600 張訂單！Mitsubishi Grunder 在 23 歲天才鋼琴家張巧縈的鋼琴獨奏中優雅豋場，當新車正式從檯面下浮出的同時，事實上卻已經挾帶了近千位準車主背書的「民意基礎」，而原本趁隙突入 Galant 車系萎縮的市場版圖的 Toyota Camry 及 Nissan Teana，誰，將在一帆風順中被大絆一跤？
超大馬力的企圖心
中華三菱顯然是有備而來，在 2.0 升級距中置入這樣一部搭載 2.4 升引擎的大車，附加價值便是「更上一級」的車格，以及更有運用彈性的配備內容；以國產 2.0/3.0 升板塊目前的市場胃納量來看，平均每月的銷售量約為 5,000 輛，而根據中華三菱表示，該公司希望藉由全新 Grunder 的問世，一舉拿下該級距 25％的市場佔有率，意即當前市場的兩大主流：Toyota Camry 及 Nissan Teana，少不得將會因 Grunder 的新車效應感受到強烈的銷售阻力。
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這和 Mitsubishi Grunder 強調創業家精神（Entrepreneurship）的廣報主軸頗有雷同之處，在中華汽車副董事長嚴凱泰親自為這場盛會代言的同時，在 2.0 升級距中低迷已久的中華三菱，是否就要再創另一次「少康中興」？
在 Nissan Teana 上市之前，Toyota Camry 面對的是一個對手車款瀕臨改款階段的空窗期，在品牌形象及產品世代的雙重優勢下，Camry 車系曾經一度攻佔下近六成的市場佔有率，而在 Teana 導入之後，目前，Camry 儘管在銷售表現上依然強勢，但仍無可避免的受到新車效應的擠壓，市佔率已略微放緩，不過仍有近五成的亮眼成績；值得注意的是，Nissan Teana 強大的產品實力讓其在上市兩天後，接單量傳出突破 1,500 張，排氣量僅 2.0 升的 Camry 緊接著面對 2.4 升設定的 Grunder 車系，是否仍能握有銷售利基？
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從價格帶分析，可以看出 Mitsubishi Grunder 及 Nissan Teana 各自的盤算，前者的價位從 78.9 萬元起跳，頂級車型的報價為 94.9 萬元；後者，2.3 升車型價格帶為 88.8～97.8 萬元，這與 Camry 2.0 的 75.9～85.9 萬元價格策略大相逕庭，這其中除了排氣量的差異外，市場定位也是一個關鍵。不過，以最擅銷售的 Toyota 來說，雖然 Camry 在一夕間成了世代「最老」的車款，但該品牌始終不墜的品牌形象及相對低廉的產品價格，仍然讓中華三菱今日的豪語，成為明日市場觀察的重點，但可以肯定的是，這絕對會是一場值回票價的銷售大戲！
超規格鉅作
Mitsubishi Grunder 雖為美規 Galant 車系的雙生車款，但無論從外觀或內裝觀之，這款車卻幾乎可以被視為是另一部全新產品。在變動頗大的車頭（尾）部份，燈組及水箱護罩等處皆經過重新設計，猶如 Mercedes-Benz E-Class 的造型輪廓，融合鰭狀天線、LED 鑽帶方向燈及尾燈等時髦元素，讓新車看起來既動感又俐落；車室內，Mitsubishi Grunder 呈現出的是一種科技、質感與典雅並存的獨特氛圍，木紋、金屬飾板及皮質的比例完美無缺，整合式中控台則考量了實用性及美感。
在頂級車款中，暖色調的室內照明則會在車門開啟時在車頂及前後座地板上點亮，至於材質用料上，亦較以往更為講究；此外，為了符合台灣的氣候及路況，Grunder 在上市之前，即已針對各種狀況進行過無數次的環境測試，同時，該車系也採用了世界頂級的 RISE 高剛性車體，並搭配了獨特的八角型大樑結構，根據 NHTSA（美國高速公路安全局）近期所做的撞擊測試結果顯示，在正面及側面撞擊中，Mitsubishi Grunder 由於受測成績優異，在這兩個評等中，分別獲得五顆星的最高評價。
超規格的 Mitsubishi Grunder，車型售價分別為經典型：78.9 萬、豪華型：82.9 萬、尊貴型：88.9 萬、旗艦型：94.9 萬；車色部份，則有晶玉白、尊爵黑、冰鑽銀、琉璃金、醇郁紅等可供選擇，所有車型皆備有米色及黑色兩種內裝顏色，凡於 12/27 前下訂者，將獲贈精品 Grunder 限量版 RUSS 泰迪熊。
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