首位幸運車主誕生，VW超省油車XL1正式交車

日前，凝結了 Volkswaen 多年研發成果的超省油車－XL1 正式交車。一位幸運的德國車主從 Volkswagen 原廠手中接過 XL1 的鑰匙。這部世界上第一輛量產版 XL1 採用瑪瑙白色外觀塗裝，內裝色調則是鈦黑色與珍珠灰搭配。該車最大的特點就是省油！每行駛 100 公里的耗油量僅 0.9 升。至於價格方面，售價為 149,666 美元起，約合新臺幣 450 萬元。目前，Volkswagen 採用小規模生產 XL1，首批將只生產 250 輛。

首位座擁 Volkswagen XL1 的幸運車主在德國誕生，將開始每公升可行駛超過 100 公里的超省油人生。

省油關鍵：低風阻、超輕量化

Volkswagen XL1 在 2013 年的日內瓦車展前夕正式推出，之所以能創下驚人的油耗表現，首先是輕巧且風阻極低的車身設計。XL1 的車長、車寬分別為 3,888mm 與 1,665mm，只比 Polo 略小一點點，不過車高卻只有 1,153mm，帶來更低的重心及流線造型。車身經過嚴格的空氣動力學設計與測試，風阻係數僅為 0.189Cd。除了降低風阻以外，XL1 也採用了 Michelin 的 Energy Saver 低滾動阻力輪胎來降低車輛行進阻力，前輪尺寸為 115/80R15、後輪為 145/55R16，狹小的尺碼就是為了要締造低油耗。

XL1 的車體大量使用輕量化的碳纖維及鋁合金材質製成，讓車重僅有 795 公斤，而流線、低趴的外型，則是締造 0.189Cd 的超低風阻值。

另一個省油重點在於輕量化，XL1 採用碳纖維單殼體式車身，車重僅 795 公斤，加上僅設 2 個座位，因此就算滿載，總重也比一般車款有明顯優勢，有利於油耗表現的改善。此外，XL1 採用了鋁質的雙 A 臂前懸掛，後懸掛則採用了半拖曳臂設計。同時還設計了加入碳纖維材質強化的防傾杆，並採用陶瓷刹車碟盤。

動力源自綜效馬力 75 匹的柴電複合動力系統

動力系統同樣式 XL1 的省油關鍵，採用一具最大馬力 48 匹的 0.8 升雙缸 TDI 柴油機體，搭配 27 匹最大馬力的電動馬達及 5.5kWH 容量的電池組，整個柴電複合動力系統的綜效最大馬力約為 75 匹，並透過 7 速雙離合器變速箱傳遞動力。

在兩者協力之下，XL1 的綜合油耗為每 100 公里 0.9 升，換算為國人常用的標準則為每公升燃油可行駛 111 公里，真的是超省油，而 XL1 的 CO2 排放量也僅有每公里 21 克。此外，如果單靠電動馬達驅動，XL1 可以實現約 50 公里的續航里程，而油電並用的話，在裝滿僅 10 公升的油箱後，XL1 可以行駛接近 500 公里。雖然動力不強，但憑藉輕巧低風阻的車身，XL1 能在 12.7 秒從靜止加速至時速 100 公里，極速則可達每小時 160 公里。

XL1 的車內採雙座配置，內裝同樣採用許多碳纖維部件，動力則是源自 0.8 TDI 柴油引擎與電動馬達所架構成的柴電複合動力系統，最大綜效馬力 75 匹，可讓 XL1 在 12.7 秒從靜止加速至時速 100 公里，加速表現媲美一般市售中小型房車。