油電混合馬力達670匹！BMW 5 Series GT概念車搭新技術

2014 年 11 月底，BMW 集團舉辦了「Innovation Day」集團科技活動，活動上 BMW 展現多項先進科技，其中的重點，除了將 eDrive 動力概念裝置於 3 Series，並展出 3 Series Plug-in Hybrid 原型車之外，另外原廠還提到，為遵循 BMW 傳統的動感駕馭特質，之後將把一套性能更強悍的 Power eDrive 動力系統應用於其他車款上。

近日 BMW 原廠表示，先前提到的 Power eDrive 動力系統，目前被 BMW 植入 5 Series GT，並帶來了 5 Series GT plug-in hybrid concept，展示高性能油電混合動力的發展方向。這輛環保的插電式油電混合動力概念車，將搭載一具 2.0 升渦輪增壓 4 缸引擎，及容量來到 20 千瓦時的鋰電池，不僅綜效馬力來到驚人的 670 匹，還能以純電能行駛 100 公里。

BMW 5 Series GT Plug-in Hybrid 概念車，搭載 Power eDrive 動力系統後，綜效馬力可來到驚人的 670 匹，遠遠超過 Porsche Cayenne S E-Hybird 的 416 匹，或是 Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid 的 328 匹。

Power eDrive × TwinPower Turbo＝未來插電式油電混合車

先前亮相的 3 Series Plug-in Hybrid 所運用之 eDrive 系統，可來到 245 匹的最大馬力，及 40.8 公斤米的最大扭力，油耗表現為每公升 50 公里，每公里二氧化碳排放量小於 50 公克，而純電模式行駛下，最大續航力達到 35 公里。

先前亮相的 3 Series Plug-in Hybrid，其傳動系統主要是以一具直列 4 缸 TwinPower Turbo 引擎，以及一顆電動馬達所組成。

另外也配置 eDrive 系統的 Concept5 X5 eDrive 插電式油電混合概念車，搭配 Twinpower Turbo 4 缸內燃機引擎與一具最大馬力為 95 匹的電動馬達，純電可行駛 30 公里，並達到時速 120 公里的純電動最高速度；若與內燃機引擎搭配，7.0 秒就能從靜止加速至時速 100 公里。

而 BMW 另外開發出的 Power eDrive 動力系統科技，是期望在未來能提升 Hybrid 車款的效能及動力，並以純電動力為目標，達到零排放的成果。Power eDrive 使用的電動馬達，動力比現今的技術更強，電池容量增加 2 倍，能以純電能行駛 100 公里，足以應付一日小旅行。

未來搭載 Power eDrive 的 Plug-in Hybrid 車型，傳動方式為電能系統占總動力的 3 分之 2，TwinPower Turbo 引擎則占總動力的 3 分之 1，而原廠雖沒有提到內燃機動力跟電動馬達動力輸出的詳細數據，但其總動能輸出將來到傲人的 670 匹馬力 (500 kW)，鋰電池容量則上看 20 千瓦時，都大大超越現今的油電混合系統。

雖然 BMW 已在「Innovation Day」上，呈現出新世代高效動能概念 Power eDrive 系統發展，不過這輛 5 Series GT concept 目前仍為開發階段的概念車，但在現代科技快速演繹下，若未來要量產推出，其實不會讓人意外。從這輛 5 Series GT concept Plug-in Hybrid，到 3 Series Plug-in Hybrid 及 Concept X5 eDrive，可以看出，BMW 除了電動子品牌 i 之外，應當也會在旗下各車系中，導入更多的替代能源作品。