車子「自己」乖乖去停好！BMW將推全新自動駕駛技術

在 2013 年的這個時候，U-CAR 曾為你介紹了 BMW 在 2014 年 CES (Consumer Electronics Show) 消費電子大展上，帶來的高度自動駕駛科技 (Highly Automated Driving)，當時其就以整合多項安全系統、駕駛科技的車輛，震撼了車迷們的目光。

而很快的，一年的時光又過去了，今年 BMW 則預計於 2015 的 CES 大展 (2015 年 1 月 6~9 日，在美國 Las Vegas 舉行) 上，推出新的自動駕駛技術。原廠宣稱，靠著在車輛感知器 (sensors) 領域的不斷精進，無論車輛處於有人駕駛或無人駕駛的狀態，其研發的系統都可以達到 360 度的全面碰撞防護，換句話說，也就是能夠達成每一輛車都不發生事故的理想境界。此外，新的自動停車技術也是此次預計發表的重點，BMW 表示，就算是多層樓式的大型停車場，車輛也能自動尋找車位把車輛停妥，而且完全不需要駕駛人的操控。

BMW 預計於 2015 的 CES 大展上，推出名為「360 度碰撞防護」的自動駕駛技術，還有「全自動遠端控制停車系統 」的自動停車技術。圖為原廠的測試車輛：BMW i3。

360 度碰撞防護，確保車輛零事故

這套被 BMW 命名為「360 度碰撞防護」的平臺，可以自動識別周遭路況、環境，並讓車輛永遠保持在安全的位置。原廠的系統測試車輛，選定的是一輛 i3，並在車輛置入 4 個高感度的雷射掃描器，讓它們可以持續偵測周遭環境，例如護欄、牆壁等障礙物。

當系統判定車輛以過快的速度接近障礙物、但駕駛人卻仍不自覺的直駛過去，此時它就會自動介入煞車系統執行緊急煞車，避免潛在的碰撞發生，且值得一提的是，系統的誤差範圍非常小，可在距離碰撞處幾公分之前、將車輛完全煞停。

當系統判定車輛以過快的速度接近障礙物、但駕駛人卻仍不自覺的直駛過去，此時就會自動介入煞車系統、執行緊急煞車，避免潛在的碰撞發生，且誤差範圍僅有幾公分。

若是駕駛人在煞停前就意識到車輛走偏，並轉動方向盤欲閃避障礙物的話，此時系統才會將煞車壓力釋放，讓車輛正常前進。這套系統可以減輕駕駛人在視線不良處、或是疲累時的開車壓力，並增加行車的安全性與舒適度。原廠並表示，就像所有的 BMW 車輛輔助功能一樣，駕駛人可以在任何時候介入這套系統， 仍享有高度的自主權。

遠端自動停車，駕駛人不再浪費時間停車

功能更強大的自動停車系統，也是此次 BMW 預計發表的重點之一。原廠表示，這套被命名為「全自動遠端控制停車系統 (fully automated Remote Valet Parking Assistant )」，能夠在完全不需要駕駛人控制的狀態下，自動將車輛停入停車位，即使是多層樓式的大型停車場，系統也能完美對應、解決。

「全自動遠端控制停車系統」，能夠在完全不需要駕駛人控制的狀態下，自動將車輛停入停車位，即使是多層樓式的大型停車場，系統也能對應。

原廠表示，這套停車系統同樣也是藉由車輛身上安裝的雷射掃描器運行，不過特別的是，電腦會將掃描而得的環境數據，與建築物 (停車場) 本身的數位藍圖作綜合判斷，讓車輛可以更輕鬆執行停車任務。

駕駛人可以透過智慧手錶 (smartwatch) ，輕鬆執行這套全自動遠端控制停車系統；只要透過手錶簡單的設定，當駕駛一早趕抵公司、急忙搭乘電梯前往開會的途中，車輛就已經「自行」在停車場執行停車指令、把車停妥了。

透過這套系統，駕駛人可以用智慧手錶 (smartwatch) 輕鬆執行停車指令；當駕駛一早趕抵公司、急忙搭乘電梯前往開會的途中，車輛就已經「自行」把車停妥了。

這套系統也相當聰明，除了停車場的整體架構已經了然於心之外，就算停車場出現預料之外的狀況，例如突然跑出來的行人、違規亂停的車輛等，也能從容應對。而當車輛停妥後，自動停車系統就會將車輛自動上鎖，並等待駕駛人下班後、以智慧型手錶所下的指令，它會偵測目前駕駛人與車輛之間距離，並計算駕駛人將於何時抵達停車場取車，在確切的時間將車輛行駛到停車場出口，讓駕駛人直接開回家。

想取車時也非常簡單，同樣透過智慧手錶對車輛下指令，車子就會主動算時間、在駕駛人剛好抵達停車場的時候出現在出口，相當人性化。