2017 CES消費性電子展：Intel入主Here加上公佈BMW、Mobileye合作細節，自駕車開發劃分勢力？

2017 年 CES 消費性電子展，除了有不少科技公司、車廠等等利用此展覽展示最新研發的相關電子科技之外，其實在本屆還有另一大重點，那就是知名半導體公司 Intel 在展覽中公佈與 BMW、Mobileye 合作計畫之細節，將有約 40 部自駕車的車隊在 2017 下半年展開道路測試。

而此新聞一出，再加上先前 Intel 收購知名圖資公司「Here」的 15%股份，不免讓人開始聯想，未來在自駕車的系統開發上，是否將形成以 Intel 為首的集團對抗 Google 領軍的雙強對決？亦或是非常沉默的蘋果公司 Apple 將會一次爆發而形成自動駕駛車輛系統的三國時代？

2017 年 CES 消費性電子展上，知名半導體公司 Intel 在展覽中公佈與 BMW、Mobileye 合作計畫之細節，將有約 40 部自駕車的車隊在 2017 下半年展開道路測試。

Intel 入主圖資公司 Here，形同與德系三大車廠的合作？

在 2016 年 7 月時，BMW 便表示過與 Intel 以及 Mobileye 的合作計畫，如今在 Intel 於 2017 年 1 月 3 日的新聞稿中表示將接手 Here International 公司的 15%股份之後，在 2017 CES 消費性電子展也緊接著公佈了計畫細節。

Here 早前原本是隸屬於 Nokia 的一個地圖供應商，但隨著 Nokia 曾經的大片江山逐漸失守之後，在 2015 年便由德國三大汽車廠：BMW、Daimler 和 Volkswagen 集團以大約 25 億歐元正式收購，之後 Here 的許多圖資技術都廣泛用於這些德國汽車品牌。

在 2016 年 7 月時，BMW 便表示過與 Intel 以及 Mobileye 的合作計畫，如今在 Intel 於 2017 年 1 月 3 日的新聞稿中表示將接手 Here International 公司的 15%股份之後，在 2017 CES 消費性電子展也緊接著公佈了計畫細節。

時至今日，圖資技術、地圖資訊的開發運用在汽車上的重要性快速提升，原因就在於各方無不希望自動駕駛車輛普及的時代能早日來臨，因此網路巨擘 Google 憑藉著強大而紮實的地圖資訊技術，在近幾年的自駕車開發上，不僅發展之快、更有著不容忽視的影響力，甚至包含 Honda、FCA 集團等車廠都宣佈將與其進行合作，形成一派以 Google 為首的自駕車研發集團。

網路巨擘 Google 憑藉著強大而紮實的地圖資訊技術，在近幾年的自駕車開發上，不僅發展之快、更有著不容忽視的影響力。

回過頭來說，半導體大廠 Intel 雖然擁有很好的硬體實力，但要進入自駕車研發的競爭，相較於 Google 非常全面的底子，在圖資技術上也許考量到無法與其抗衡，因此決定入主 Here 圖資公司，收購 15%的股份，彌補自己的不足也強化對方的電腦硬體設備，達到互補發展的效果。

而原本 Here 公司的股份是由德國的三大汽車集團：BMW、Daimler 和 Volkswagen 集團平均擁有，如今在 Intel 收購了 15%，加上四維圖新，中國網路大廠騰訊，以及新加坡政府投資基金共同於 2016 年 12 月 26 日宣佈收購 10% 的股權，使得 BMW、Daimler 和 Volkswagen 集團目前分別持有 25%的股份。

Intel 公佈與 BMW、Mobileye 合作細節，2017 下半年上路

有在關注車壇的朋友或許都知道，BMW、Daimler 和 Volkswagen 集團其實都有各自在發展自駕車技術，但是在 Intel 入主 Here 公司之後，不少人預期或許將變相成為 Intel 與德系三大車廠的合作，形成另一派自動駕駛發展的新勢力。

畢竟 Intel 有硬體技術、Here 有圖資技術、而三家車廠們則有完善的車輛發展實力，各取所需、各盡所能，也將幫助更快速的發展自駕車，使其早日普及化，同時與 Google 抗衡。

在 Intel 入主 Here 公司之後，不少人預期或許將變相成為 Intel 與德系三大車廠的合作，形成另一派自動駕駛發展的新勢力。

果不其然，繼 2016 年 7 月時，Intel 與 BMW、Mobileye 合作的消息出來之後，如今在 2017 CES 消費性電子展上，Intel 更是說明了合作細節，當中包含由 BMW 提供 40 輛 7 Series 測試車，負責駕駛操控與動力機件，以及評測整體功能安全性，包括設定高效能模擬引擎、整體零組件整合、生產原型車款、以及最終擴大開發平台。

至於 Intel 則提供其運算處理器技術，包括感測器融合、駕駛策略、環境建模、路徑規劃、以及決策制定。在資料中心方面，從高效能 Intel Xeon 處理器、Intel Arria 10 FPGAs、Intel Solid State Drives 固態硬碟、到支援人工智慧的 Intel Nervana 平台，建構出強大的主機與深度學習訓練與模擬基礎設施，滿足自動駕駛產業的需求。

由 BMW 提供 40 輛 7 Series 測試車，負責駕駛操控與動力機件，以及評測整體功能安全性，包括設定高效能模擬引擎、整體零組件整合、生產原型車款、以及最終擴大開發平台。

最後在 Mobileye，將貢獻其 EyeQ 5 專利電腦視覺處理器，提供汽車等級的功能安全性以及低功耗的表現，同時還負責處理 360 度環景視覺感測器以及地域性的資料。Intel 新聞稿中提到，EyeQ 5 結合 Intel 處理器與 FPGA 技術，建構成 Central Computing Platform 中央運算平台，用來整合每部自駕車。

此外，Mobileye 將進一步與 BMW 合作，著手開發感測器融合解決方案，匯集視覺、雷達、光達感測器蒐集到的資料，針對車輛週圍環境建立一個完整模型；更重要的就是為車輛系統賦予人工智慧與學習能力，讓汽車面對複雜的駕駛環境也能立即隨機應變，達到真正的安全保障。

Mobileye 將進一步與 BMW 合作，著手開發感測器融合解決方案，匯集視覺、雷達、光達感測器蒐集到的資料，針對車輛週圍環境建立一個完整模型。

所以 BMW 也表示，這些合作測試將在 2017 下半年開始實際測試進行，預計在 2021 年推出 BMW i Next 車款，該車款將成為 BMW 自動駕駛車輛的基礎，並在這款車之後，期望能陸續推出高度自動化車款。

因此在這項細節公佈之後，可看見 Intel 對於加入自駕車開發競爭行列的雄心日趨明顯，所以未來是否會再陸續表示與 Mercedes-Benz、Volkswagen、Audi 等車廠合作，甚至形成大集團的結合？自駕車的三國鼎立時代正悄悄到來。