於 2013 年 5 月 30 日首度現身、並在 2013 年法蘭克福車展上正式發表的第三代 X5 車系，國內總代理汎德汽車也在 2013 年 11 月 12 正式於國內發表。新一代 X5 車系提供了四款車型設定，分別為入門汽油及柴油動力的 X5 xDrive35i 以及 X5 xDrive30d，兩款車型的建議售價皆為 329 萬元，其中 X5 xDrive35i 售價較舊款調降了 17 萬元，而新一代 X5 xDrive30d 與舊款高階車型領航版相較之下，也有著 14 萬元的降價幅度。

第三代 X5 車系於 2013 年 11 月 12 正式於國內發表，並提供四款車型選擇，入門汽油及柴油動力的 X5 xDrive35i 以及 X5 xDrive30d，兩款車型的建議售價皆為 329 萬元，X5 xDrive50i 新車建議售價則為 579 萬元。首度引進國內的新一代 X5 xDriveM50d，則開出 534 萬元的新車售價。

至於在經歷改款之後重新導入的高階汽油車型 X5 xDrive50i，新車建議售價則為 579 萬元。而首度引進國內的新一代 X5 xDriveM50d，則開出 534 萬元的新車售價。此外，總代理汎德也特別針對 X5 xDrive35i 以及 X5 xDrive30d 兩款車型，推出了豪華選配套件，套件內容包含了車門自動緊閉系統、鋁質車頂架、緞面鋁質窗框、全景式電動玻璃天窗、LED 霧燈、環景顯示系統、原廠繁體中文衛星導航系統(含 10.25 吋 iDrive 螢幕、iDrive 手寫觸控面板)，原價 41.8 萬元，現提供新車 31 萬元的選配優惠價。而除了如今先行導入的四款車型之外，總代理亦於發表會現場表示，較入門的 X5 xDrive25d 將於稍晚導入國內市場。

車身尺碼微幅變化，延續前代設計風格

第三代 X5 車系在外觀基礎上延續了前代車款的設計風格，新一代 X5 的車身長寬高分別為 4,886mm、1,938mm、1,762mm，與前代車款相較之下分別增加了 32mm，5mm 和 14mm，軸距則維持相同的 2,933mm 設定。第三代 X5 導入了更具肌肉感的雙腎形水箱護罩與雙圓氙氣頭燈，而 X5 xDrive50i、X5 xDriveM50d 更進一步標備了 LED 主動式轉向頭燈以及 LED 前霧燈。

第三代 X5 車系延續了前代車款的外觀設計風格，車身長寬高較前代車款分別增加了 32mm，5mm 和 14mm，軸距則維持在相同的 2,933mm 設定。
首次導入國內的 X5 xDriveM50d，特別標配了 M Sports Package 外觀套件，其具備了 M 款空力套件、黑色高光澤窗框以及黑色高光澤車頂置物架，前後保桿的線條設計都與標準版本車款有著明顯的差異性。

第三代 X5 在前輪拱後方設置了 Air Breather 車側導流氣孔，可降低車輛行進時前輪附近的擾流，且為了強化空氣力學表現，位於雙腎形水箱護罩內的主動式進氣冷卻導流裝置(Air Vent Control)的葉片裝置平時保持關閉狀態，僅在引擎全載時開啟，也使得 X5 擁有僅 Cd 值 0.31 的低風阻表現。從側面看去，車側兩道立體摺線由車門延伸至車尾，修飾出更為俐落的線條架構。且因應車尾線條的改變，第三代 X5 的 LED 尾燈造型隨著延展拉長，尾燈內部重新配置的 LED 導引光條，也加強了夜間行駛的辨識度與安全性。

第三代 X5 加大的雙腎形水箱護罩與雙圓氙氣頭燈讓車頭更具性能架勢，而 X5 xDrive50i、X5 xDriveM50d 更標備 LED 主動式轉向頭燈以及 LED 前霧燈(圖示為 X5 xDrive30d)。因應車尾線條的改變，第三代 X5 的 LED 尾燈造型隨著延展拉長，尾燈內部重新配置的 LED 導引光條，借此強化夜間行駛的辨識度與安全性。
第三代 X5 在前輪拱後方設置了 Air Breather 車側導流氣孔，可降低車輛行進時前輪附近的擾流，X5 xDriveM50d(下圖)除了擁有 M 款空力套件外，車身下方側裙及輪拱也改採與車身同色處理。

