隨著腳步越來越接近 2014 年 4 月 16 日開幕的紐約車展，各家車廠近來也是動作頻頻，紛紛對外預告，將在這個車壇盛事帶來甚麼樣的作品震撼世人，而 BMW 也不例外；原廠在 2014 年 4 月 4 號，於官網上公布參展名單，而名單之中，除了先前已傳出將在紐約車展登台首演的 X4 外，最吸引人目光的，應當就是這輛採用插電式油電混合動力的 Concept X5 eDrive。

若網友們還有印象，或許會記得去年 (2013 年) 的法蘭克福車展上，BMW 也同樣發表過一輛名為 Concept X5 eDrive 的概念車款；但不同的是，今年在紐約登場的 Concept X5 eDrive，據原廠表示，已經過 BMW 重度修改。 (圖為 2013 年法蘭克福車展之 Concept X5 eDrive)

若網友們還有印象，或許會記得去年 (2013 年) 的法蘭克福車展上，BMW 也同樣發表過一輛名為 Concept X5 eDrive 的概念車款，在當時，原廠即是藉由此概念車型，向世人展示未來 BMW 油電 SAV (Sport Activity Vehicle) 的可能動力。

廣  告

深層進化，紐約車展上的 Concept X5 eDrive 更接近量產版

而在今年的紐約車展上，BMW 依然會帶來這輛概念車款，向大眾展現其在油電領域和純電動領域的研發成果。原廠表示：「今年展出的這輛概念車，將會與去年法蘭克福車展上現身過的大相逕庭，車迷們可以睜大眼睛好好看看，我們在降低油耗以及降低排汙方面，在這段時間以來做了哪些努力。」

BMW 表示：「今年展出的這輛概念車，將會與去年法蘭克福車展上現身過的大相逕庭，車迷們可以睜大眼睛好好看看，我們在降低油耗以及降低排汙方面，在這段時間以來做了哪些努力。」(圖為 2013 年法蘭克福車展之 Concept X5 eDrive)

的確，BMW 有了 i 系列車款的成功作後盾，無論在電動車或是油電車款領域，理應更能駕輕就熟；而從研發 i 品牌中獲得的寶貴經驗，諸如採用碳纖維複合材質打造車體、進而提升車輛行駛的續航力，或是更優質的電池儲存技術、加強電動馬達的出力性能等等，都是讓 Concept X5 eDrive 能夠實際量產上路的重大推手。

BMW 有了 i 系列車款的成功作後盾，無論在電動車或是油電車款領域，理應更能駕輕就熟；而從研發 i 品牌中獲得的寶貴經驗，更是讓 Concept X5 eDrive 能夠實際量產上路的重大推手。

目前原廠並未透露將在紐約登場之 Concept X5 eDrive 的細節資訊，僅公布了與去年法蘭克福車展上相仿的動力資訊，包含搭載一具可產出 245 匹最大馬力、2.0 升的渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎，並搭配一個能輸出 95 匹最大馬力、並讓車輛得以純電模式行駛 30 公里的電動馬達；這個電動馬達則由一組鋰電池供電，而車主可僅透過使用家裡的插頭，輕鬆對鋰電池組充電。

目前原廠並未透露將在紐約登場之 Concept X5 eDrive 的細節資訊，僅公布了與去年法蘭克福車展上相仿的動力資訊。(圖為 2013 年法蘭克福車展之 Concept X5 eDrive)

在油電系統的幫助下，Concept X5 eDrive 在歐盟的油耗測試基準上，繳出了每公升可行駛 26.32 公里 (3.8 l/km) 的優秀成績，並將每行駛 1 公里所排放的二氧化碳量降低至 90 克；BMW 表示，油電系統在 Concept X5 eDrive 上的良好節能表現，是我們研發多年來的重大突破，而這也讓我們未來在研發大型車款方面，在省油和降低排汙的部分能夠做得更好。

在油電系統的幫助下，Concept X5 eDrive 在歐盟的油耗測試基準上，繳出了每公升可行駛 26.32 公里 (3.8 l/km) 的優秀成績，並將每行駛 1 公里所排放的二氧化碳量降低至 90 克。(圖為 2013 年法蘭克福車展之 Concept X5 eDrive)

BMW 董事會主席親口證實，Plug-in Hybrid X5 將會投入量產

或許我們仍得等到 2014 紐約車展上，才能窺見這輛經過 BMW 重度修改過的 Concept X5 eDrive 有哪些新的變革；但令人振奮的是，根據海外媒體 Carscoops 的報導指出，其在 2014 年 3 月 28 日、BMW 在 Spartanburg 的會議上，從 BMW 董事會主席 Nobert Reithofer 口中，得到插電式油電混合動力之 X5 將投入量產的肯定說法，而這無疑也是車迷們所樂見的。