自 2015 年 9 月事發至今的 Volkswagen TDI 柴油引擎排汙造假事件，經歷了多番波折，臺灣公平交易委員會(以下稱公平會)於 2016 年 5 月 25 日委員會議決議通過，由於 Audi A6 及 Volkswagen CV 的 Caddy Maxi 廣告型錄內容將誤導消費者，違反公平交易法，將處新臺幣 500 萬元罰鍰。
至於與受影響車主更息息相關的召回修正方案，Volkswagen 原廠在最近也陸續發布消息，包含獲得德國聯邦車輛運輸管理局(Federal Motor Transport Authority，KBA)同意搭載 1.6 升 TDI 引擎的 Caddy 4(即臺灣的 Caddy Maxi)召回方案，以及針對美國 3.0 升 V6 TDI 引擎的簡短聲明。
廣告誤導消費者，公平會開罰新臺幣 500 萬元罰鍰
於 2010 年現身的 C7 世代 Audi A6，也就是現行 A6 的前一世代，除了一開始搭載 3.0 升 TDI 引擎之外，更曾於 2012 年底推出搭載 2.0 升 TDI 引擎的車型。至於第 4 代的 Caddy Maxi，是在 2010 年 7 月 21 日在臺灣正式發表的車款，當時的其中一個動力單元，正是搭載 1.6 升 TDI 引擎。
公平會表示，事件爆發之前，A6 及 Caddy Maxi 在廣告型錄上，前者宣稱其 TDI 引擎「以潔淨柴油科技降低氮氧化物排放，符合 EU6 廢氣排放標準」、後者則是宣稱「排放標準從歐洲 4 期變成符合歐洲 5 期，且各項廢氣排放數據，係經由正常方式進行測試，其數據符合歐盟第 5 期及第 6 期之排放標準。」
不過自從美國報導「TDI 引擎 NOx 排放量超標 40 倍」之後，公平會立即展開調查並發現，確實當軟體偵測到車輛處於測試模式時，例如方向盤未轉動，車輛將啟動廢氣再循環之控制元件，幫助降低 NOx 之排放，以符合檢測標準；再加上 Volkswagen 向環保署提出召回改正計畫，排放造假的事件可說是證據確鑿，顯見廣告型錄的宣稱完全不實。
所以公平會認為，在廣告中宣稱廢氣排放符合歐盟標準，已造成民眾錯誤之認知或決定；這種錯誤的商品品質介紹而誤導商品交易，違反公平交易法第 21 條第 1 項之規定，所以併處 Volkswagen 新臺幣 500 萬元罰鍰。
歐洲地區 2016 年式 Caddy 4，預計召回 10,000 輛
與此同時，國外也有 Volkswagen TDI 引擎的相關動作，其一就是德國 KBA 繼之前的 Amarok 之後，再同意原廠針對 2016 年式 Caddy 4 之 1.6 TDI 引擎召回修正方案。此 2016 年式車款在歐洲總計售出約 10,000 輛，修正方案經過德國 KBA 確認，不僅可以讓排汙測試正常，同時油耗、性能表現也不會受影響。
歐洲地區也將陸續通知車主回廠修正，這些修正方案完全免費，而且若車主在召回過程中需要另外的代步工具，Volkswagen 也將免費提供車況良好、安全的代步車，直至車輛修正完全沒問題，以表示召回的最大善意。
另外美國環保署之前確認的 3.0 升 V6 TDI 引擎裝設美化排量程式，Volkswagen 則在美國時間 5 月 24 日簡短發出聲明表示，正積極研擬問題解決方案，同時與美國政府及相關監督機構討論，美國福斯並請美國車主能再多等待一段時間。
至於臺灣方面，包含 Caddy Maxi 廣告不實被公平會開罰一事、召回修正或者是 3.0 升 V6 TDI 引擎的相關資訊，U-CAR 正積極向台灣福斯追蹤中，待有最新消息將立即發佈。
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