預接單價102萬起、四款車型編成，第2代Mazda CX-5國內預售開始

Mazda 臺灣總代理臺灣馬自達於 2017 年 2 月 23 日舉辦媒體春酒，會中同時宣布 CX-5 第 2 代車型即日起開始預售。第 2 代 CX-5 汽油車型提供預售價 102 萬的 Sky-G 2WD 尊榮型及預售價 112 萬的 Sky-G 2WD 頂級型，柴油款則為預售價 129 萬的 Sky-D 2WD 頂級型及預售價 147 萬的 Sky-D 4WD 旗艦型。

臺灣馬自達宣布第 2 代 CX-5 國內開始預售，汽油車型提供預售價 102 萬的 Sky-G 2WD 尊榮型及預售價 112 萬的 Sky-G 2WD 頂級型，柴油款則為預售價 129 萬的 Sky-D 2WD 頂級型、及預售價 147 萬的 Sky-D 4WD 旗艦型。

汽油入門可能下探 100 萬，搶攻國產 SUV 市場

以本次的價格策略而言，預售價 102 萬的入門車型 Sky-G 2WD 尊榮型，較上一代以 103.9 萬元擔綱車系入門的 CX-5 Sky-G 2WD，價格調降幅度達到 1.9 萬，明顯往國產 SUV 的主流價格帶靠攏，若再考量到正式售價另有小幅調降的可能，最終上市售價很有機會少於 100 萬！

雖然在駕駛配備上與前代 103.9 萬的 Sky-G 2WD 相比，缺少了感應頭燈、頭燈自動轉向、盲點偵測以及 SCBS-F 前行煞車輔助等配備，但其實從另外一個角度看，Mazda Taiwan 於 2016 年 3 月針對當時第 1 代 CX-5 進行編成變動，由 101.9 萬新增上述配備，並更名為 SKY-G 2WD+，售價增加 2 萬元而成 103.9 萬元。而第 2 代首批入門車型，預接單價 102 萬的訂價操作，其實是回到那次變動前的狀態，透過簡化配備以及低價策略做為主要訴求。

但若最終售價果真低於 100 萬，將會是 Mazda CX-5 的車系價格帶首度跨入百萬級距以內，而這樣的價位所掀起的刺激力道，不但有可能超越配備簡化所帶來的的負面效應，更有機會分食部分國產 SUV 市場。

若最終售價果真低於 100 萬，將會是 Mazda CX-5 的車系價格帶首度跨入百萬級距以內，而這樣的價位所掀起的刺激力道，不但有可能超越配備簡化所帶來的的負面效應，更有機會分食部分國產 SUV 市場。

全車系標配多項安全系統，首次加入 MRCC 自動跟車

配備部分，Mazda Taiwan 依然延續近年主打安全配備的產品策略，包括 6 具氣囊、DSC 動態穩定、TCS 循跡防滑、G 力引導控制系統皆為第 2 代 CX-5 全車系標配，而在舒適性配備，包括透氣真皮、駕駛座 8 向電動調整含電動腰靠，依然與上一代相同，均列為全車標配，並在這一代新增後座冷氣出風口。不過，未列入上一代配備清單內的 MRCC 自動跟車以及電動尾門，在此代 CX-5 身上已經可以見到，並與電動天窗一起納入預售價 147 萬的 Sky-D 旗艦型。

新世代 CX-5 搭載的 G-Vectoring Control 車輛動態控制系統，透過微幅限制引擎扭力輸出的方式，達到控制車輛重心的目的，藉以改善車輛動態的乘坐舒適性、操控穩定性和輪胎抓地力表現。(圖為 Mazda6 GVC 系統示範畫面)

預售價 112 萬汽油頂級做主力，配備完整

不過，若以車系編成而論，主力車型應該會落在預售價 112 萬的 Sky-G 2WD 汽油頂級型。雖然與入門版本相差 10 萬元，但是幾乎將所有的駕駛配備與安全配備一次補齊。

安全配備部分，除了前述的 DSC、TCS 之外，包括 LAS 車道偏移輔助、SCBS-F 前行煞車輔助、盲點偵測等皆列入標配。此外，在駕駛配備部分包括抬頭顯示器、感應頭燈(附主動轉向)、感應雨刷、LED 晝行燈以及前霧燈，還有現今相當熱門的免鑰匙進入也一併納入，配備相當完整。

