2015法蘭克福車展：搶先法蘭克福車展全球首發，Hyundai新一代Elantra車系韓國發表

Hyundai 繼 2015 年 8 月首度在官方網站上公開新一代 Elantra 草圖，並接續釋出新車內裝設計圖，以及卻認新一代 Elantra 車系將於 2015 年法蘭克福車展中展出後。如今則於車展正式登場的前夕，率先於 2015 年 9 月 9 日在韓國推出了第 6 代的 Elantra 車系，韓國市場則以 Avante 為名進行販售。

在 2015 年法蘭克福車展前夕，Hyundai 於 9 月 9 日在韓國率先推出第 6 代的 Elantra 車系，韓國市場則以 Avante 為名進行販售，並開出 2015 年度 5 萬輛的韓國市場銷售目標。

第 6 代 Elantra 車系在外觀上採用了 Hyundai 全新的品牌家族設計，透過大面積的六角狀水箱護罩、保桿兩側飛鏢型的進氣柵孔搭配霧燈造型，以及具有 LED 日行燈的全新大燈組設計，賦予其更加動感的車頭線條。車側部份則是透過向後方延伸的 C 柱線條，搭配兩道鈑件折線的設計，塑造出更具立體感的身型。

第 6 代 Elantra 車系採用全新品牌家族設計，以大面積六角狀水箱護罩、飛鏢型進氣柵孔以及具有 LED 日行燈的全新大燈組設計，賦予新一代車款動感的外觀線條。

車尾部份，則可看出第 6 代 Elantra 車系延續自前代車款的線條架構，特別是在尾燈及小鴨尾造型都頗有傳承之意，而全新的多邊型尾燈組內部架構，搭配大面積的保桿線條設計，也勾勒出第 6 代 Elantra 車系的動感風格。與前代車款相比之下，第 6 代 Elantra 車系車長增加 20mm，車寬亦多了 25mm，並擁有 Cd 值 0.27 的低風阻表現。

第 6 代 Elantra 車系車長較舊款車型增加 20mm，車寬亦多了 25mm，並擁有 Cd 值 0.27 的低風阻表現，車尾線條可看出其傳承自前代的設計特色。

駕駛取向內裝設計，強調細部質感

內裝配置上，第 6 代 Elantra 車系則一改前代誇張、繁複的線條架構，改以使用機能及質感為前提的設計主軸，其著重於駕駛操作介面為導向，全新設計的三幅式多功方向盤，擁有全新的設計按鍵，除了將音響及空調面板加入黑色鋼琴鏡面烤漆外，中控台上方更安置了大型的液晶顯示幕，整合包含衛星導航等顯示機能。

第 6 代 Elantra 車系強調以駕駛為導向的主軸設計，並強化車室內部的質感表現，中控台上方安置了整合包含衛星導航功能的彩色螢幕多功系統。

三款汽柴油動力選擇

第 6 代 Elantra 車系的韓規 Avante 車型，在韓國市場提供三種動力選擇，其中包含兩款汽油引擎及一具柴油引擎，其中汽油入門動力為一具 1.6 升 GDI 直噴自然進氣引擎，可輸出 132
匹最大馬力及 16.4 公斤米的最大扭力，進階汽油動力則為一具採 Atkinson 循環設計的 2.0 升 MPI 自然進氣引擎，具備了 149 匹最大馬力及 18.4 公斤米扭力輸出。

第 6 代 Elantra 車系在韓國市場提供三種動力選擇，其中包含兩款汽油引擎及一具柴油引擎，並提供 6 速手排及 6 速手自排變速箱，以及柴油車型專屬的 7 速 DCT 雙離合器自手排傳動選擇。

柴油車款則搭配一具 1.6 升 VGT 柴油渦輪引擎，可輸出 136 匹最大馬力及 30.6 公斤米最大扭力。前述三款動力皆提供 6 速手排及 6 速手自排變速箱的傳動選擇，柴油車款則額外提供 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱的設定。

新一代 Elantra 車系繼韓國市場首發後，也將藉由 2015 年法蘭克福車展於歐洲市場正式推出，並於 2015 年 11 月的美國洛杉磯車展上，推出新一代 Elantra 車系的美規車型。在市場銷售目標部份，Hyundai 則表示新一代 Elantra 車系，期望於 2015 年在韓國市場上可創造出 5 萬輛的市場銷售表現，美國市場的 2016 年度銷售目標則訂定在 11 萬輛，全球市場部份，則期望新一代 Elantra 車系在 2016 年度可達到 70 萬輛的銷售規模。