為了滿足消費者對於車輛設定的個性化需求，總代理汎德也針對新一代 BMW X5 車系提供 Design Pure Experience、Design Pure Excellence 與 M Sports Package 風格外觀及內裝選配套件，消費者並可自由選配混搭不同風格的套件(如：Design Pure Experience 外觀套件搭配 M Sports Package 內裝套件)。Design Pure Experience 外觀套件包含了霧銀色水箱護罩、霧銀色進氣壩飾條造型、霧銀色後保桿飾條與霧銀色排氣尾管，另外更整合了前後保桿、車側金屬下護板與緞面鋁質窗框。

X5 xDrive30d 標配了 255/55 R 18 輪胎搭配雙輻式鋁圈設定(上圖)，而訴求性能風格的 xDriveM50d 則改採了 20 吋 M 款雙幅式輪圈搭配前 275/40 R 20、後 315/35 R 20 的輪胎配置，並擁有 M 款主動式懸吊設定。

至於 Design Pure Excellence 外觀套件，則包含了鍍鉻高光澤水箱護罩直柵、鍍鉻高光澤進氣壩飾條、後保桿鍍鉻飾條，並搭配與車身同色的前後保桿、車側下護板。而列為 X5 xDriveM50d 標配的 M Sports Package 外觀套件，則具備了 M 款空力套件、20 吋 M 款雙幅式輪圈、黑色高光澤窗框、黑色高光澤車頂置物架，以及 M 款主動式懸吊，完整強化外觀的跑格設定。

廣  告

多元化選配套件，增添內裝個性風格

第三代 X5 在延續前代設計風格的內裝基礎下，導入了新世代的家族線條，仍以成熟穩重的設計為內裝主軸，並採用了駕駛導向的座艙設計，從中央控制台到 iDrive 控制旋鈕皆偏向駕駛座方向，提供駕駛者更具便利性的操控機能。此外，第三代 X5 全車系搭載兩段式尾門與 4/2/4 分離式傾倒後座椅背，不僅能更輕鬆便利地拿取行李箱物品，若將後座椅背全部傾倒，總行李廂容積最大可達 1,870 公升，展現出色的空間運用表現。

在延續 BMW 駕駛導向設計的車室風格之下，第 3 代 X5 車系無論是中控台或是排檔桿座均朝向駕駛座而設計，但同時也導入了新世代的家族線條與內裝用料，秉持著相同的豪華質感，並換上了重新修改後的 3 輻式多功能方向盤。

導入國內的 X5 xDrive30d、X5 xDrive35i 與 X5 xDrive50i 三款車型，皆標備了 Dakota 真皮內裝，全車系標配跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥片，X5 xDriveM50d 則進一步配置了 M 款多功能真皮方向盤含換檔撥桿。此外列為車系標配的還包含雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶裝置、原廠絲絨腳踏墊、iDrive 中文化控制系統、Aux-In 外接音源裝置、藍芽免持行動電話系統等等，若選配豪華套件之後，則可升級高階車型 X5 xDrive50i 與 X5 xDriveM50d 所擁有的全彩抬頭顯示器、原廠繁體中文衛星導航、新增車頭攝影機的 360°環景顯示系統、iDrive 手寫觸控面板與 10.25 吋 iDrive 顯示螢幕等。

如今導入的車型除了以 Dakota 真皮鋪陳豪華質感座艙，並支援多元科技配備，其中包含整合觸控手寫功能的新世代 iDrive 控制系統、360°環景顯示系統、原廠繁體中文衛星導航、全彩抬頭顯示器與藍芽免持行動電話系統等配，而 X5 xDrive50i、X5 xDriveM50d 更標配了 10.25 吋 iDrive 螢幕。

而在此代車款新增的個性化選配套件部份，Design Pure Experience 內裝採用 Mocha 色 Nappa 真皮搭配 Mocha/Black 對比縫線，搭配 Fineline Pure 或 American Oak 木飾板，至於 Design Pure Excellence 內裝套件，在內裝部分運用了 Ivory 色 Nappa 真皮包覆與對比縫線，以及 American Oak 木飾板。 X5 xDriveM50d 列為標配的 M Sports Package 內裝套件，則以 Hexagon 六角形鋁質格紋飾板、M 款多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷和 M 款鋁質門檻與足部休息踏板，與外觀的運動風格內外呼應。

