美國不玩柴油改電動?Volkswaegn原廠公布Transform 25+全新戰略

自從 2015 年 9 月 18 日美國環保署宣布，將控告 Volkswagen 車廠於柴油車安裝作弊程式開始，相關排放造假衝擊與品牌形象受損，讓 Volkswagen 車廠遭遇創廠以來的重大危機，而事件經過 1 年之後，10 月底 Volkswagen 原廠與美國聯邦政府達成和解，將以高達 147 億美元的金額，用以購回在美國販售的指定柴油車款與超額排放廢氣的補償金額。

即便 Volkswagen 原廠已於美國付出如此慘痛的代價，對於 Volkswagen 原廠高層而言，接下來的挑戰才要開始，尤其是在柴油動力全面於北美市場停售後，往後如何在北美市場重新振作，將是首要的課題。

原廠高層雖不輕言放棄，仍對柴油車重返美國前景不樂觀

對此，國際汽車媒體的相關報導，透露出 Volkswagen 原廠高層對於品牌未來在美國市場推展柴油車產品，仍未見樂觀。儘管 Volkswagen 乘用車部門執行長 Herbert Diess，先前於巴黎車展對路透社表示，Volkswagen 並未放棄對柴油引擎科技的開發，也打算持續將柴油引擎導入美國市場。但 Automotives News 近期報導卻透露，Volkswagen 高層正考慮一個策略，未來不在美國市場推出柴油動力，原因很簡單，逐步淡化美國消費者對於排放造假的不好記憶，作為品牌重新於北美市場復興的必要犧牲。

Volkswagen 乘用車部門執行長 Herbert Diess 雖表示不放棄柴油引擎科技，以及於北美重新導入柴油動力，但原廠整體仍展現對柴油引擎在美國市場的前景不慎樂觀。

既然要面對越來越嚴苛的排放法規與汙染，為何不直接將資源傾力投注到電動車領域，這樣的思考，已經成為 Volkswagen 集團的戰略目標，而 e-Golf 正是重要的一步。

不只原廠總部高層對於柴油動力於美國市場前景不樂觀，美國 Volkswagen 執行長 Hinrich Woebcken 日前於洛杉磯車展，其實也透露相同的觀點，Hinrich Woebcken 不相信 Volkswagen 品牌柴油車款，能回到事件爆發前於美國市場的銷售水準，當時，Volkswagen 車廠於美國市場的新車銷售，柴油動力約佔有 1/4 的銷售規模。因此，Hinrich Woebcken 認為要對應美國日益嚴苛的排放法規，Volkswagen 應該將目標放遠，將研發資源放到柴油動力以外的科技，尤其是聚焦新世代電動科技。

Volkswagen 集團積極開發的 e-mobility 電動車平臺，集團在戰略計畫目標中，2025 年將朝向達成年銷售 100 萬輛的規模。

當然，除 Volkswagen 品牌之外，同集團的豪華品牌 Audi 車廠，也在此次的排放事件中受創，但 Audi 美國總裁 Scott Keogh 則打算藉由特殊車型，重新打開 Audi 在美國的柴油車市場，尤其是 LSUV 級距的 Q7 車系，大型運動休旅車與柴油動力的結合，較容易為消費者接受，或許，可以成為 Audi 品牌重振柴油動力的契機。

跟柴油動力很搭配的大型 SUV，例如 Audi Q7 車系，對於美國 Audi 管理階層來說，或許是重新切入柴油市場的一個方法。

TRANSFORM 2025+戰略，積極推展電動車與車主線上周邊服務

而在 Volkswwagen 董事會於 2016 年 11 月 22 日，所正式提出的「TRANSFORM 2025+」集團戰略計畫中，也透露品牌未來將偏重電動車與車載線上周邊服務，全新的策略方向。

「TRANSFORM 2025+」主要將分 3 階段來執行，首先在 2020 年以前的第 1 階段，將著重 Volkswwaegn 集團核心事業的重整與內部資源調整，而在 2020 年至 2025 年的第 2 階段，Volkswagen 將在 e-mobility 電動車領域取得領先地位，包括研發技術、生產規模與取得獲利等。而隨汽車科技的發展，Volkswaegn 原廠預期汽車產業與周邊服務型態也將發生徹底的轉變，因此，將在 2025 年至 2030 年的第 3 階段，Volkswagen 將以扮演汽車產業轉變的核心角色為目標。

Volkswagen 原廠公布「TRANSFORM 2025+」集團戰略計畫，在產品面部分，第 1 階段將積極擴大 SUV 產品線，以搶佔美國、中國與歐洲等重要市場，第 2 階段則以電動車作為集團新戰力。

Herbert Diess 於原廠發布的集團新戰略聲明稿內表示，為在全球市場占據制高點，集團將於第 1 階段加強 SUV 等核心產品的戰力，以擴大中國、北美與歐洲等重要市場對於 SUV 產品的需求，第 2 階段則在積極於美國與中國推展電動車版圖，並於 2025 年訂下集團全球年銷售 100 萬輛電動車的目標，以取得電動車產業的領先地位。

同時，看好數位連結與大數據資料庫的潛力，Volkswwagn 也將建立自己的數位資料庫平臺，屆時，Volkswagen 預期在 2025 年，藉由全球品牌車款的銷售規模，將可串連大約 8 千萬名車主，藉由龐大的線上資料庫與車載系統服務，預計每年將可創造達 10 億歐元的商業規模，這是 Volkswagen 相當看好的商業金雞母。

Volkswawgen 原廠看好未來大數據平臺與車載系統所衍生的周邊服務商機，其實早已成立專屬的 IT 部門，進行相關系統的開發作業。

2016 年初 CES 發表的 Budd-e 概念車，所搭載的 Smart Home 功能已經預告未來車載系統的強大功能，包括可與家居系統作串聯，更往前推的話，包括車主生活周邊消費與服務，都將對車廠創造可觀的商業利益。