2017年交通新制：部分項目將正式實施、另3項待確認

時代在進步，交通工具在進步，當然交通法規也會因應時代潮流而做出調整，隨著 2016 年即將結束，在這一年當中，除了有一些交通法規已經在年中陸續實施之外，也有幾項是相關政府單位公告期望能在 2017 年實施的法規變動，而雖然部分法規在 U-CAR 再次詢問之後，表示仍未正式確定 2017 年開始，但 U-CAR 也在此一併彙整給大家。

在進入內文之前，也先特別提出來告訴大家，其中一項新制就是 2017 年 1 月 1 日起即將實施「新式機車配置晝行燈設計」，網路上不少錯誤傳言說之後在路上未開車燈就會被罰款，事實上這種車輛配備的修法是不能溯及既往的，因此已在路上行駛之車輛若沒晝行燈也沒開燈，絕不會受罰。不過此法規實施也是希望增加大家對車輛的辨識度，因此還是鼓勵大家，可以自己隨時開啟頭燈，以保障行車安全。

交通部為改善交通安全，除了幾項法規修正已在年中陸續實施，有一些法規也已宣布表示將在未來上路。

已經確定會實施的有 5 項，分別是：

乘載孕婦之小型車不受國道高乘載管制

高公局表示，秉持「兒童及少年福利與權益保障法」第 33 條「孕婦應優先獲得照顧」之精神，考量車輛行駛國道相較其它替代道路較為平穩舒適，在高乘載管制時段提供乘載孕婦之未滿 3 人小型車通行，將可使孕婦優先獲得照顧。

因此自 2016 年 12 月 31 日，即 2017 元旦連續假期假第 1 天起，乘載孕婦(含自行開車或搭乘)之未滿 3 人小型車，將不受國道高乘載管制，此項新政策包含週日國 5 北上常態高乘載。用路人需主動出示孕期內之孕婦健康手冊及附照片身分證明等 2 項證件，以備查驗放行。

自 2016 年 12 月 31 日，即 2017 元旦連續假期假第 1 天起，乘載孕婦(含自行開車或搭乘)之未滿 3 人小型車，將不受國道高乘載管制，此項新政策包含週日國 5 北上常態高乘載。

買純電動車免貨物稅條例再延長

立法院於 2011 農曆年前通過純電動車 3 年免徵貨物稅法案，當時表示將到 2014 年 1 月 27 日截止，後來又在 2014 年 1 月 21 日行政院利用立法院授權之「得視實際推展情況決定是否延長減免年限」的權利，延長 3 年至 2017 年 1 月 27 日。

如今 2017 年 1 月 27 日的期限將至，財政部因此於 2016 年 12 月 8 日表示，為實現政府綠能科技創新產業願景，鼓勵消費者購買綠能電動車輛，帶動電動車及相關產業發展，及達節能減碳政策目標，將再延長免徵貨物稅期間至 2021 年 12 月 31 日。

行政院於 2016 年 12 月 8 日審查通過條例修正案，2 度延長免徵貨物稅之優惠，裁示將延長免稅年限至 2021 年 12 月 31 日。

新式機車配置晝行燈設計

近幾年來，國外不斷推崇白天開燈的政策，將有助於降低意外事故的發生，因此交通部也開始規定汽、機車的新車出廠前，必須安裝引擎啟動可自動開啟之頭燈或晝行燈。而第一波就是 2017 年 1 月 1 日起，針對新式機車要出廠販售，必須要能有此配備。

接著也將於 2018 年 1 月 1 日起，套用到新式小客車、小貨車；2019 年 1 月 1 日則是新式大客車、大貨車以及所有新出廠的機車(意即如果 2016 年之前就已經在販售的車款，到 2019 年想持續生產販售，則必須擁有晝行燈的配備)；2020、2021 年則分別是所有新出廠的小型車、大型車必須配有晝行燈。

另外針對現在已經在路上行駛之車輛，若未有此配備也未開燈，並不會進行任何處罰，而僅會鼓勵車主能夠白天也開車燈。

2017 年 1 月 1 日起，針對新式機車要出廠販售，必須安裝引擎啟動可自動開啟之頭燈或晝行燈。未來將陸續在小型車、大型車上適用。

機車第 6 期污染排放管制、噪音管制標準

針對機車的排放污染、噪音污染管制，由環保署修訂，當中在排放污染部分，依據交通工具空氣污染物排放標準第 6 條：

噪音污染則是依據機動車輛噪音管制標準第 3 條，內容如下：

原公告目標要在 2017 年實施，但仍未實際確認：

以上這 3 項，U-CAR 皆有報導過，包含「道路駕駛考照」的部分，公路總局原本期望朝向 2017 年元旦開始全面強制執行道路駕駛考照、屆時有可能將不會像現行有僅執行場地考的雙軌制，而是場地考與路考兩者皆強制執行的單軌制。

「年滿 75 歲之駕駛者每 2 年須接受換照測驗」，則是原本公路總局在 1 月 11 日宣布修法，2017 年起將採強制措施安排所有 75 歲以上持有駕照的民眾，每 2 年須接受一次體檢和認知機能檢測(包含時間認知、記憶思考、手腳協調與判斷能力等測驗)，通過才能取得有效期限 2 年的短期駕照。

不過在 U-CAR 再次進行確認之後，公路總局表示以上這些仍將繼續維持試辦的方式，確切的強制施行時間仍未定案。

U-CAR 再次進行確認之後，公路總局表示，包含「道路駕駛考照」與「年滿 75 歲之駕駛者每 2 年須接受換照測驗」，仍將繼續維持試辦的方式，確切的強制施行時間仍未定案。

最後「酒駕違規者負擔加重」，內容舉例像是若駕駛人因為道交條例第 35 條規定吊銷駕照者，除在一定時間內不得重新考照的現行規定外，須再經過醫療機構完成酒癮或酒精戒除治療，來減少酒駕情況。

另外目前酒駕違規者，需參加 4 小時「酒駕違規班」，累犯者則須參加 6 小時的「酒駕累犯專班」，但未來將分別延長為 6 小時與 12 小時，最慢會在 2017 年下半年就可實施，而相關的講習費用也將改為由違規人自行負擔，不過實際施行的時間與講習費用多寡等內容，涉及法令的修改，交通部仍在積極研修相關法令，還無法確定將會在何時上路。

「酒駕違規者負擔加重」的相關法規修改仍在積極研修中，還無法確定將會在何時上路。