Volkswagen 集團在柴油門事件後，靠著銷售策略的調整，銷售量不退反進，終於在 2016 年結束之際，銷售量正式突破千萬關卡，共銷售 10,312,400 輛的成績，相較於前一年有著 3.8％的成長幅度。在這之中，中國市場的大幅成長正是讓 Volkswagen 集團能夠再創佳績的關鍵。
早在 2015 年時，Volkswagen 集團曾經有機會問鼎全球年度銷售冠軍，不過在柴油門事件爆發後，第四季銷售量完全跌到谷底，使得全年銷售量最終僅以 9,930,500 輛的成績，略輸 Toyota 一籌。
2016 年 Volkswagen 再度捲土重來，靠著全球銷售策略調整，包括售價、與縮減集團車系，讓 Volkswagen 集團再度將其全球銷售量向上抬升，再加上 12 月的銷售衝刺，讓 2016 年銷售正式突破千萬輛的成績。在這之中，中國市場為 Volkswagen 集團帶來大幅的收益。
| 2016 年 Volkswagen 集團銷售數據（地區） | |||
| 地區 | 2016 年 (輛) | 2015 年 (輛) | 成長幅度 (%) |
| 歐洲 | 4,206,500 | 4,046,200 | 4.0 |
| 西歐 | 3,548,500 | 3,431,000 | 3.4 |
| 德國 | 1,292,000 | 1,289,300 | 0.2 |
| 中歐和東歐 | 658,100 | 615,200 | 7.0 |
| 俄國 | 166,900 | 174,400 | -4.3 |
| 北美 | 939,100 | 931,900 | 0.8 |
| USA | 591,100 | 607,100 | -2.6 |
| 南美洲 | 421,300 | 558,600 | -24.6 |
| 巴西 | 257,800 | 390,000 | -33.9 |
| 亞太 | 4,318,700 | 3,935,100 | 9.7 |
| 中國 | 3,982,200 | 3,548,600 | 12.2 |
| 全球 | 10,312,400 | 9,930,500 | 3.8 |
事實上柴油門對於 Volkswagen 集團仍有相當大的影響，在美國衰退了 2.6％、南美洲更衰退高達 24.6％，不過其本來就較少的銷售量，對於全集團影響不大。2016 年光是亞太市場在 2016 年銷售了 4,318,700 輛新車，相較於 2015 年成長了 9.6％，而中國市場就佔了 3,982,200 輛（較 2015 年成長 12.2％），比起整個西歐的 3,548,500 輛還要更高。
| 2016 年 Volkswagen 集團銷售數據 （品牌） | |||
| 地區 | 2016 年 (輛) | 2015 年 (輛) | 成長幅度 (%) |
| Volkswagen Passenger Cars | 5,987,800 | 5,823,400 | +2,8 |
| Audi | 1,871,300 | 1,803,200 | +3,8 |
| Škoda | 1,127,700 | 1,055,500 | +6,8 |
| SEAT | 410,200 | 400,000 | +2,6 |
| Porsche | 237,800 | 225,100 | +5,6 |
| Volkswagen Commercial Vehicles | 480,100 | 430,800 | +11,4 |
| MAN | 102,200 | 102,500 | -0,2 |
| Scania (expected figures) | 80,800 | 76,600 | +5,5 |
| Volkswagen Group (total) | 10,312,400 | 9,930,500 | +3,8 |
在整個集團中，Volkswagen 當然站上了銷售主力，全年度銷售 5,987,800 輛的成績，佔據整個集團超過一半的銷售量，而豪華品牌的 Audi 則擁有 1,871,300 輛、Škoda 則為 1,127,700 輛，佔據集團第 3 名。不過整個成長幅度最大的則是 VWCV 商用車部門，2016 年賣出 480,100 輛的成績，相較 2015 成長幅度高達 11.4％，相信與其 T6 上市有相當大的關係。
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