Golf GTI 可說是 Volkswagen 旗下最具代表性的鋼砲車款，雖然現行 Golf 車系已有動力更為強悍的 Golf R 做為性能旗艦，但這並無損於 Golf GTI 在車迷心目中的地位。現行第 7 代 Golf GTI 甫於 2013 年日內瓦車展推出，並在 2014 年導入國內販售，而小改款車型預計將在 2016 年末登場。
雖然小改款車型都尚未現身，但實際上原廠早已著手進行第 8 代 Golf GTI 的開發設計，且根據英國媒體的報導，在原廠車型推出的規劃中，第 8 代 Golf GTI 預計將在 2019 年正式登場，且原廠將給予第 8 代 Golf GTI 大幅度的更動，其中最明顯的變化，將來自於動力數據上的提升。
在原廠的新車動力設定中，第 8 代 Golf GTI 在 2.0 升直噴渦輪引擎設定的基礎下，將提供三種不同等級的動力輸出選擇，基本車款將具備 260 匹最大馬力的輸出，較現行第 7 代 Golf GTI 的性能套件額外增加了 30 匹馬力，而搭載性能化套件的中階車型，動力輸出將限制在 300 匹以下，並提供前輪電控差速器及升級版的剎車系統。
第 8 代 Golf GTI 車系中性能最強悍的 Club Sport 版本，最大馬力輸出將一舉突破 300 匹大關，來到 325 匹的水準，並擁有更為強悍的底盤操控設定及外觀配置，藉此突顯 Club Sport 版本的專屬風格。此外，三種等級的車型選擇，預計將在 2016 年推出的第 7 代 Golf GTI 小改款先行登場，其中 7 代 Golf GTI 小改款 Club Sport 版本車型，預計將可提供 261 匹最大馬力的輸出。
首度配置 10 速 DSG 雙離合器變速箱
第 8 代 Golf GTI 車系將延續歷代車款的傳統採前輪驅動配置，並提供 6 速手排及 DSG 雙離合器變速箱的選擇，但第 8 代 Golf GTI 將首度採用車壇首見的 10 速 DSG 雙離合器變速箱，而非現行車款使用的 6 速或是品牌已普遍使用的 7 速 DSG 變速箱。
根據英國媒體報導指出，這具 10 速 DSG 雙離合器變速箱擁有與現行 7 速 DSG 變速箱相近的體積與重量，並專為 MQB 模組化底盤所打造，其不僅可提供更為綿密的齒比設定及運動化的換檔反應，主要在於油耗表現部份的提升，其可對應至引擎 56.1 公斤米的最大扭力輸出。除了 Golf GTI 之外，第 8 代 Golf GTD 及 Golf R 也將採用這具變速箱，第 8 代 Golf 其它車型則採用製造成本較低的 7 速 DSG 變速箱。
雖然距離第 8 代 Golf GTI 車系的推出仍有不算短的時間，但可預期的是在超過 300 匹最大馬力及 10 速 DSG 雙離合器變速箱的配置下，將使得第 8 代 Golf GTI 車系在性能表現上突飛猛進，帶來更為強悍的性能實力。
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