偽裝車北京捕獲，大改BMW X6最快第4季全球首演

BMW 於 2008 年以全新 X6 車系，結合 SUV 與 Coupe 精髓、開啟所謂 SAC─Sports Activity Coupe 的新級距，然而 X 休旅家族成員近年來逐步更新後，現行 E71 世代的 X6 車系理應也到了改朝換代的時機，就在海外媒體頻頻捕捉到大改 X6 的間諜照時，近日 U-CAR 編輯部同仁在北京市郊也親眼見到其蹤影，儘管全車經過重度偽裝，但獨特身型讓人一眼就可辨認出 BMW SAC 車款的基因，走近一看便幾乎可以確認眼前的就是代號 F16 的新世代 X6。至於全球首演時機方面，據 U-CAR 掌握消息而言，新世代 X6 預計最快會在 2014 年第 4 季全球首演，國內導入最快則得等到 2015 年第 1 季。

日前 U-CAR 編輯部同仁在北京市郊，見到一輛全車披覆偽裝的獨特跨界休旅車款，進一步趨前觀察時，從其全新的車頭與內裝設計來推斷，幾乎可以確定其真實身分就是新世代 F16，除了在歐洲各地出現偽裝測試車，中國市場也見到偽裝車的蹤影，預計最快在 2014 年第 4 季就會全球首演。

更流暢更動感，新世代家族化外觀顯而易見

僅管手機拍攝畫質不比專業相機清晰，但仍然可以清楚見到新世代 X6 整體造型設計概念，其中可以先感受到新世代 X6 車身尺碼與現行世代稍有不同，且根據海外媒體傳出的資訊而言，其車長可能拉伸約莫 3 公分。設計部分，從車頭就可以觀察到與新世代 X5 相仿的設計，透過加寬的雙腎水箱護罩，還有與其相連的頭燈組，展現新世代家族氣勢，同時包含 LED 頭燈與複眼式霧燈設計，也幾乎與現行 X5 如出一轍。

新世代 X6 仍然採用與 X5 車系共用資源的方式誕生，因此儘管車頭上有大量的偽裝貼紙，不過整體與 X5 相仿的車頭設計仍然顯而易見，例如拉寬的雙腎水箱護罩和與其相連的頭燈組，或是複眼式霧燈設計等等，都採用共通的概念，另外也可觀察到新世代 X6 也十分注重車頭空氣力學設計。

車側部分，可以觀察到新世代 X6 於 C 柱和車尾線條，經過大改款工程修改後，讓整體車身比例更加諧調些，雖然小型三角窗被偽裝貼紙覆蓋，不過很清楚地可以嗅到品牌旗下 GT 跑旅的意念，至於車側線條很可惜被原廠刻意用偽裝覆蓋，然而可以推測的是理應會與 X5 車系進化時般，擁有更加立體、動感的線條刻畫。除了上述造型因子外，編輯部同仁意觀察到全車不論是前、後或是車側，均配置相當多的鏡頭，可見 X6 也將隨著世代躍進，而具備更加完善的科技與 ConnectedDrive 互聯駕駛機能。

據海外媒體資訊，新世代 X6 車長可能拉伸約莫 3 公分，如此也讓新世代 X6 於 C 柱和車尾線條與車身比例更加諧調，另外，還可以觀察到該輛偽裝車採用的方型尾管配置，估計該車型為家族中的高性能版本，在稍早歐洲媒體捕獲的偽裝車中，亦有採用雙出圓形尾管之設定。

X5 內裝概念上身，豪華進化

更令人興奮的是，U-CAR 同仁也捕捉到了內裝主要設計，雖然是從車外拍攝，不過已經可以很清楚地見到，該輛偽裝測試車所搭配的 M 款方向盤，再加上車尾方型尾飾管，該車真實身分很有可能就是新世代 X6 的高階性能成員。除了方向盤以外，中央獨立矗立的 iDrive 螢幕、雙層式中控台鋪陳、中控台上方的喇叭等等設計，其實就和現行 X5 車系大致相同，再次印證之間的血緣關係。

雖然是從車外拍攝，不過已經可以很清楚地見到新世代 X6 的內裝重點，中央獨立矗立的 iDrive 螢幕、雙層式中控台鋪陳、中控台上方的喇叭等等設計，其實就和現行 X5 車系大致相同，其中所搭配的 M 款運動化方向盤，再一次印證該車為高性能版本之可能。

當然除了主要設計概念之外，傳動系統與配備編成和原廠推出的時機，也是讓許多車迷好奇的，以目前海外媒體傳出的消息來看，與 X5 共享平台的新世代 X6 車系，亦會搭載 BMW 旗下多款汽柴油渦輪增壓引擎，直列 6 缸渦輪增壓汽柴油引擎是可預期的，另外，X6 M 則可能使用 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎。全球首演時機部分，據 U-CAR 掌握資訊，預計最快得在 2014 年第 4 季才全球首演，而國內導入最快也得到 2015 年第 1 季，新世代 X6 後續相關動態 U-CAR 將持續關注。