自在台灣市場上市以來，Rendezvous 車系可以說是有史以來最受歡迎的 Buick；擁有該品牌難得一見的前衛風格，卻又保有不失真的美式精神，上市多年後，GM 再次追加新的動力系統，質感、精緻度更見提升！
稟持百年造車工藝，不斷在汽車工程技術、外型設計上大膽創新的 Buick，其優異的品質更於去年 J.D.Power 消費者新車品質調查當中，在全美所有 37 個受調查的品牌裡獲得前五名的殊榮。隨著 2005 年的到來，台灣通用亦在第一時間引進搭配全新動力系統的 Rendezvous Ultra 豪華頂級版 LSUV，和消費者共同鑑賞 Buick 的頂尖車藝。
多 200cc，科技元素俱齊
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Rendezvous Ultra 3.6 搭載一具 GM 集團現階段動力最為強勁的高科技 V6 引擎，在採用進氣/排氣雙可變氣門正時（Variable Valve Timing）、雙凸輪軸（DOHC）等技術支援之後，將這具排氣量 3564cc 全鋁合金 V6 引擎的最大馬力，一下子成長到傲視同級車的 245 hp/6500 rpm（Mercedes-Benz ML350/235 hp、Lexus RX330/233 hp、VW Touareg3.2/220 hp）；亦較 Rendezvous 3.4 升車款增加了整整 60 匹馬力，成長幅度達 20%！
不僅如此，這具夾角 60 度的 V6 引擎所採用的雙凸輪軸、每汽缸四氣門機構，也讓引擎的進/排氣更加順暢、燃燒更為完全，對於提升轉速反應、降低油耗與污染方面更是有正面的幫助。再加上用控制力分毫不差的電子節氣門取代傳統的油門鋼索、減輕重量的鍛造鋼製曲軸，以及少數高性能引擎方可見到的運算神速的 32 位元引擎控制單元（ECU），油門踏板與引擎轉速幾乎是同步運行，動力隨傳隨到。從著名的北極星 V8 引擎到這具高輸出雙凸輪軸 V6 引擎，其在技術上的領先層次，更突顯出 GM 在全世界汽車工業的龍頭地位。
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雙可變進/排氣可變氣門正時更賦予 Rendezvous Ultra 兼具低轉速高輸出優點：當引擎處於低轉速時，藉由延後排氣閥門關閉時間，讓燃燒室內累積更多的空氣，在下一次點火時造成更大的爆發效果，既達到省油的效果、更可延續強大的扭力輸出，因此讓 Rendezvous Ultra 能在 1600~5800 rpm 之間輕鬆釋出 90%的扭力（最大扭力為 32.5 kgm/3500 rpm）。換言之，沒有一般高轉速引擎在低轉速狀態下扭力不足的缺點，整體表現更可和歐系高性能自然進氣引擎分庭抗禮。
透過 4T65-E 電子控制四速自排變速箱，以及符合台灣道路使用狀況的 Versatrak 電子式適時四輪傳動系統，Rendezvous Ultra 在一般道路行駛時為前輪驅動型式，符合台灣消費者的駕駛習慣，然而當遇到抓地力不佳的路面，車輪上的感應器會將訊息傳回 Versatrak 控制系統，自動調整四個輪子的最佳輸出力道，加上 225/60 R17 吋的四季胎，讓 Rendezvous Ultra 能夠自在地在山林棘地間穿梭自如。
Rendezvous Ultra 3.6 豪華頂級版和 Rendezvous 3.4 之間的差異除了引擎配置不同外，車艙亦升等為豪華商務艙等級的 2+2+2 獨立座椅設計。第二排座椅改採獨立設計，賦予乘客更大的活動範圍、更加私密的個人專屬空間，此外長達 2851mm 的超長軸距以及平整的地板，亦給予乘客充足的腿部伸展空間，加上支撐性絕佳的座椅設計，即便長途旅行也不覺疲憊。
第二排兩張座椅均擁有專屬的扶手，乘坐起來倍感尊容。另外，因座椅安排改變而創造出寬廣的中央走道，則更有利於第三排乘客上下車。電動調整雙前座椅的駕駛座具有兩組記憶功能，設定範圍還包括音響與後視鏡角度。中控台上各項操作界面簡單易懂，大型化按鍵稍微伸手便可觸及。此外，多功能皮木方向盤另附音響控制鍵，配合先進的多功能抬頭顯示器（Head-up Display），駕駛者可以在視線不離開道路的情況下，完全掌握所有必要的行車資訊。
位於前座椅中央的 Easy-put 複合式超大置物空間是 Rendezvous Ultra 另一項值得稱許的設計，前方規劃有兩個置杯架以及附蓋子的長形置物空間，足夠容納手機、MP3 隨身聽等 3C 物品，下層還可放置您的名貴皮包。打開中央幅手，映入眼簾的是多層次分區管理的深廣置物空間，左方的置物盒可放置 CD 及數位相機，另一邊還有足夠的空間放入一部 15 吋筆記型電腦，安排頗具巧思。
適逢農曆新年換車熱潮，以嶄新的科技新動力、六人座廣體座艙、豐富多樣的配備加上僅 189.8 萬的報價，Buick Rendezvous Ultra 3.6 豪華頂級版堪稱市場上 LSUV 的超值優選。
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