有多少讀者記得「太陽鑽」這個名字？那時候在台灣上式的 Mitsubishi Eclipse，流線低扁的車身，以及在當時還算強勁的動力，讓這款車素有「窮人法拉力」的美稱。在第二代推出之後，那充滿跑車氣息的外貌，迷煞許多年輕人。再加上渦輪版本動力強勁，後續升級改裝空間也高，在本地風靡很長一段時間。然而，空有外觀以及好看的動力數據，在車身剛性以及操控方面表現卻不甚令人滿意，這款車的能見度也越來越低。後來因為電影 Fast and Furious，才讓這款車再度受到重視…一下子。第三代則因為因為濃厚的美式風格以及高貴的車價，在本地市場並沒有引起什麼注意。
但是，這款車在許多人的心中，還是佔有重要地位的，起碼它滿足了許多人的平價跑車夢。就在今年，第四代的 Eclipse 正式誕生，從去年底特律車展展出 Concept-E 到今年，短短一年的時間就讓這款全新跑車出現在江湖上。對車迷來說，是傳奇再現；對車廠而言，則希望奇蹟能夠出現，讓低迷已久的銷售止跌回升。目前這款車已經在生產的階段，預計今年年中就可以在展示間出現，至於引進的可能性有多高。與其期待原廠在考量過台灣市場生態的可能性，不如期待平行輸入商會快一點。
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既然是跑車，在性能上自然不能向市場同級對手妥協。新 Eclipse 共分兩個車型，分別搭載 2.4 升以及 3.8 升兩款引擎，這兩具引擎都具有 MIVEC (Mitsubishi Innovative Variable timing and lift Electronic Control) 可變正時以及可變揚程技術。讓 2.4 升的 GS 車型擁有 163 匹；3.8 升 V6 引擎的 GT 車型更有 263 匹的輸出，傲視其他對手。不但如此，經過精密的調整，除了出力驚人，GS 車型所使用的引擎更達到 ULEV 超低排污的認證！新一代的引擎科技，不得不令人佩服。
有了動力，操控自然不能馬虎，之前的 Eclipse 就因為車身剛性不足，而遭到不少車主詬病。第四代的 Eclipse 在這方面可是做足功夫，在車體結構採用特殊的設計，讓剛性大為提升。較佳的剛性，直接就能反映在操控以及穩定度上，在兼顧兩者的情況下，也未犧牲掉乘坐舒適感。前麥佛遜後多連桿式的懸吊，搭配前後防傾桿，相信在車輛動態穩定的表現上，應該有一定的水準。
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Eclipse 從外觀上，就能夠明顯感覺到那濃厚的美國味道，不用什麼改造，看起來就已經像是電影裡面的用車了。再加上大排氣量的設定，明顯就是針對美國市場的胃口而來的。車廠針對市場的需求去做產品的變更沒有什麼不對的，然而，令人擔心的是，在這樣的趨勢之下，會不會迷失了自己原有的方向。Mitsubishi 以往那精緻、神韻內斂的風格，漸漸被大開大闔的美國精神取代。好吧，連 Ferrari 都推出 Superamerica 討好汽車消費大國，Mitsubishi 的 Eclipse 為什麼不能變成美國車？
開過電動車回得去燃油車嗎？
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