雍容華貴。

運用紅寶石的概念打造的尾燈，設計相當繁複，且原廠另以 LED 光條點綴，並在旁用更多網狀格紋型塑出如同寶石結晶般的 3D 意象，讓 DS 6WR 的車尾整體看來更為雍容華貴。

DS 6WR 配有 Grip Control 巡跡防滑控制系統，據原廠宣稱，在此系統的加持之下，雖然 DS 6WR 沒有 4 輪驅動之設定，但卻能讓其在任何地形皆保有良好的抓地力，且可以達到減低油耗和排汙的作用；而 Citroën 為 DS 6WR 配置了雙渦流增壓技術的 e-THP 160 和 THP 200 2 種動力單元，可分別產出 160 匹和 200 匹的最大馬力，變速箱則搭配一具 6 速手自排變速箱。

向經典賽事成就致敬，DS 5LS R 狂傲登場

第 2 輛介紹的車款是 DS 5LS R。DS 5LS R 是 Citroën 以去年在中國推出之旗艦車款 DS 5LS 為基礎、打造而成的概念車款，而車名中的「R」代表了其是性能版本，也意味著車身將會有許多更有肌肉感的元素點綴，動力也將更為強悍。

DS 5LS R，是 Citroën 以去年在中國推出之旗艦車款 DS 5LS 為基礎、打造而成的性能概念車款。而原廠在前門增添 2 道消光灰色塗裝、並在上頭配置一個「R」型徽飾，輔以 20 吋的大型鋁合金輪圈，加上降低 15mm 的車高後，DS 5LS R 的性能氣息與獨特身份皆表露無疑。

DS 5LS R 的車頭部份也如同 DS 5LS 一般，配置了家族式「DS Wings」水箱護罩，但不同的是，其以黑色鍍鉻材質打造、帶出更濃厚的競技氣息；而車漆是以一種陽極氧化特殊塗料構成，原廠也在前門增添 2 道消光灰色塗裝、並在上頭配置一個「R」型徽飾，輔以 20 吋的大型鋁合金輪圈，加上降低 15mm 的車高後，DS 5LS R 的性能氣息與獨特身份皆表露無疑。內裝部份則以大量 Alcantara 材質鋪陳，並加入許多嶄新的內裝飾版，當然，上頭也都繡上了 DS 徽飾；而碳纖維複合材質也大量運用在內裝上，包括了方向盤、門把，以及儀錶板。

DS 5LS R 的車頭部份也如同 DS 5LS 一般，配置了家族式「DS Wings」水箱護罩，但不同的是，其以黑色鍍鉻材質打造、帶出更濃厚的競技氣息。內裝部份則以大量 Alcantara 材質鋪陳，並加入許多嶄新的內裝飾版，而碳纖維複合材質也大量運用在內裝上，包括了方向盤、門把，以及儀錶板。

為了向 Citroën 在 WRC (World Rally Championship) 賽事中的成就致敬，DS 5LS R 的動力單元採用了一具 1.6 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可以迸發出十分可觀的 300 匹，至於最大扭力也有 30.6 公斤米的不俗表現；而 DS 5LS R 也是 Citroën 繼 DS 3 Cabrio Racing、DS 4 Racing 之後，最新推出的性能車款。

為了向 Citroën 在 WRC (World Rally Championship) 賽事中的成就致敬，DS 5LS R 的動力單元採用了一具 1.6 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可以迸發出十分可觀的 300 匹，至於最大扭力也有 30.6 公斤米的不俗表現。

東西合作結晶，C-XR 預覽 Citroën SUV 前衛概念

最後一款要介紹的新車，即是 Citroën 與中國東風汽車公司合作的 SUV 概念作品：C-XR。

外觀上，C-XR 配置了一個寬廣的大型鍍鉻水箱護罩，而 Citroën 的廠徽也以「倒 V 型」鑲嵌其中；車頭下方左右兩側的進氣口則用直列式晝行燈烘托，搭配下方整合度十足的底盤分流器，整體造型相當簡潔俐落。

C-XR 配置了一個寬廣的大型鍍鉻水箱護罩，而 Citroën 的廠徽也以「倒 V 型」鑲嵌其中；車頭下方左右兩側的進氣口則用直列式晝行燈烘托，搭配下方整合度十足的底盤分流器，整體造型相當簡潔俐落。

車側則以一道銳利的鈑金摺線貫串頭尾，下方配有「CXR」字樣、用以強調身份，而原廠也替其安裝上 17 吋的鋁合金輪圈；車尾則仍然維持車頭簡約的設計調性，下方配置了雙出矩形排氣尾管、並與下底盤分流器整合。而據原廠宣稱，C-XR 擁有同級距車款中最長的軸距配置、達到了 2,650mm，這也意味著其將擁有更便利靈活的空間使用性。

車側則以一道銳利的鈑金摺線貫串頭尾，下方配有「CXR」字樣、用以強調身份，而原廠也替其安裝上 17 吋的鋁合金輪圈，使其更添運動風味。

C-XR 將搭載 Citroën 的 Grip Control 巡跡防滑控制系統，而動力方面，原廠則替其配置了一具 THP 160 汽油引擎，最大馬力可輸出 160 匹，原廠並以一具手自排變速箱與其搭配，並加上引擎自動啟閉系統，讓 C-XR 也能擁有良好的油耗表現。