法蘭克福車展在即，BMW 近日也開始於官網上展現壓箱寶，並預告即將展示搭載最新 eDrive 科技的 BMW 225xe 和 BMW 330e，透過電動領域的發展，再次將 BMW 推向豪華電動車級距的領先者。而 eDrive 科技應用，可以大幅優化車輛油耗的表現，並且降低二氧化碳的排放。因此，eDrive 也成為 BMW EfficientDynamics 高效動力科技最重要的核心，也是今年法蘭克福車展閱兵的大重點。
零排放的行駛
現有 BMW 的 eDrive 科技，包含有 i 系列純電動駕駛、以及 plug-in hybrid 模式，同樣擁有出色的高效動力輸出與兼顧日常的使用，同時也保有高水準的駕馭感受，以維持 BMW 一貫優良的傳統。
在 BMW 渦輪增壓的內燃機引擎、智慧輕量化的車體結構、及空氣力學最佳化的基石之上，BMW eDrive 科技帶來更優異的油耗表現，和更低的二氧化碳排放。此外，BMW eDrive 也能夠提供零排放的純電動駕駛。不過，為了要延長行駛的距離，目前兩套系統仍必須配合使用。
另外，BMW eDrive 為了讓車輛保有凌厲的加速感受，也配置快速啟動的電動馬達，顧名思義，這樣的系統具備強大的扭力。另外，在 eBoost 系統的統籌之下，可將內燃機引擎與電動馬達兩者的扭力作完美的搭配，讓車輛在任何路況下，都可維持 BMW 車輛一貫的駕駛樂趣。
為不同車輛量身訂作的概念
至於構成 BMW eDrive 科技的重要元件部分，包含有同部電動馬達、電力系統、鋰離子高電壓電池、以及智慧能源管理系統。藉由以上各項配合，確保電動馬達與內燃機引擎在 plug-in hybrid 系統，能夠有效率的進行合作。
純電動的 BMW i3 和 BMW i8 plug-in hybrid 跑車的開發，奠定豪華電動車領域的領導地位。BMW eDrive 科技的模組化結構，可以搭配在任何級距車款，並且加入 BMW 本身豐富的科技經驗，以及消費者的意見，創造出最新 eDrive 產品。至於最新改良的特點包含有，電池模組、冷卻系統管理、電力系統、以及運轉方式，加上 i3 和 i8 開發知識經驗，均導入最新 eDrive 模型當中。最後，構成了兼具性能、效率、安全、和耐用度的 eDrive 科技。除了在 eDrive 科技外，同時也為 i8 當家跑車帶來了 xDive 系統。
BMW 家族化的特徵、靈活的使用選項
BMW eDrive 運轉方式，係利用外部來源和回充電能兩者匹配，讓車輛獲得最大的效能，而 eDrive 科技也可以與 3 缸或 4 缸引擎作匹配，以維持經典的後驅、四驅、或者是電子化四驅模式。
以往為 BMW i 系列車款專屬之 eDrive，如今也將配置於其它車型中。這種可擴展性的架構，將大幅降低製造成本，以極具吸引力的價格提供給消費者，讓消費者在享受低油耗的同時，也能為環保盡一份心力，達到雙贏的局面。
智慧的能源管理
透過智慧能量管理，可以確保內燃機引擎和電動馬達，在任何駕使情況下都可創造出最大的效能，同時也允許車輛以純電動方式行駛。例如，BMW 的 plug-in hybrid 於車輛低速下行駛時，優先以電動方式驅動，以獲得零排放的優點，這樣的方式在走走停停的市區道路，將變得非常環保。而在高速行駛之下，內燃機引擎則開始運作，透過 boost 讓兩者的扭力匯合，使車輛動態表現達最佳化。除此之外，車輛在高速之下行駛，BMW eDrive 也會輔助內燃機引擎運作，使其更有效率，以油耗表現更優異。
和 BMW i8 一樣，BMW X5 xDrive40e、BMW 330e、BMW 740e 目前都配置 MAX eDRIVE mode 按鈕，在全電力模式下行駛，極速可達 120 公里，而 BMW 225xe 可達 125 公里。當駕駛者重踩油門時，內燃機引擎就會開啟運作。在 In SAVE BATTERY 省電模式下，電池就會進入充電狀態，以備後續行程之用。假如電量狀態低於 50%，電池就會進入充電狀態。如果將模式設定為 S，則內燃機就會啟動，搭配電動系統，達組和最大馬力輸出，不過在這種狀態下，電池就會提前在 80%的電量下，就會進行充電。目前 eDrive 也配置 ECO PRO、COMFORT、SPORT 等模式。
快速且便利的充電方式
BMW 插電式油電混合的高電壓電池充電則十分簡單，在歐洲，可使用家用的插座進行充電，或者藉由全歐 3 萬個充電站進行充電。
誠如之前的報導，BMW X5 xDrive40e、BMW 225xe、BMW 330e 將首次公開亮相，而 740e 也即將推出上市。更多車展新聞，請持續鎖定 U-CAR！
討論區
成為第一個發表的人