開創高階市場新潮流？Mercedes-Benz預期2020年前推出貨卡

「滿足高階市場需求所以持續推陳出新，一如當年推出品牌首款 SUV 作品的 M-Class，在市場上獲得了不少好評」；這是 Mercedes-Benz 預計在 2020 年推出 Pick-Up 貨卡的原因，就是要滿足許多高階消費者的不同用車需求。持續推陳出新、甚至開創新戰局來擴展市佔表現，是現今國際車壇潮流趨勢，只是，無止境的橫向與縱向延展戰線，究竟是好還是不好？

Daimler 集團執行長 Dieter Zetsche 表示，Mercedes-Benz 預計在 2020 年前，推出品牌首款 Pick-Up 貨卡車款。Mercedes-Benz 之所以打算推出貨卡作品，主要是針對高階市場消費者的用車喜好以及求新求變，更重要的，是期許能藉此強化品牌市佔成績。

Pick-Up 貨卡車型，擁有商務與一般乘用的共通特色，在兼顧的設定下，多數 Pick-Up 車型都有著碩大身形，市場需求仍舊是以北美、澳洲、南美洲等為主；以國內現行販售的新車來看，僅有 Ford Ranger、SsangYong Actyon Sports、Volkswagen Amarok 等選擇，在市場上都不算是主流指標。除了國內消費喜好仍以 4 門轎車為首選之外，尺碼龐大往往也是喜愛 Pick-Up 車款的消費者卻步主因。

這一點從 SUV 運動休旅市場的變化，更能清楚看出箇中差異，大型與中大型 SUV 車款不在是主流，各大品牌之間的激烈競爭，主戰場如今鎖定在中型、中小型、跨界等級距；臺灣市場曾經有導入過如 Proton Jumbuck、Volkswagen Pointer 等小型 Pick-Up，但雙座的車室空間設定，導致舒適性與便利性大打折扣，導致吸引到的消費者，仍舊是商務需求為主。

國內現行販售的 Pick-Up 車款，包含有上圖的 Ford Ranger，中間的 SsangYong Actyon Sports，以及下圖的 Volkswagen Amarok。

回到 Mercedes-Benz 預計在 2020 年推出 Pick-Up 車款的部分，Mercedes-Benz 表示，這輛 Pick-Up 鎖定的市場為歐洲、中南美洲、澳洲以及南非等地區，是否會在 Pick-Up 銷售最大市場的北美地區推出，目前尚未有確切結論。Daimler 集團執行長 Dieter Zetsche 日前接受訪問時表示：「Mercedes-Benz 的 Pick-Up 產品，將有助集團市場成績更上層樓，而這輛 Pick-Up 也將保持 Mercedes-Benz 品牌應有的安全、舒適、動力表現，以及三芒星所代表的高級優勢。」

雖然距離產品問世仍有好一段時日，但從 Dieter Zetsche 的發言中可以理解，Mercedes-Benz 推出的 Pick-Up，仍將擁有豪華舒適的品牌特質；北美市場 2014 年銷售前 3 名的 Pick-Up 分別為 Ford F-150、Chevrolet Silverado 以及 Ram 1500，價格都落在 5 萬美金以上，也就是折合臺幣 150 萬以上的售價。相信這也是目前 Mercedes-Benz 仍未決定，是否於北美市場推出的主要考量。

德系豪華品牌三強間的激烈競爭，持續推陳出新並開發新戰局，是強化品牌市佔表限的重要法門，事實上 Mercedes-Benz 開發出不少全新級距，同時也成為市場角逐的重要舞台，包含了 M-Class 開啟 LSUV 豪華休旅的競爭，CLS-Class 則是帶動了 4 門轎跑風潮。

前面有提到過，為求能突破僵局或是超越競爭對手，現今車壇潮流持續進行縱向與橫向的擴展，Mercedes-Benz 也仍舊積極開創新局，包含了 1997 年發表的 M-Class，開啟德系豪華品牌之間的 SUV 運動休旅大戰，2004 年推出的 CLS-Class 推出，則開啟了 4 門轎跑風潮，這些都是最好的例證。在豪華休旅市場中，另行開啟 Pick-Up 的豪華貨卡戰局，是否也會成為指標？還需要時間來證明。