日前 BMW 自動駕駛部門的資深副總 Elmar Frickenstein，在接受外媒 Automotive News 訪問時表示，最高等級(5 級)的自動駕駛技術，最快將於 2021 年問世。屆時，配備 5 級自動駕駛的車輛將可完全排除人類介入駕駛行為。

BMW 自動駕駛部門的資深副總 Elmar Frickenstein，在接受外媒 Automotive News 訪問時表示，最高等級(5 級)的自動駕駛技術，最快將於 2021 年問世，最有可能搭載在這輛預計 2021 年登場的量產版 iNext 身上。

如果讀者對於 2016 年 7 月的新聞仍有印象，就知道當時 BMW 宣布與科技大廠 Intel、Mobileye 合作，共同打造自動駕駛車款，並宣布將於 2021 年問世；而其後 Intel 更透過 2017 年 1 月的 CES 消費性電子展，宣布其合作計畫之細節，也就是將有約 40 部自駕車的車隊，將於 2017 下半年展開道路測試，再對比這次 Elmar Frickenstein 再次確認 2021 年這個時間點的訪談，可以確定自動駕駛將是往後幾年 BMW 最重要的開發項目之一。

這次 Elmar Frickenstein 再次確認 2021 年這個時間點的訪談，可以確定自動駕駛將是往後幾年 BMW 最重要的開發項目之一。

根據 SAE International 國際自動機工程師學會的定義，自動駕駛可分為 0 至 5 共 6 個等級，為了讓讀者快速理解，U-CAR 簡單整理如下：

人類監控駕駛環境

  1. 等級 0：車輛完全由人類掌控
  2. 等級 1：車輛在特定條件下，分別介入加減速或著轉向，例如 ESP 動態穩定系統。但人類需掌控其餘駕駛行為。
  3. 等級 2：車輛在人類的要求下，同時掌控加減速以及轉向，例如主動車道維持系統。但人類需掌控其餘駕駛行為。
根據 SAE International 國際自動機工程師學會的定義，自動駕駛可分為 0 至 5 共 6 個等級。
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系統監控駕駛環境

  1. 等級 3：系統監控駕駛環境，並在特定環境(通常是良好的道路環境)下能自行掌控車輛所有駕駛行為，包括加減速、轉向、閃避障礙、變換車道、使用燈號等，但是仍然預期人類能在需要時妥善接管。
  2. 等級 4：與等級 3 相同，但是就算人類無法妥善接管，系統仍然可以順利運作。
  3. 等級 5：針對所有道路環境，系統能夠做出與人類無異的駕駛行為。
其實等級 3 以上的自駕車輛，已經可以針對特定的道路環境做出無異於人類的駕駛行為，包括閃避障礙物等。

在訪談中 Elmar Frickenstein 也提到未來可能面臨的障礙，除了技術層面之外，包括 5G 行動網路的佈建、城市基礎交通設施建設，以及未來法規的對應方式等，也顯示自動駕駛項目仍然有許多的困難需要克服。