2014 年 6 月 10 日,Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士宣布全國經銷據點再次擴大,除了將授權中華賓士新建高雄中山展示中心之外,更重要的是,也正式宣布將北高雄授權經銷商- 德冠汽車,將投資成立全新的全功能據點,並且於 5 月中旬正式動土。
而德冠汽車其實就是太古汽車成立的子公司,這意味著自 6 月 5 日 Volkswagen 集團宣布將成立集團子公司之後,太古汽車轉型成為國內專業汽車經銷商的策略正式跨出第一步。
事實上,台灣賓士在 2012 年便已針對北高雄地區的授權經銷商進行召募。而太古汽車則在 2013 年便已在多方角逐之中脫穎而出,取得北高雄地區經銷通路的經營權。但由於 Volkswagen 與 Mercedes-Benz 在部份市場區隔之中具有競爭關係,由身為 Volkswagen 總代理的太古汽車出面經營 Mercedes-Benz 的經銷商,將可能出現利益衝突的問題。因此市場盛傳,經銷合約中定有特別的但書,需待太古汽車非 Volkswagen 總代理時經銷權方能生效的規範。如今臺灣賓士在 Volkswagen 集團確定臺灣成立集團分公司後正式公布此消息,似乎也證實了這項市場傳言。
多角經營,30 餘年深耕臺灣汽車市場
太古汽車是由英商 Swire 集團來臺設立。Swire 總部位於倫敦,但事業以香港為重心,旗下有國泰航空、房地產開發、貨運業、飲料業與汽車代理業。太古汽車集團自 1977 年就進入臺灣汽車市場,一直致力於汽車代理與經銷業務,前前後後拿下包含 Volvo、Chrysler、Volkswagen、Audi、VWCV 福斯商旅、Škoda,甚至是兩輪領域中的重要品牌 Harley-Davidson 與 Vespa 等等,其中凱楠汽車代理 Volvo 品牌是最為國內市場所熟知的。長達 24 年,讓這個瑞典品牌在臺灣打造出絕佳的市場地位,卻在 2001 年代理權被全新成立的 Volvo Car Taiwan 所取回。雖然太古汽車仍有 Volkswagen 品牌代理權,並隨即在 2002 年起,自永業汽車手中拿下 Audi 在臺灣的代理權,但太古汽車內部仍對代理事業的潛在風險感到不安,因此集團內部便已針對轉型為專業經銷公司而進行研究。
2009 年 Audi 分公司成立,汽車代理事業發展下滑
而當 Audi 在 2008 年宣布將在 2009 年正式成立 Audi Taiwan,以分公司方式經營臺灣市場後,當年市場便盛傳,太古旗下當時年販超過 7,000 輛的 Volkswagen 代理權,亦隨時可能為原廠所取回。接連 2 次高級品牌代理權的失去,讓太古汽車對於汽車代理業務風險的憂慮更為加深。為求永續經營,除持續向原廠提出各式的銷售強化計劃,鞏固代理權外,同時積極佈建直營經銷網絡,於臺灣各地佈建 Volkswagen、福斯商旅、Volvo 卡車與巴士還有 Vespa 的直營經銷據點,以轉型成為專業汽車經銷集團,作為永續經營的備案。
經歷 6 年的時光,Volkswagen 品牌的銷售量在太古汽車的經營之下,從 2008 年年底金融海嘯後的 4,938 輛,一路走高,在 2012 年達到 13,596 輛的歷史新高。不斷成長的成績,讓太古汽車暫時穩住了 Volkswagen 的代理權。然而 2013 年由於 DSG 變速箱問題的衝擊,讓 Volkswagen 的銷售量受到了影響,太古汽車無法達成向原廠承諾的經營積效,而代理權的交回,便已成為定局。
不過,雖然交回了代理權,在多年的經營之下,太古汽車已經深植其在經銷通路的實力,讓 Volkswagen 集團亦視太古汽車為重要經銷夥伴,並支持太古汽車經營其餘品牌經銷業務。而取得 Mercedes-Benz 的北高雄經銷權,無疑是太古汽車轉型成為專業汽車經銷集團的重要里程碑。
積極轉型經銷商,新代理事業同步進行中
隨國際車廠發展的策略變化,將各國市場以分公司經營的方式,以貫徹品牌精神,並確保原廠利潤,成為國際汽車產業的顯學。而眾多汽車代理集團亦紛紛轉型,投入經銷通路的經營,使得汽車市場出現本質上的變化。臺灣的汽車經銷通路向來由地區型的經銷商所經營,隨著大型汽車集團的加入,讓通路的經營起了重大的變化。
近年來,具有香港多品牌代理經驗的大昌行,便已先挾豐富的資源,投入臺灣汽車經銷通路的經營。隨著具有長年臺灣高階品牌代理經營經驗、同樣具有雄厚集團資源的太古汽車,直接投入經銷市場,對於臺灣汽車銷售通路,將呈現全新的格局。
而在太古汽車部份,雖然轉型成為專業汽車經銷集團的動作正如火如荼進行中,但事實上,太古汽車仍已經與 Fiat 集團旗下部份品牌簽署了代理的合作意向書,相信在適當的外在條件配合下,太古汽車仍有機會重回汽車代理市場。
討論區
成為第一個發表的人