含臺灣標配1,495萬、610匹V8雙渦輪搭配後輪驅動，Ferrari GTC4Lusso T開始接單

作為 Ferrari GTC4Lusso 入門車型的 GTC4Lusso T，於 2016 年巴黎車展首度登場，臺灣總代理臺灣蒙地拿選擇在 2017 年 3 月 16 日、以 1,495 萬元含國內標配的建議售價正式開始接單。

臺灣標配的部分與 GTC4Lusso 車型相同，包括主動式轉向頭燈、資訊娛樂系統與紅色轉速錶，此外也包含 HELE 高性能低排放系統，使其擁有每公升行駛 8.62 公里的平均油耗，比之 GTC4Lusso 多出約 2 公里。此外，GTC4Lusso T 搭載 V8 雙渦輪增壓動力單元，可輸出 610 匹的最大馬力以及 77.6 公斤米的最大扭力，而不同於 GTC4Lusso 的四輪驅動系統，GTC4Lusso T 改採後輪驅動設定，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.5 秒。

作為 Ferrari GTC4Lusso 入門車型的 GTC4Lusso T，於 2016 年巴黎車展首度登場，臺灣總代理臺灣蒙地拿選擇在 2017 年 3 月 16 日、以 1,495 萬元含國內標配的建議售價正式開始接單。

以副車名「T」作為辨識，外觀內裝與 GTC4Lusso 相同

GTC4Lusso 的車名致敬意味濃厚，承襲了車廠創辦人 Enzo Ferrari 鍾愛的兩款經典跑車：330 GT 和 250 GT Berlibetta Lusso 之名，而無論頂級 GTC4Lusso 或入門 GTC4Lusso T 兩個車型，都保留了獨特的 Shooting Break 三門掀背獵跑輪廓，車頭燈、引擎蓋、尾燈、底盤分流器則重新修飾，且在車尾裝有一支中空擾流尾翼，並於左/右葉子鈑鑲上師法 330 GT 的 3 片式鯊魚鰭散熱孔。

其外型保留了 FF 的 Shooting Break 雙門掀背獵跑輪廓，但是車身線條修飾地更為俐落，並重新設計了頭燈及引擎蓋、加上中空尾翼與大型底盤分流器，並將下擾流整合在前保險桿下，左/右葉子鈑還加上了以「和音」為主題、師法 330 GTC 的 3 片式鯊魚鰭散熱孔。

其腰部鈑件的下方採用大面積切削、並延伸至後輪拱上方，創造出前傾的車身動感感與前低、後高的踞地姿，並將尾燈換成 Ferrari 經典的 4 圓燈設計、尾窗上緣則是加裝一支中空擾流尾翼，不僅可與後保險桿下方的大型底盤分流器、共同負責下壓力的產生，也讓它呈現出宛如「鋼砲」的活潑動感。

座艙內，GTC4Lusso T 亦和 GTC4Lusso 一樣，同樣安排了 4 個標準的乘坐空間、採用「雙座艙」式的設計理念，且提供多種皮革和飾板的組合、搭載重新設計的真皮三輻式多功能方向盤，中控台中央並嵌有可搭配 Apple Carplay 系統的 10.25 吋全彩觸控液晶螢幕，副駕駛座手套廂上也可選配嵌有 8.8 吋的彩色液晶螢幕。

座艙內，GTC4Lusso T 亦和 GTC4Lusso 一樣，同樣安排了 4 個標準的乘坐空間、採用「雙座艙」式的設計理念。

真皮三輻式多功能方向盤提供多種皮革和飾板的組合，中控台中央並嵌有可搭配 Apple Carplay 系統的 10.25 吋全彩觸控液晶螢幕，副駕駛座手套廂上也可選配嵌有 8.8 吋的彩色液晶螢幕。

由 V12 改為 V8，加速表現伯仲之間

驅策 GTC4Lusso T 前進的，則是 Ferrari 甫於 2016 年獲得「國際引擎大賞 (International Engine of the Year)」 殊榮的 3.9 升、實際排氣量 3,855c.c.的 V8 雙渦輪增壓引擎，其最大馬力 610 匹可於引擎轉速 7,500 轉時輸出，77.5 公斤米的最大扭力則可於引擎轉速 3,000 至 5,250 轉湧現。

GTC4Lusso T 換上了 Ferrari 剛獲得 2016 年「國際引擎大賞 (International Engine of the Year)」 殊榮的，最大馬力為 610 匹 、3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎。

由於改為純後驅設定，車重也因此減輕了 50 公斤、來到 1,740 公斤，搭配前 46：後 54 的車身配重比例、以及 7 速雙離合器自手排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.5 秒即可完成、極速則可達 320 公里，與配置 6.3 升 12 缸自然進氣引擎的 GTC4Lusso 只有 0.1 秒的極細微差異。而根據 U-CAR 獲得的資料顯示，GTC4Lusso T 的正式國內發表時間預計會訂在 2017 年 6 月，屆時 U-CAR 會帶來更為完整的介紹。