入門價格366萬較前代誘人，新一代BMW X6國內正式發表

在 2014 年 8 月正式亮相的新世代 X6 (F16)，今日於國內正式發表，與先前 U-CAR 為大家帶來的展間接單內容相同，總代理共計導入 4 種動力編成，入門選擇由 1 汽 1 柴共同擔綱，分別為 X6 xDrive30d、xDrive35i，價格同為 366 萬，對比舊世代 X6 車系售價來看，價格調降幅度不小；另外兩款車型選擇為 M Performance Automobile 的 X6 M50d，售價 538 萬，車系頂級則為 X6 xDrive50i，售價來到 586 萬之譜。汎德汽車預計新一代 X6 的年販售目標為 600 輛。

在 2014 年問世的第 2 代 X6，正式於國內發表推出，售價與車型編成則與先前展間預接單相同，共同擔綱入門選擇的分別為 X6 xDrive30d、xDrive35i，價格同為 366 萬，另外兩款車型為售價 538 萬的 X6 M50d，以及售價來到 586 萬的 X6 xDrive50i。

BMW 在 2008 年推出品牌中 X 家族的第 3 款作品，同時也是在豪華休旅市場上，推出名為 SAC (Sport Activity Coupé) 全新定位的 X6，將 Coupé線條導入休旅車款設計 (SAC)中，在高階市場中獲得好評，也因此 BMW 在 2014 年追加了第 2 款 SAC 作品的 X4，競爭對手也陸續推出此級距作品來因應。SAC 的成功，反應在第 2 代 X6 的設計上，沿續跨界運動跑旅的軸線，並導入新世代家族設計語彙於其中。

延續既有 SAC 特質，融入現行家族樣貌

在車身尺碼的變化上，第 2 代 X6 的車長、車寬與車高分別為 4,909mm、1,989mm、1,702mm，對比初代 X6 車身尺碼的 4,877mm 車長、1,983mm 車寬與 1,690mm 車高，身型更修長而瘦高些許，軸距部分則同樣落在 2,933mm。2 代 X6 外觀上的改變，包含導入現行家族的 X 型車頭輪廓設計，車頭燈組造型更為明亮細長，並與水箱護罩相連結，家族樣貌更為顯著。

第 2 代 X6 的車長、車寬與車高分別為 4,909mm、1,989mm、1,702mm，與前一代相比顯得更為修長且瘦高，總代理汎德汽車於 2 月 3 日的展示的，分別為上圖的入門選擇 X6 xDrive30d，以及下圖的 X6 M50d。

前保險桿兩側的氣簾設計不但讓 X6 動感風貌更突顯，也能有效提升空力效果，而車側造型透過腰線與下緣摺線，對比前代車型有著更明顯的肌理效果，後輪拱上方的摺線，則是從尾燈向前方延展，營造出更為立體的視覺。車尾造型也同樣有所改變，重新設計的 LED 尾燈組，搭配短俏車尾上緣樣貌，以及立體感十足的下保桿，都與前代有著高度之辨識差異。

2 代 X6 車頭設計導入現行家族的 X 型輪廓，水箱護罩與頭燈組相連結，家族容貌清晰可辨；下圖的 X6 M50d 所配置的 M 款空力套件，較上圖的一般版本，更突顯出性能氛圍與高辨識度。

右側為 X6 M50d 在外觀上與車系其他成員不同處，包含 M 款 20 吋輪圈、車側黑色導流氣孔等，皆為 M 款車型的專屬特徵。

導入國內的 4 款車型中，隸屬於 M Performance Automobile 的 X6 M50d，外觀與車系其他成員有著截然不同的動感氛圍，包含了前後保桿在內的 M 款外觀套件、車側黑色導流氣孔、黑色高光澤窗框、20 吋 M 款雙輻式輪圈等，皆為 M50d 的性能裝扮，M 款外觀內裝套件在車系其他成員上列為選配。

重新設計的車尾線條，在更具辨識特徵的 LED 尾燈組，以及立體的線條交織下，2 代 X6 展現豐富立體的層次；此外，車尾除銘牌不同外，M50d 的下保桿造型則更顯其不同身分。

配備豐富迎戰市場競爭，高階產品定位清楚辨識

車內陳設同樣維持了現行家族設計特徵，包含駕駛導向的中控台樣式，中央鞍座包含排檔座、iDrive 操控旋鈕組等，都是相當熟悉的配置設計，針對 X6 較為高階的產品定位，車內鋪陳用料自然也更為精緻，xDrive30d 及 xDrive35i 採用 Dakota 真皮內裝，以及鋁質刷面處理，xDrive50i 為 Dakota 真皮與深色白楊木紋飾板的搭配，在強調性能取向的 M50d 上則是採用麂皮、真皮與鋁質格紋的組合。

