2015 年 J.D. Power 2015 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study 第 20 屆美國汽車效能、運行和設計調查報告，可說是對美國新車魅力指數之調查報告，共選出了 26 個不同車型級距的 APEAL 奬項，並指出有些安全科技配備對車主吸引力很大、豪華車和一般車的分數差距逐年縮小、盲點警示系統是 2015 年新車最夯的選配、年輕世代越肯掏錢買新科技配備、以及 Porsche 連續 11 年取得車廠品牌最高分。
APEAL 調查報告目的，讓全球車廠開發「吸引人」的汽車
Automotive Performance, Execution and Layout 的縮寫 APEAL，與英文 appeal 拼音相近，意義為魅力、吸引力，這個調查活動的目的就是為了讓全球車廠設計和發展更吸引人的汽車，另一方面也協助消費者選擇對的車。這份調查報告從另外一個角度，補充 2015 年車主的 IQS 新車品質調查報告。APEAL 調查報告是根據持有 90 天以上的美國新車之車主，約 84,000 位，回答有關車輛 77 個相關的問題，整理統計所得出來的結果，其滿分為 1,000 分。今年，整體業界平均 APEAL 分數，由 2014 年的 794 分，進步 4 分至 798 分。
J.D. Power 2015 年的「APEAL 調查」汽車製造商排名
2015 年「APEAL」調查結果，Porsche 排名第一，得到 874 分，已連續 11 年取得桂冠，其他品牌依次是 Jaguar 855 分、BMW 854 分、Mercedes-Benz 853 分、Audi 852 分。Mini 是非豪華車(Non-Premium)排名最好的車廠，得分 825。總體來說，名次與去年比較變化不大，歐洲車廠仍是最大贏家，顯示歐洲車較吸引人，科技創新走在前端。
各級距獲 APEAL 奬項之車款，換言之，各級距最吸引人的車款
此外，有 8 個品牌的車款在各級距車型中，取得多個第 1 名，包括：Chevolet、Ford、Porsche 各有 3 個車型獲 APEAL 奬；Audi、BMW、Dodge、Mazda、Mini 各有 2 個車型獲 APEAL 奬；另有 7 個車廠旗下有 1 款車型獲 APEAL 奬。
2015 年 J.D. Power 美國「APEAL」調查報告重點摘要
- 有些安全配備大幅拉升 APEAL 分數
- Premium 豪華車和 Non-Premium 非豪華車的 APEAL 分數逐年拉近
- 盲點警示系統獲得車主青睞
- 越年輕的消費者，越願意掏出更多的錢買新科技之配備
- Porsche 獲得 874 分，連續 11 年排名第一；歐洲車廠仍執牛耳
安全科技配備對消費者而言，有很大吸引力
2015 年研究發現，有些安全配備能大幅提升 APEAL 得分。例如：汽車配備 Blind-Spot Monitoring and Warning System 盲點偵測和警示系統與沒有此配備的新車，其 APEAL 分數差距達 38 分。
J.D. Power 汽車品質副總裁 Renee Stephens 表示：大多數的安全科技，都可以讓車主容易地理解重要性，並且提升實質安全感。它不像其它領域科技，例如語音辨識系統，較關注在操作方便性上，與安全性配備比較，重要性並不那麼高。現行新車都逐步提供各種完善之安全科技配備，而且新科技配備之能見度也越來越高，不僅如此，車主日常依賴和使用這些安全配備；這樣的發展趨勢是良性的，將提升車主對車輛的整體滿意度。
一般車(Non-Premium)與豪華車(Premium)之 APEAL 指標吸引力，差距正逐年縮小
以往豪華車品牌的分數總是超過一般車甚多，這是理所當然的事，因為豪華車價高貴，本當反應在安全配備、內裝、以及性能上。不過最近研究調查顯示，一般車和豪華車的 APEAL 分數差距是近 10 年來最小的。2015 年一般車 APEAL 平均分數為 790 分，較 2014 年增加 5 分；而豪華車 APEAL 平均分數 841 分，只較去年僅提升 1 分。若自 2006 年起統計 ，一般車和豪華車 APEAL 分數落差總共縮小了 16%；換言之，一般車與豪華車之 Appeal 吸引力，差距正逐年縮小。
Stephens 表示：過去幾年，我們發現一般車(Non-Premium)增加了原在豪華車才有的車輛科技配備；這些新科技對同是一般車級距的影響力，大於豪華車。依照調查結果顯示，一般車有配置和未配置新科技配備之平均 APEAL 分數差距為 50 分。反之，對豪華車而言，擁有和未配置此科技配備的平均 APEAL 分數差距為 29 分。這表示，車輛新科技配置在一般車比豪華車，對車主的吸引力較大。
盲點警示系統贏得車主好評
研究顯示，36%的車主配備盲點警示系統，較 2014 年提升了 7%的占有率；車道偏離警示系統佔 21%，較 2014 年提升 5%；停車輔助(及備份)警示系統有 46%車輛配置，較 2014 年提高 4%占有率；可以看出盲點警示系統在 2015 年的新車選配中，占比最高。此外，有 69%的車主表示經常使用盲點警示系統，62%的車主表示經常使用停車輔助系統。只有 15%的使用者表示有使用過盲點警示系統的經驗，39%的車主說經銷商在交車時有解說這些新功能的特色。
越年輕的消費者，願意掏出更多的錢
越年輕的消費者，越願意掏出更多的錢買新科技之配備。研究顯示，美國 Y 世代(1980~)願意多花費平均 3,703 美元買新車上的選配科技，美國 X 世代(1960~1980)只願意多花費 3,007 美元，1945~1965 年代只願意花 2,416 美元，再早一點的世代只願花 2,067 美元。
依據，J.D. Power 2015 年 Tech Choice 科技選擇調查報告指出，消費者願意花錢在安全配備上，受訪者表示願意花錢買額外的平均 750 美元的盲點警示和偵測系統。
影片：J.D.Power 2015 美國 APEAL 調查
各級距汽車 APEAL 優選，僅列出臺灣有販售之車型，供參考
- 共分為 4 個等級：
- 5 個黃燈：該級距最優車(第 1 名會標示：Awardee)
- 4 個黃燈：優於該級距大部分的車
- 3 個黃燈：優於該級距平均值
- 2 個黃燈：低於該級距平均值
各級距 SUV APEAL 優選，僅列出臺灣有販售之車型，供參考
VAN APEAL 優選
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