進化指標 從上海車展看中國市場

以往大家對中國大陸的印象，就是落後、封閉，一般人民也沒有擁有汽車的能力。但是，近年來中國大陸在改革開放的政策下，產業技術與經濟條件已大幅進展，尤其在幾個重要都市，已具備世界級水準。從今年的上海車展的規模來看，中國的確不一樣了，並且世界各大車廠也都注意到了。

寬闊的展覽場地，及熙攘的人潮，上海車展的規模不小。

現在臺灣五、六年級這個年齡層的人，都是在戒嚴環境下大，從小就對大陸有貧窮、落後的刻板印象，認為大陸人民飯都吃不飽了，哪有能力買車？十年前的中國大陸，或許真是如此。但是近年來由於全球交通及資訊的發達，帶進世界地球村的實現，改革開放便成為自然而然的趨勢。開放後的中國大陸，人民生活水準及知識水平也逐步提升，對於科技及民生產品的渴望也與日俱增，加上中國擁有 13 億的人口，實在是一個超級大的市場。所有車廠當然也都注意到了，不僅引進各式車輛，許多車廠更是直接在大陸設廠，或是與當地汽車製造廠技術合作。經過幾年的時間，大陸的汽車市場及汽車工業，當然也發展至一定的水準。

上海車展中不乏高級車種及概念車。

這次上海車展的規模，相信就是中國汽車市場及汽車工業的重要指標。從展出的廠牌數量，各家車廠全新車型及概念車款的推出及展示，上海車展完全不亞於一些著名的重要車展。並且展出的車型中，還有許多是臺灣一般薪水階級所負擔不起的名貴車種，這些都顯示，大陸的用車水平已經大幅進展，甚至將要超越臺灣。而且，在眾多赴大陸設廠的車廠中，除了日本、韓國的幾大車廠外，GM、Ford、VW 集團、甚至 DC 集團的 Mercedes-Benz，也將在中國大陸設廠生產旗下的 E-Class 及 C-Class，再加上大陸本身自有品牌，今後大陸消費者將要比臺灣消費者更幸福，因為可以選擇的車型相當多，並且許多在臺灣高價的進口車型，在大陸都能以較實惠的售價購得。

大陸汽車市場中，除了臺灣所熟知的車型外，也有部分是大陸自有品牌。左下圖為奇瑞汽車 M14 車型。

反觀臺灣由於市場規模小，雖然人民購買能力還是強於大陸，但是臺灣人口實在不像大陸這麼多，所以很難奢求更多國外大廠來臺設廠，相信多數臺灣薪水階級消費者所期望的，就是國內幾家汽車製造廠能再精進其造車技術及品質，讓一般消費者能買到更實惠而品質佳的汽車。