在 Jaguar 首席設計總監 Ian Callan 領導的設計團隊操刀之下，New XJ8L 長軸旗艦在外觀上仍承襲了 Jaguar 車系一直以來所具有的經典品味設計。波浪狀引擎蓋板、大型網狀水箱護罩以及重新設計的四圓燈造型，在既有的經典設計中融入現代動感的線條，便是 XJ8L 長軸旗艦在外觀造型上的最大特色。

以全鋁合金材質打造車身結構，不但提供了 XJ8L 靈敏的操控及經濟的油耗表現外，高剛性的車體結構更可提高車輛的耐久性以及行車精緻度。由於使用全鋁合金車體結構，使得 XJ8L 比上一代車型減輕了近約 200 公斤，但車身剛性卻增加了 60%之多，除了為 XJ8L 帶來優異的操控性與運動性外，更大幅提高了安全性。

也因為這項特點，才使得 XJ8L 得以力拼車長僅 3 米 Mini Cooper S，在鋁合金的輕量化優勢和主動平衡氣壓式懸吊系統 (Self-levelling air suspension) 的搭配之下，XJ8L 在繞錐計時的成績方面，僅以些微的差距緊咬 Mini Cooper S，優異的操控可見一斑。而 XJ8L 更進一步在儀控台橫樑、座椅等結構上，採用較鋁合金更輕量 30%的鎂合金材質；輕量化的車身組裝科技不但讓 XJ8L 擁有高水準的輕量化表現，較其他競爭車種平均約減輕了 200~400 公斤，成為頂級豪華旗艦房車中重量最輕的車款，超控靈活性遠遠超乎同級競爭對手。

以各方面來說，XJ8L 完全符合了後座買家的各項用車需求，除了豪華的內裝配備及高級質感大幅領先其他同級對手外，Jaguar 車款所特有的獨特品味更令其他對手難以望其項背。透過前所未有的評比試駕，Jaguar XJ8L 改寫了頂級長軸房車的定義，一部頂級旗艦房車，應該要能同時滿足前座買家的操控需求與後座買家的舒適需求。坐前座？還是坐後座？這的確是個難以決定的選擇，因為在 XJ8L 裡，不管前後都通樣充滿樂趣。