Nissan 在 2015 年 6 月英國 Goodwood Festival of Speed 發表 Juke-R，搭載源自於 GT-R Nismo 的引擎，最大馬力一舉提升至 600 匹，讓這輛小型跨界休旅車擁有極為強悍的性能，Nissan 也預計將在 Hill Climb 活動中，展示其強勁性能。

全新設計的保桿、頭燈、霧燈和進氣壩，採用 Nissan 最新家族特色，V 字概念造型；GT-R 式樣的鋁圈。車色仍維持消光黑。

Juke-R 的現身，其實要回溯到 2011 年 10 月份，Nissan 與 RML (Ray Mallock Ltd) 攜手合作，在自家當時的跨界都會休旅明星作品，搭載品牌性能最強悍、也最為人津津樂道之 GT-R 的動力單元，實驗性的成品就是 Juke-R。一開始總計只打造了兩輛跨界休旅怪獸，當然多少也帶著投石問路的嘗試性，隨後在大獲好評之下，在 2012 年 5 月份，確認將推出量產版本。

後車尾上方的 2 片羽翼式擾流尾板、下方的大型空力分流器、以及左右雙出尾管；都來自 GT-R 的造型設計。

而本次亮相的 Juke-R 2.0 版，顧名思義就是「升級版本」，搭載動力數據更優異的 GT-R Nismo 引擎，除動力數據進化外，也帶來了更優異的空替套件設計，包含全新前保桿進氣壩，更為外拱的前/後輪拱與側裙；後車尾上方的 2 片式擾流尾翼、下方的大型空力分流器、以及左右雙出尾管；這些，都與產品初衷有很大關聯性，多來自於 GT-R 的造型設計。

全新設計的前保桿、後保桿、後整流罩、尾翼、前/後輪拱和擋泥板、側門檻，都採用碳纖維材質。

極盡的輕量化

追求性能的兩種方式，除了擁有更為強悍的心臟之外，輕量化更是關鍵設計，全新設計的前保桿、後保桿、後整流罩、尾翼、前/後輪拱和擋泥板、側門檻，都採用碳纖維材質。流體力學的外觀組件，除了導引空氣流動外，也加速冷卻 600 匹馬力引擎的熱源。此外，Nissan 也為 Juke-R 2.0 導入新式樣頭燈設計，霧燈、尾燈，以及採用 GT-R 式樣的鋁圈，同樣都是視覺焦點之處。

廣  告

GT-R Nismo 3.8 升 V6 雙渦輪引擎

Nissan 在 2012 年時，推出的 Juke-R，在當時 545 匹最大馬力、超過 60 公斤米的最大扭力數據，從靜止加速到時速 100 公里，費時 3.7 秒、極速可達每小時 257 公里。而 GT-R Nismo 的 3.8 升 V6 雙渦輪引擎，最大馬力 600 匹及 66.5 公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里，僅須時 2.7 秒，極速更上看 313 公里之多。雖然 Nissan 並未公布升級版的 Juke-R 2.0 的加速表現，但可以確信，現今的 Juke-R 2.0 的性能，必定比原本的 Juke-R 更上層樓。

GT-R Nisamo 引擎，最大馬力高達 600 匹，從 0 加速到 100 公里縮短到 2.7 秒，而極速超過 313 公里。
Goodwood Festival of Speed 2015 的 Hill Climb 動態活動，由今年首度出賽 2015 Le Mans 24H 賽事、以及來自 Nissan GT Academy 賽車學院的 Jann Mardenborough 操駕

即將以 Hill Climb 動態活動，展現強勁性能

在 2015 年的 Goodwood Festival of Speed 中，將有消光黑色塗裝的 Juke-R 2.0 率先與世人見面，將參與 Goodwood Festival of Speed 2015 的 Hill Climb 動態活動，車手則是今年首度出賽 2015 Le Mans 利曼 24 小時賽事、來自 Nissan GT Academy 賽車學院的 Jann Mardenborough 操駕，透過 Hill Climb 活動來展現 Juke-R 2.0 之強勁性能。