美洲雖衰退，中國歐洲卻力挺，Volkswagen集團全球2016前兩月銷售達154萬輛

Volkswagen 福斯集團日前公布旗下各品牌 2016 年頭兩個月份(1 月及 2 月)，於全球所累積的銷量達 154 萬輛，較去年(2015 年)同期的 151 萬輛成長了 1.4%。僅管 VAG 集團於亞太、歐洲市場有所成長，展現極力走出 2015 年 10 月份爆發柴油排放造假風暴的態勢，但首先發難的美國市場仍較去年同期下跌達-7.1%，南美的巴西市場也受到當地政經局勢動盪而有所影響。

不過，若就大區域市場的銷售佔比來看，亞太市場已明確躍居為 Volkswagen 集團最重要的市場，總共達到 44%的銷售佔比，加上自家大本營的歐洲市場也有 39%，兩塊區域市場就合計高達 83%之多，成為支撐集團的兩大支柱。

不受柴油醜聞影響，中國仍為 VAG 全球銷量最大單一國

但就包含台灣在內的亞太市場來看，中國仍是 VAG 集團亞洲區銷量最大的單一國家，甚至也是全球銷量最好的國家。由於中國乘用車市場偏好汽油的習性，Volkswagen 集團在當地幾乎無販售柴油乘用車款，也讓此次的柴油車排放造假風波，反而在中國市場的實質影響層面不大，再加上傳統中國農曆年前的 1 月份成長強勁，讓各品牌於中國合計累積銷量達 62.7 萬輛，與 2015 年同期的 58.3 萬輛成績相較更有達 7.6%的成長，表現最為亮眼。

而接著放大到亞太市場的總體規模來看，2016 年 1~2 月累積 68.1 萬輛，與去年同期 64.4 萬輛相比下增長達 5.7%，仍有一定的增幅。

由於中國市場政策使然，福斯集團在當地幾乎無販售柴油乘用車款，可說絲毫不受柴油風暴影響，尤其傳統中國農曆年前的 1 月份成長強勁。

柴油事件影響大，美國較去年衰退達-7.1%

但 2015 年 9 月首先由美國環保局 EPA (Environmental Protection Agency) ，公布 Volkswagen 集團 EA189 柴油引擎涉嫌利用軟體誤導排放數據後，Volkswagen 與其相關品牌在美國可說是遭遇空前的消費信心危機，負面影響也直接反應在銷量上。

僅管北美市場車主可獲得的 1,000 美元補償金，但銷售負面影響仍持續擴大。圖為 3.0 升柴油引擎的車主安撫方案，包括提供了 500 美元匯入車主的 Visa 卡以及價值 500 美元的經銷商禮物卡，總計 1,000 美元的金額。

2016 年 2 月份的 3.7 萬輛比去年同期的 4 萬輛減少 7.2%，2016 年 1~2 月美國較去年同期衰退也高達-7.1%。但在其他市場銷量提升下，2016 北美市場總體累計至今銷售 12.3 萬輛，微幅呈現約-2.9%的縮減。

德國銷量不減反增，歐洲市場漸回溫

而在 Volkswagen 集團的大本營歐洲方面，包含西歐、中歐、東歐市場，1 月份與 2 月份銷售總計有達 60.4 萬輛，在西歐市場的帶領下，創造較 2015 年同期的 58.2 萬輛相比，成功達到 3.8%的突破成長，歐洲市場整體而言可說逐漸回溫。

細部來看，僅管 Volkswagen 集團於自家德國市場，仍面臨諸多由德國政府進行有關柴油排放造假的調查，相較 Volkswagen 品牌於北美市場的 1,000 美元優渥補償金，歐洲地區也僅進行召回修正而已。但德國消費者顯然仍持續力挺自家人，所以恢復的仍算迅速，2016 年 1 月份與 2 月份創造共 19.5 萬的銷量，甚至與去年同期相較有 4.2%的成長，不減反增，表現出歐洲消費者對於該品牌的支持度。

僅管柴油排放事件仍在進行調查，但德國消費者顯然仍持續力挺 Volkswagen 集團品牌，2016 年已創造 19.5 萬的銷量，與去年同期相較有 4.2%的成長，不減反增的表現出乎眾人意料。

但在中歐與東歐市場方面，區域中最大的市場俄羅斯卻飽受油價、盧布狂貶之苦，又面臨眾多西歐國家實施相關制裁，經濟情況持續蕭條。1 月份與 2 月份僅銷售 2.2 萬輛，特別是相較於去年同期的 2.8 萬輛，竟然達到-23%的驚人衰退幅度，好在與東歐其他國家、還有西歐德國等市場彼此消長下，歐洲市場總體仍有成長。

俄羅斯近期卻飽受油價、盧布狂貶之苦，經濟情況持續蕭條，VAG 集團在此相較於去年同期的 2.8 萬輛，竟然達到-23%的驚人衰退幅度。好在與東歐其他國家、還有西歐德國等市場彼此消長下，歐洲市場總體仍有成長。

政經局勢影響，巴西衰退高達-37.4%

以往被稱為「金磚四國」之一的巴西市場，Volkswagen 品牌在當地深根多年、具有主導市場地位。但巴西近期農作生產過剩，導致經濟成長力大幅萎縮、通貨膨漲率飛升，又飽受貪腐醜聞、政局動盪之害，政治、經濟雙重打擊之下，讓 VAG 集團當地的銷量從 2015 年 1~2 月的 7.2 萬輛，2016 年直接來到近乎腰斬的 4.5 萬輛，衰退幅度更是達-37.4%。

VW 品牌以往在巴西深根多年、具有主導市場地位。但在當地政治與經濟動盪雙重打擊之下，衰退高達-37.4%。圖為巴西獨有之 VW Gol 車系。

VW 品牌自身微幅縮減，其他品牌均成長

從集團內部各品牌來看，除了 Volkswagen 品牌自身減損 0.5%、由去年同期(1~2 月)的 92 萬輛微幅縮減至 91.5 萬輛之外，其餘品牌均有所斬獲。如豪華品牌 Audi 為 26.9 萬輛增加 3.6%、Škoda 為 17 萬輛成長 4.5%、VW CV 商旅為 6.7 萬輛上升 6.7%，就連銷量長期低迷的西班牙 Seat 品牌銷量都微幅上揚 0.1%，最令人驚艷的則是跑車品牌 Porsche 賣出約 3.5 萬輛，有高達 13.5%的成長動能，表現最為優異。

除了 Volkswagen 品牌自身減損 0.5%、由去年同期(1~2 月)的 92 萬輛微幅縮減至 91.5 萬輛之外，其餘品牌均有所斬獲。

德國福斯集團旗下單一品牌而論，Porsche 表現最為亮眼，2016 年 1 到 2 月累積銷售量達到 3.5 萬輛，相比去年同期增長幅度高達 13.5%。