針對 X6 較為高階的產品定位，全車系鋪陳用料皆以皮質材料包覆為主，xDrive30d 及 xDrive35i 搭配鋁質刷面處理，xDrive50i 則是深色白楊木紋飾板的搭配；下圖強調戰鬥氣息的 M50d 上，則加入麂皮與鋁質格紋的組合。

當然 X6 M50d 的內裝陳設同樣導入 M 款專屬配備，包含了 M 款真皮方向盤、排檔桿以及迎賓飾板等，另外汎德也在 M50d 車型中將黑色頂篷列為標配，其餘車型需另行選購，強調其 M Performance 的特殊身份；彰顯高雅的配備還包含全車系標配雙前座電動座椅，xDrive50i 配置可 18 向電動調整的舒適型座椅，其餘車系成員則是標配跑車化電動座椅，擁有 12 向電動調整功能。

X6 M50d 的內裝陳設同樣導入 M 款專屬配備，包含方向盤與排檔桿等，強調 M Performance 的動感訴求，其餘車型則可另行選配 M 款外觀與內裝套件。

X6 全車系標配原廠中文衛星導航系統，因此中控台上緣的 iDrive 顯示幕皆為 10.2 吋，而儀錶板則是採用 10.25 吋多重模式儀表板，高雅氣息之餘也顯示其科技質地。

在配備部分，全車系的配備可說是相當豐富，包含 360 度環景顯示系統、電動玻璃天窗、車況抬頭顯示器、原廠繁體中文衛星導航與 iDrive 手寫觸控面板、Aux-In 外接音源裝置、藍牙免持行動電話系統等，空調系統也以分離式恆溫空調系統為基礎，較為高階的 M50d 與 xDrive50i 則標配四區分離式恆溫空調系統，便利性配備還包含有自動吸入式車門，電動尾門啟閉系統、4/2/4 分離式傾倒後座椅背等全車系標配。

初代 X6 導入國內時，呼應其外觀的跑格氣息，車室空間採用 4 座的配置，而汎德汽車本次導入國內的 X6 車系，則因應國內消費喜好，採用 5 座的空間配置。X6 全車系標配 4/2/4 分離座椅，總行李箱容積最大可達 1,525 公升。

值得注意的，是汎德汽車本次導入國內的 X6 車系，採用 5 座的空間配置，因為在 2008 年導入國內的初代 X6 車系，呼應 Coupé的跑格基因，乃是採用 4 座的空間配置，以更為彰顯動感氣勢，但有鑑於國內消費市場喜好，在小改款時才改以 5 座的空間配置導入。而 2 代 X6 問世即採用 5 座之配置，自然更符合多數消費者的用車需求與便利性。

安全配備部分，2 代 X6 全車系標配雙前座、雙前座側邊、前後座頭部等 6 具氣囊、前座主動式安全頭枕、失壓續跑胎、DSC 動態穩定控制系統、DTC 動態牽引力控制系統、CBC 彎道煞車系統以及 HDC 陡坡緩降系統，搭配四輪通風碟煞附 ABS 以及動態性能輔助系統(Performance Control)。

性能動力單元完整佈局

新一代 X6 車系全車系變速系統採用 Steptronic 運動化 8 速手自排，並搭配有 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，頂級車型為 X6 xDrive50i，動力單元也是最為強悍的 4.4 升 V8 引擎，能供輸 450 匹最大馬力以及 66.3 公斤米最大扭力，對應高達 2,170 公斤之車重，仍能在 4.8 秒內完成靜止到時速 100 公里的加速。

新一代 X6 車系全車系變速系統採用 Steptronic 運動化 8 速手自排，並搭配有 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，由 M GmbH 調校的 X6 M50d，動力單元雖然為 3.0 升柴油動力心臟，但擁有 381 匹最大馬力，以及 75.5 公斤米最大扭力。

擁有 M GmbH 進行動力調校的 X6 M50d，動力心臟雖然僅是 3.0 升直 6 柴油引擎，但最大馬力來到 381 匹，最大扭力更是車系最強的 75.5 公斤米，能在 5.2 秒完成 0 到時速 100 公里的加速。

圖為 X6 xDrive30d 所搭載的 3.0 升直列 6 缸柴油引擎，能供輸 258 匹最大馬力，以及 57.1 公斤米最大扭力，能驅動 xDrive30d 達 2,065 公斤的車重，在 6.7 秒內完成靜止到時速 100 公里的加速。

至於 X6 xDrive30d 與 xDrive35i，分別是搭載 3.0 升直列 6 缸的柴油、汽油引擎，動力數據則依序為 258 匹/57.1 公斤米，以及 306 匹/40.8 公斤米，對應約莫兩噸的車重，都能在 7 秒內完成靜止到時速 100 公里的加速成績，確實地展現出 SAC 所意欲呈現的動感本色。