新世代 X5 車系標配真皮包覆的雙前座電動調整座椅，而首度導入的 X5 xDriveM50d 內裝則擁有 M Sports Package 內裝套件，具備包覆性更加的雙前座電動跑車座椅。

四種動力選擇，3.0 升三渦輪柴油引擎首見

在動力配置上，導入國內的第三代 X5 提供了四種引擎選項，汽油動力部份，入門車款 X5 xDrive35i 搭載一具 3.0 升 TwinPower Turbo 直列六缸汽油引擎，擁有 306 匹最大馬力與 1,200 轉時即可輸出的 40.8 公斤米最大扭力，並搭配全車系列為標準配備之 Steptronic 運動化八前速手自排，從靜止加速至時速 100 公里只需 6.5 秒即可完成。X5 xDrive50i 則搭載 BMW TwinPower Turbo V 型 8 缸直噴雙渦輪汽油引擎，具備 450 匹最大馬力與 66.3 公斤米的最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里僅需 5 秒就可完成。

入門車款 X5 xDrive35i 搭載一具 3.0 升 TwinPower Turbo 直列六缸汽油引擎，擁有 306 匹最大馬力 (圖上) ，令人驚豔的是首度導入國內的 X5 xDriveM50d，所搭載的引擎為經過 M Performance 調校的 3.0 升直列六缸三渦輪柴油引擎 (圖下)，擁有 381 匹最大馬力及驚人的 75.5 公斤米最大扭力。

X5 xDrive30d 則搭載一具擁有共軌直噴科技與可變式渦輪幾何技術之 3.0 升 TwinPower Turbo 柴油直列六缸引擎，具備 258 匹最大馬力及 57.1 公斤米最大扭力，可在 6.9 秒由靜止加速至時速每小時 100 公里。而在新一代 X5 車系中首度導入國內的 X5 xDriveM50d，特別採用了由 M Performance 調校的 3.0 升直列六缸三渦輪柴油引擎，擁有 381 匹最大馬力及 75.5 公斤米最大扭力，在 5.3 秒就可完成由靜止加速至時速每小時 100 公里。

首度導入國內的 X5 xDriveM50d 在內裝設定上採用 M Sports Package 內裝套件，因此除了座椅之外，排檔桿座與週緣飾板也顯現出與其餘車型不同的運動風格，另外，右方具備觸控手接功能的 iDrive 控制旋鈕，也是 X5 xDriveM50d 的標配項目之一。

多元化底盤動力設定，完整主被動安全防護

新一代 X5 全車系配備 xDrive 智慧型可變四輪傳動，可根據路況彈性分配驅動力至前後軸，當車輛發生轉向不足或過度情況時，xDrive 能視需要在瞬間將引擎動力以 0~100%的比例重新於前後車軸上分配，維持車輛的安全與穩定循跡性。而同樣列為全車系標準配備的動態水平顯示，則能在 iDrive 螢幕、儀表板上同步顯示當下車輛方位、方向盤角度、車身傾角等資訊，讓駕駛者在面臨崎嶇路況時清楚掌握車輛動態。另外，X5 xDriveM50d 更搭載 M 款主動式懸吊套件與動態避震系統(Dynamic Damping Control)，搭配動態行車模式切換能進一步更改阻尼設定，帶來較一般車款更為運動化的底盤表現。

X5 全車系配備 xDrive 智慧型可變四輪傳動，可根據路況彈性分配驅動力至前後軸，前後分配比例達 0~100%，以讓車輛在各式地形中擁有出色的越野能力。

在主被動安全部份，新一代 X5 全車系皆標配六具輔助氣囊、前座主動式安全頭枕、失壓續跑胎、四門電動窗單觸啟閉附防夾制功能、ISOFIX 後座兒童安全座椅固定座等配置。主動安全部份則標準配備 DSC 動態穩定控制系統、DTC 動態牽引力控制系統、CBC 彎道煞車系統以及 HDC 陡坡緩降系統，提供安全無虞的車輛操控安全表現。