至於柴油車型部分，受到貨物稅法規(小客車 2,000 cc 以下者，從價徵收 25%；超過 2,000 cc 者，從價徵收 30%)的影響，造成 2.2 升排氣量的 CX-5 柴油版，在貨物稅率較 2.0 升汽油版多出 5%的進口成本，反映出來的終端售價呈現相對的劣勢，不過考量到其擁有較低的持有成本，包括更低的稅費優勢、更好的燃油經濟性等，在其大部分配備與汽油頂級型相同的情形下，預計仍然能有一定的表現。

第 2 代 CX-5 每年稅費差異

動力規格與上代相同，稅制因素 2.5 升自然進氣未規劃導入

第 2 代 CX-5 引進國內的動力規格與上一代相同，其 2 汽 2 柴配置分別搭載 2.0 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎、以及一具 2.2 升直列 4 缸雙渦輪增壓柴油引擎。汽油車型擁有的 165 匹馬力，可於 6,000 轉時產生，而最大扭力 21.4 公斤米則於 4,000 轉時湧出；至於柴油版本可於 4,500 轉時爆發馬力 175 匹，於 2,000 轉時將 42.8 公斤米的扭力完全釋放。

根據 Mazda Taiwan 說法，雖然這兩具引擎的帳面數據與上一代完全相同，但是透過各部件的改良，對於運轉的順暢性及精緻性均有提升。此外，對於性能取向的消費者相當期待的 2.5 升自然進氣汽油引擎，由於國內稅制的因素，加上消費者普遍對於 2.0 升汽油、2.2 升柴油較為熟悉，因此暫時沒有導入的規劃，不過 Mazda Taiwan 同時也表示，若未來觀察到消費者有 2.5 升的需求，也會納入後續導入車型的參考。

第 2 代 CX-5 引進國內的動力規格與上一代相同，其 2 汽 2 柴配置分別搭載 2.0 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎、以及一具 2.2 升直列 4 缸雙渦輪增壓柴油引擎。

「魂動紅」昇級版「晶艷魂動紅」，選購價 1.5 萬元

而與第 2 代 CX-5 同步推出的，是原廠推出「魂動紅」的進階版，名為「晶艷魂動紅」的車體塗裝。採用 3 層塗料，並透過改良的噴塗技術以及產線優化，可以讓車輛在量產的過程中保持如同手工噴塗的精準度，同時提升飽和度 20%，而顏色的深度提升 50%。

最大的關鍵其實在於第 3 層的反射吸收層，顧名思義在這一層主要有反射以及吸光 2 種功能，透過加入的極薄鋁片，可以提高光線的反射率，而在鋁片跟鋁片之間的縫隙，則由吸光材質吸收散射的雜亂光線，盡量讓我們眼睛接收到的光線單純，而提高 50%最終看到的色彩深度。

而國內選配「晶艷魂動紅」的加購價為 1 萬 5 千元，比之原先「魂動紅」高出 5 千元，並同時提供加價 1 萬元選購與 CX-9、MX-5 RF 等相同的「鋼鐵灰」車色。此外，針對預售價 147 萬的 Sky-D AWD 旗艦型，Mazda Taiwan 亦提供淳白內裝進行免費選配。

本次推出的「魂晶紅」與「魂動紅」相同採用 3 層塗料，從表層置身車分別為，透明層、透射層以及反射吸收層。原廠指出改良的噴塗技術以及產線優化，可以讓車輛在量產的過程中保持如同手工噴塗的精準度，同時提升飽和度 20%，而顏色的深度提升 50%。

針對預售價 147 萬的 Sky-D AWD 旗艦型，Mazda Taiwan 亦提供淳白內裝進行免費選配。

2016 年洛杉磯車展首發，國內提前導入

Mazda 選擇於 2016 洛杉磯車展發表 CX-5 第 2 代車型，除了外觀設計更新之外，也同步搭載第 2 代 Skyactiv 科技，其中包括 G 力導引控制系統 (GVC)、以及 MRCC 雷達控制巡航系統等，並將車體剛性提升 15%。觀察日本於 2017 年 2 月 2 日上市前 1 個月的預售期間，累積單量超過 9,000 輛，足見其產品力之強悍。

原本國內預計的導入時間大約在 2017 年第三季左右，不過在延續第 1 代 CX-5 完售、國內測試車無偽裝曝光等消息之後，U-CAR 便率先推測第 2 代 CX-5 的導入節奏有加快之趨勢，最後透過臺灣馬自達於 2017 年 2 月 23 日媒體春酒公布預售價，並將於 2017 年 4 月發表，首批下訂車主將於 2017 年 6 月起陸續交車，後續 U-CAR 會盡快帶來第一手的報導。