Porsche 於 2016 年 6 月 8 日首度釋出第二代大改款 Panamera 車系的預告廠圖和影片，並接續公開了新車測試及預告影片，為大改款 Panamera 車系的登場預作暖身。終於，Porsche 選在德國當地 6 月 28 日於柏林讓新一代 Panamera 車系正式亮相，揭開大改款車型的神秘面紗。
根據原廠提供的訊息顯示，大改款 Panamera 車系自柏林首演後、便正式開放歐洲市場的消費者預訂，新車最快自 11 月 5 日起可交付至首位車主手上，先行推出的 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型，歐洲建議售價約為 11.3 萬歐元、11.6 萬歐元及 15.3 萬歐元起，換算約為新台幣 410 萬、420 萬及 555 萬起。
國內市場部份，預計最快在 2016 年底，大改款 Panamera 車系即會導入國內販售。
設計靈感來自 911 車系，外型更加流線動感
第二代 Panamera 車系外觀設計靈感來自於當家跑車產品 911 車系，獨特的外觀身型設計沿續了第一代車款特有的風格，雖然外觀上仍與前代車款有著明顯的連結，但實際上第二代 Panamera 車系採用了由 Porsche 開發、全新的 MSB 模組化底盤架構，透過高強度鋼材與鋁合金材質的運用，達到車身輕量化的訴求，對於車輛的操控及油耗表現皆可有顯著提升。
科技內裝質感營造，全新儀表及中控介面
內裝部份，大量運用皮質及飾板建構出的全新中控台設計，儀表部分除了維持中央圓形大型轉速表的設計外，左右兩側的雙圓式儀表皆改採液晶螢幕顯示，但仍採車迷們已頗為熟悉的五環式設計。
第二代 Panamera 車系在中控台鑲崁了 12.3 吋觸控液晶顯示幕，且導入了最新一代的 PCM 保時捷通訊管理系統，以類似手機頁面的操作介面設定，提供更具便利性的操作設定。此外，第二代 Panamera 車系也首度採用了 Porsche Connect 車用手機連結系統，可透過手機 App 程式與車輛連結，讓車主可藉由手機進行車輛功能的遙控設定。
全新汽油渦輪動力搭載，動態表現更加強悍
第二代 Panamera 車系先行發表的 Panamera 4S、4S Diesel 及 Turbo 三款車型，皆搭載了全新開發的 8 速 PDK II 雙離合器自手排變速箱。其中 Panamera 4S 首度搭載了 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出 440 匹最大馬力與 56.1 公斤米最大扭力，4S Diesel 則採用一具 4.0 升 V8 柴油渦輪動力，提供 422 匹最大馬力及 86.7 公斤米最大扭力。
此外，新一代 Panamera Turbo 更採用了全新的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，取代既有的 4.8 升 V8 雙渦輪動力，且可輸出 550 匹最大馬力及 78.5 公斤米最大扭力。根據原廠提供的測試數據顯示，新一代 Panamera Turbo 可在 3.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，若選配跑車化計時套件則可縮短至 3.6 秒，極速則可達到時速 306 公里水準。
除了全新 MSB 模組化底盤架構外， 新一代 Panamera 車系亦搭載了 PASM 主動式懸吊管理系統、PDCC Sport 運動化動態底盤控制系統、PTV Plus 扭力分導升級系統以及翻滾抑制系統，並採用了全新的電子轉向輔助系統，以及車系首見的後輪轉向系統。
而透過原廠影片的揭示，新一代 Panamera Turbo 在透過前述諸多全新的更動後，在原廠測試車手的操刀下，更於紐柏林北賽道創造出驚人的 7 分 38 秒單圈成績，拿下了目前市售豪華房車的紐柏林北賽道最速王者寶座。
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