毫無預警的，北美 Honda 於官網發佈第 5 代 CR-V 大改款，象徵這款北美最暢銷的 SUV 運動休旅車系，正式預告將進入改朝換代的時刻。當然，Honda CR-V 車系，不僅僅是北美市場擁有重要銷售地位，在臺灣也是重量級的 SUV 主流車系，因此，北美版本大改款 CR-V 的變動重點，當然是國內消費者值得關注的重大訊息。

不僅北美市場暢銷，臺灣市場也擁有重要地位的 Honda CR-V 車系，北美 Honda 無預警發表全新第 5 代車型。

造型延續 CR-V 特徵，品牌新世代元素導入

雖然車身尺碼規格尚未完整揭露，但就造型來看，其實整體造型仍跟第 4 代有承襲的韻味。讓人可以一眼就看出，它是 CR-V 家族。但很明顯的，新世代造型在各個細節展現，包括新款水箱罩設計、導入更顯眼的 LED 頭燈組、前保桿兩側與車尾側邊也新增立體折線，都讓新款 CR-V 比起舊款更具運動感，另外，CR-V 自 2 代開始成為招牌的柱狀尾燈組，此次也隨著 Honda 新家族設計的而更新，改成跟現行第 3 代 Fit 接近的立體柱狀尾燈組，讓家族辨識度更為提升。

基礎線條可以清楚感覺到就是 CR-V，但諸多細節，包括燈組、立體線條與鍍鉻樣式，都充滿 Honda 新世代產品的特徵。

另外，為優化空力效應與提升節能表現，新款 CR-V 在水箱護罩也首度導入自動可變橫柵角度設計 (Automatic Shutter Grille System)，同時，車尾也導入感應式自動尾門開啟功能，只要透過腳部的動作感應，就能自動開啟尾門，讓產品設計的貼心度更為提升。

北美市場將提供前驅與四驅版本，以對應不同消費者對於 CR-V 的傳動需求。

當然，動力系統的革新更是重點。延續新世代 Honda 車系，走向低排氣量渦輪引擎的潮流。新款 CR-V 在北美市場也將搭載 1.5 DOHC 直列 4 缸直噴渦輪增壓引擎， 最大動力輸出達到 190 匹，另一款動力版本則為 2.4 升 DOHC 直列 4 缸 i-VETC 直噴引擎，變速箱均採用支援 G-Shift 換檔邏輯的 CVT 變速箱。

原廠對於新款 CR-V 的油耗表現相當有信心，至於美規 EPA 油耗數據，則表示近期將會公布。底盤懸吊設定則維持前麥弗遜後多連桿的設計，搭配支援 EPS 電動輔助與轉向可變齒比方向盤，讓 CR-V 維持著重操控樂趣與轉向反應的產品設定。

這顆搭載在新款 CR-V 的 1.5 DOHC 直列四缸直噴渦輪增壓引擎， 原廠公布最大動力輸出達到 190 匹，將成為 CR-V 車系首度搭載的小排量渦輪引擎。
底盤懸吊為前麥弗遜支柱式，後懸吊為多連桿樣式，新款 CR-V 在 懸吊阻尼、前後防傾桿等細部設計，也將延續訴求靈活操控與具樂趣的設定。

提供 1.5 直噴渦輪與 2.4 直噴引擎，變速系統均為 CVT

當然，動力系統的革新更是重點。延續新世代 Honda 車系，走向低排氣量渦輪引擎的潮流。新款 CR-V 在北美市場也將搭載 1.5 DOHC 直列 4 缸直噴渦輪增壓引擎， 最大動力輸出達到 190 匹，另一款動力版本則為 2.4 升 DOHC 直列 4 缸 i-VETC 直噴引擎，變速箱均採用支援 G-Shift 換檔邏輯的 CVT 變速箱。

原廠對於新款 CR-V 的油耗表現相當有信心，至於美規 EPA 油耗數據，則表示近期將會公布。底盤懸吊設定則維持前麥弗遜後多連桿的設計，搭配支援 EPS 電動輔助與轉向可變齒比方向盤，讓 CR-V 維持著重操控樂趣與轉向反應的產品設定。

最大動力 190 匹的 1.5 升渦輪引擎，將是新世代 CR-V 最令人期待的全新動力編成。
廣  告

座艙豪華質感提升，主動安全科技以 Honda Sensing 為核心

至於座艙內部，原廠透露在長軸距設定下，新款 CR-V 在座艙機能表現將更勝以往，包括更大的座艙空間、車內乘坐舒適性與後座腿部空間，同時，中控臺與車室大量採用軟質塑料，也將對觸感與豪華質感有所加分。而在影音系統的對應方面，中控臺採用 7 吋觸控螢幕，搭載最新款與 Garmin 合作開發的衛星導航系統，並在數位介面可同步支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 兩大系統。

中控臺採用 7 吋觸控螢幕，並可支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 兩大系統。
沉穩簡潔的設計風格，看來依然是大改款 CR-V 的主軸，原廠也透露更多軟塑料與座椅細節的提升，將讓座艙更為豪華化。

主被動安全科技部分，美規第 4 代 CR-V 開始搭載的 Honda Sensing 主動安全輔助科技，在新世代 CR-V 也將延續，並自 EX 車型以上列為標配，原廠預估約占 3/4 銷售佔比的 CR-V 將搭載 Honda Sensing 系統。而 CR-V 所搭載的這套 Honda Sensing 系統，臺灣消費者也不會太陌生，跟甫上市的 Accord Hybrid 搭載的系統相當接近。

涵蓋整合 FCW 前方碰撞警示系統 (Forward Collision Warning)與行人偵測能力的 CMBS 碰撞緩解煞車系統 (Collision Mitigation Braking )，另外，整合 LDW 車道偏移警示(Lane Departure Warning )的 RDM 車道偏移抑制系統 (Road Departure Mitigation) ，ACC 主動式車距維持調節定速系統也將支援 LKAS 車道維持輔助系統 (Lane Keeping Assist) 與低速跟車等功能。不僅如此，駕駛輔助警示資訊也將新增盲點警示、後方兩側攝影畫面與自動光型調整頭燈等，讓駕駛安全表現更為精進。

細節待進一步釋出，U-CAR 將持續關注

雖然，原廠尚未完整公布大改款 CR-V 的產品細節，包括之前盛傳的 7 人座設定，在此次釋出的首批廠圖，也巧妙避開後座畫面。因此，U-CAR 也僅能就現有的資料來做報導，相信後續會有更多的原廠資料釋出，屆時，U-CAR 也將持續位網友帶來新款 CR-V 車系更多的報導，同時，也會高度關注新世代 CR-V 在亞洲市場的最新動向。