建議售價1,280萬元起、坐擁車室陽光，McLaren 570GT國內上市

McLaren 總代理永三汽車今日 (10/28) 於臺北市內湖區學學文創中心，發表旗下 Sports Series 家族第三位成員、擁有同級車少見之全景玻璃車頂與獨家側開式尾窗的 570GT，並開出 1,280 萬元起的建議售價，準備以額外增加的 220 公升行李容量，以及更舒適的懸吊設定，搶攻國內千萬 GT 超跑市場，預計 2017 年第一季開始交車。

McLaren 總代理永三汽車今日 (10/28) 於臺北市內湖區學學文創中心，發表旗下 Sports Series 家族第三位成員：570GT，並開出 1,280 萬元起的建議售價，預計 2017 年第一季開始交車。

全景天窗車頂搭載、首見側開式玻璃尾窗設計

與 2015 年 8 月搶先引進國內接單之 570S/540C、同屬原廠 Sports Series 家族陣營的 570GT，是家族的最新成員，也是採雙座、中置引擎後輪驅動的設定，並搭載第 2 代 MonoCell II 單體碳纖維車艙，且保留了家族傳統的上掀式車門，開口亦同樣往前延伸，搭配有門檻弧傾前端的設計，可方便駕駛與乘客進出。

570GT 的車頭與車尾設計、幾乎和 570S/540C Coupé完全相同，僅有車尾的固定式尾翼較 570S/540C Coupé高出 10mm 而已。

Sports Series 家族的車型，車頭進氣道均具備中央分流器，能將氣流切為上下兩部分，前保險桿下方的定風翼則能協助產生下壓力；570GT 車尾的固定式尾翼，較 570S/540C Coupé車型高出 10mm。

車頭及車尾的外觀設計方面、570GT 則幾乎和 570S/540C Coupé完全相同，僅有車尾的固定式尾翼較 570S/540C Coupé高出 10mm 而已，但是它不僅車頂改為同級車少見的全景式玻璃設計，且於後方連接了一個獨特的側開式玻璃尾窗，能夠方便駕駛人在車旁收放隨身物品，並藉由更多的玻璃結構，為座艙創造出開闊的空間感。

為了安全、左駕國家的 570GT，側開式玻璃尾窗是從右邊開啟 (右駕車型則相反)，放置物品均需從乘客側進行。

此外，570GT 的全景式玻璃車頂，使用的是與 P1 車頂相同的材質所打造，可透過 SSF (Sun & Solar Film) 覆膜技術，隔絕陽光與噪音，而且由於車身玻璃面積增大，所以 570GT 配備了強化版的雙區空調系統，並具備 Auto Lo 與 Auto 兩階段調節，可兼具寧靜與冷房效果。

570GT 座艙沿用 Sports Series 家族的規劃，標配一對 8 向可調皮質運動座椅，空調、電話、導航與音響等，皆可由中央觸控面板進行操作。

至於座艙空間配置部分，570GT 則是沿用了 Sports Series 家族的規劃，並標配一對 8 向可調皮質運動座椅，空調、電話、導航與音響等，皆可由中央觸控面板進行操作，數位儀表板並有三種不同時速、檔位的介面搭配。

570GT 的全景式玻璃車頂，使用的是與 P1 車頂相同的材質所打造，搭載有 SSF 覆膜技術，可隔絕陽光與噪音；且 MSO (McLaren Special Operations) 部門已開發出加入觸控變色功能、擁有 5 段深淺可選的變色玻璃，並搭載於 570GT by MSO Concept 上，未來不排除可能成為選配。

值得一提的是，570GT 車身中段後方的側開式玻璃尾窗下，還擁有一個 220 公升的隨身行李置放空間，可與車頭 150 公升的行李廂，共同創造出多達 370 公升的收納空間，並升級標配 570S 列為選配、以 8 組喇叭營造聽覺饗宴的 McLaren 進階音響系統。

570GT 車身中段後方的側開式玻璃尾窗下，還擁有一個 220 公升的隨身行李置放空間，可與車頭 150 公升的行李廂，共同創造出多達 370 公升的收納空間 (圖為右駕車型)。

傳動維持 570S 標準，重新調校提升舒適性

性能表現方面，570GT 則維持與 570S Coupé相同的設定，搭載同一具 3.8 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 ，可於引擎轉速 7,400 轉時、提供 570 匹最大馬力，引擎轉速 5,000~6,500 轉間、穩定供應 61.2 公斤米的最大扭力。

搭配 7 速 SSG (Seamless Shift Gearbox) 雙離合器自手排變速箱後，570GT 由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.4 秒、由靜止衝刺到時速 200 公里則為 9.8 秒、極速可達 328 公里 ，僅略遜車重較輕的 570S Coupé一籌 (570S Coupé的成績分別為 3.2 秒、9.5 秒與 328 公里)。

Sports Series 家族排檔鞍座由前至後依序為引擎啟動按鈕、引擎輸出 (P)/ESC 循跡系統關閉與操控反應 (H)/手排模式的選擇鈕、ACTIVE 按鍵 (引擎輸出與操控反應選擇的啟動鈕)、Launch 起跑模式與怠速熄火關閉的按鈕，以及 D (自排)、N (空檔)、R (倒檔) 與警示燈號的位置。

此外，為了做出較舒適的產品區隔，McLaren 還將 570GT 電子液壓轉向系統的轉向比，設定的較另外兩款 Sports Series 車型減少 2%，提升高速巡航的操作流暢度，懸吊系統前軸降低 15%彈簧剛性、後軸減少 10%，獨立可調式懸吊系統還可以透過 Normal、Sport、Track 三種模式進行切換設定，並委託 Pirelli 替它開發擁有獨家專利 PNCS 寧靜技術 (Pirelli Noise Cancelling System) 的 P Zero 高性能胎，使整體噪音減少 3 分貝，以符合原廠日常使用、長途旅行皆宜的 GT 超跑設定。