近日歐媒報導指出，BMW 將會在 2019 年時，推出 2 Series 的 Gran Coupé車型，而且這輛小型 4 門轎跑之作，會採用前輪驅動設定，也就是說，掛上 2 之名的家族中，將會從既有的 2 Series Coupé、2 Series Active Tourer 以及 2 Series Gran Tourer 等 3 位成員，來到 4 位成員之多，如果再將限量的 M2 Coupé列入其中，共計 5 位成員滿足消費者性能、實用等不同需求，更重要的，也是回應對手的合理規劃。

BMW 可能會在 2019 年，推出 4 門轎跑的 2 Series Gran Coupé，同時也將會是品牌另一款前驅新作。

這樣的消息其實可以推論出幾項品牌方針與規劃，從現行 2 Series 的編成來看，2 Series Active Tourer 以及 2 Series Gran Tourer，皆採用品牌的前驅模組化底盤 UKL，而現行販售的第 1 代 2 Series Coupé，則仍舊是 BMW 傳統的後輪驅動配置。至於掀背車格的 1 Series，現行世代同樣是採用後輪驅動的設定，不過，隨著新世代 X1 改以 UKL 模組化底盤後，下一代 1 Series 將採用前驅設定的規劃，似乎也不言而喻。

BMW 在導入模組化底盤概念後，首款作品就是 2 Series Active Tourer，而代號 UKL 的前驅模組化底盤，也陸續運用在 X1 Series、2 Series Gran Tourer 等車系上。

簡單的區分與產品布局規畫，就是在小型、中小型車系上，也就是 1 Series、2 Series、X1 Series、甚至於尚未出現的 X2 Series，採用前驅或四輪驅動的設定，而在經典的 3 Series、4 Series、5 Series、6 Series 與 7 Series，則是維持傳統的後驅與四輪驅動配置，這將會是比較合理、具有優勢的戰力規劃，也是用以與 Mercedes-Benz 麾下 NGCC 前驅大軍，抗衡的重要舉措。

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此外，BMW 在近年的產品規劃上，因應市場需求以及消費者喜好，陸續推出了 Gran Tourismo、Gran Coupé等車型，同步也陸續將數字補齊，增列如 2、4 等車系；撇開品牌首款前驅作品的 2 Series Active Tourer 與 Gran Tourer 車型，並比照 4 Series 車系編成來看，2 Series 增添 Gran Coupé車型，是相當合理的設定，甚至可以說是許多消費者期盼許久的作品。

上圖的最新世代 X1 Series，不只車格定位上與前代做出差異調整，同時也改以前驅底盤配置，提供前驅以及四輪驅動的選擇；下圖的現行世代 1 Series，在品牌整體規劃中，下一世代應當會採用前驅設定。

比較值得注意的，是 BMW 可能會讓 2 Series Gran Coupé，搭載 UKL 前驅底盤，由此來看，未來 1 Series 與 2 Series 家族，都會是採用前驅底盤設定，也意味著，下一代 2 Series Coupé將改以前驅設定。當然，也會有人詢問，M2 Coupé是否也會改以前驅設定？如此一來似乎掛上 M GmbH 之名會有些詭異，別忘了，現行 M2 Coupé乃是限量生產，與先前的 1M 一般，多少帶有實驗性的意味。

如果 2 Series Coupé也改以 UKL 的前驅底盤配置，那性能代表的 M2 Coupé的存續就更引人好奇，事實上，M2 Coupé本來就是限量推出，未來，M GmbH 應當會另行規劃出不同的性能前驅代表。

或者可以說，目前 BMW 仍處於過渡期，隨著模組化底盤、命名規則的更動之後，會有更完整與詳盡的家族系譜；另一項好處，是在規劃出前驅家族後，再行將性能的 M 元素導入，如此一來，就能夠與 Mercedes-Benz 的前驅大軍，以及 Mercedes-AMG 前驅戰力在市場上相抗衡。