重新定義豪華休旅Mercedes-Benz G 500 4x4² Concept

當你我還以為 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 的剽悍外觀與地表攀越能力，已經為 G-Class 下了完美註解的此刻，Mercedes-Benz 工程師再次送上嶄新的 G 500 4x4² Concept，再次宣告只有 G-Class 才能超越 G-Class 的真本事，同時顛覆你我對 G 500 長軸款的刻板印象。

G 500 4x4² Concept 重新定義 G-Model 所象徵的 Gelände 地形，重新詮釋地球上的人、事、物與環境。

從以下簡單的表格中你將不難發覺，原本越野功能已屬強大的 G-Class 再次進化到新的境界，你可以開始思考擁有 G 500 4x4² Concept 之後要去哪裡挑戰地形攀越能力，地球上似乎已沒有人類文明可及之處可以困住 G-Class，Gelände 地形(德文)再次被 G-Model 重新定義。

G 500 4x4² Concept 的離地高 450 釐米是一般 G500 長軸車款 210 釐米的兩倍，再仔細比較越野時的進場角從 36° 放大到 52° 、穿越角從 21° 擴大到 47° 、離場角從 27°擴大到 54° ，可允許側翻角度從 28°放寬到 30°，專業的越野車玩家都知道在這些數據背後所隱藏的意義。

U-CAR 另外為大家關注到 G 500 4x4² Concept 是 Mercedes-Benz 的原廠研發的升級車型，買回家後無須再煩惱改裝越野套件與車上電子系統的相容性問題。根據歐洲媒體的消息指出，G 500 4x4² Concept 除了將在日內瓦車展產出之外，即有可能在今年第三季上市，U-CAR 也會為您持續追踪後續消息。

G 500 4x4² Concept 的離地高 450 釐、進場角 52° 、穿越角 47° 、離場角 54° ，可允許側翻角度 30°，由 Mercedes-Benz 研發，無須再煩惱改裝後的電腦相容性問題。

擁有 G 500 4x4² Concept 等於降低越野時心驚膽顫的機會，朔溪時比較不用擔憂凸起的土堆或鵝卵時撞擊傳動系統、堅硬的地形地物劃破底盤或引擎與變速箱油底殼、以及大角度越野動作造成側翻問題。至於心臟跳動的頻率會不會比較區緩、或是血壓可以不再因為緊張而攀升，就有待玩家去慢慢發覺。

G 500 4x4² Concept 的 4x4 傳動系統為 G63 AMG 6x6 少一組後軸的大眾化衍生版本，底盤的基本架構如同一般版 G-Class 般，強悍且可被依賴。至於 G63 AMG 6x6 那輕量化碳纖維車體套件運用，除了有效再降低 G 500 4x4² Concept 的滾動重心之外，更進一步將 G-Class 所在的豪華級距 SUV 運動休旅推向最高檔次。

G 500 4x4² Concept 的 4x4 傳動系統為 G63 AMG 6x6 的衍生版本，每個車輪採用兩套由圈狀彈簧搭配減震桶個別組成的新式懸吊系統結構，搭配電子控制式可變阻尼，在 Sport 或 Comfort 間切換僅需要比眨眼還快的 15 毫秒。

G 500 4x4² Concept 的每個車輪採用兩套由圈狀彈簧搭配減震桶個別組成的新式懸吊系統結構，首先每個車輪的避震工作由一組圈狀彈簧搭配一支減震桶組成，如同一般車輛以避震阻尼器產生的減諧運動，約束車身受路面衝擊所造成的上下起伏擺盪與重心位移，以維持車輛的受控性。

至於 G 500 4x4² Concept 的第二組圈狀彈簧與減震桶為電子控制式可變阻尼，可以隨駕駛者所需設定車身高度，或是在 Sport 運動化或 Comfort 舒適的兩種懸吊系統模式間切換，減震阻尼的切換速度更進化到比眨眼還要快的 15 毫秒。

G 500 4x4² Concept 動力系統為 Mercedes-Benz 全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓缸內直噴引擎，這具嶄新的 V 型 8 缸引擎的活塞、曲軸與汽缸本體全數由輕量化鋁合金製作。Mercedes-Benz 運用 Nanoslide 奈米鍍膜技術創造出明亮如鏡的汽缸壁，內含細緻毛細孔可提升引擎機油的潤滑效果，進一步將活塞、活塞環與汽缸壁間的摩擦力降到最低，將耐用度提升到傳統鑄鐵引擎的兩倍。

G 500 4x4² Concept 動力系統為 Mercedes-Benz 全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓缸內直噴引擎，在降低油耗的同時更兼顧到 HC 碳氫化物與 NOx 氮氧化物這兩種有毒物質的排放，為環保貢獻心力。外觀與內裝具備多樣化的可選配 Disigno 豪華套件讓車主自由選，以自己的高度定義時尚態度。

兩具渦輪增壓器也不再像傳統懸掛在 V 型汽缸外側，而是挪移到 V 型汽缸的頂端成為"hot inside V"結構，讓引擎本體結構更趨簡潔，降低引擎重心對車頭的影響。而大家熟悉的缸內直噴則進化到第三代，以壓電式噴油嘴對汽油的燃燒進行全程監控，除了讓每粒汽油分子的熱效能得以有效發揮之外，在降低油耗的同時更兼顧到 HC 碳氫化物與 NOx 氮氧化物這兩種有毒物質的排放，讓引擎的廢氣排放輕鬆通過 Euro 6 歐盟六期排放標準與 2016 年環保水準。

G 500 4x4² Concept 新 V8 引擎的排氣系統在後輪前方形成左右獨立雙出式排氣尾管，Mercedes-Benz 工程師特別考究不同行車模式下的引擎排氣聲浪與頻率，讓 G 500 4x4² Concept 顯得允文允武，達到色藝雙全的嶄新境界。

光想像未來不太需要被隨行車輛救援，甚至可以成為救援車隊的一份子，就足夠讓越野車愛好者的嘴角上揚、內心雀躍，甚至是盤算著為 G 500 4x4² Concept 找一個擺放的停車位。至於那放大到 22 吋且充滿時尚感的鋁圈會不會刮花？超豪華的內裝會不會弄髒？似乎也不再那麼重要。

G 500 4x4² Concept 長串的可選配 Disigno 豪華套件清單可以自由選，應該不至於讓你感覺不夠新潮，停在夜店前絕對是魅力四射，出席重要場合時三芒星與 G-Class Model 外觀，就像經驗老道的士官兵在正式場合，穿著合身的軍便服與配掛在胸前的勳章，實戰成績無須解釋且無庸置疑。G 500 4x4² Concept 以重新定義地表上所有事務，例如：人類文明可級之處、時尚潮流、豪華級距 SUV 運動休旅與你我對生活的態度。