Lexus 旗下擁有悠久歷史的 ES 車系，現行車款為 2015 年上海車展所推出的第 6 代小改款車型，國內則是選擇在同年 9 月導入販售。近期根據日本媒體報導指出，第 7 代 ES 車系將有望於 2018 年 8 月發表。

近期據日本媒體報導指出，Lexus 旗下擁有悠久歷史的 ES 車系，第 7 代大改款車型將有望於 2018 年 8 月發表。(圖示為現行第 6 代小改款車型)

延續了 Lexus 新世代的科技配置，新一代 ES 車系將導入 LSS+主動安全系統，其中包含了藉由雷達波及智能攝影機做整合的 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、及 LDA 車道偏離警示系統，以及 AHB 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。而在外型設計上，也將採用更為動感化的新世代家族線條設計。

GA-L 全新豪華底盤平臺採用？後驅配置首見

另外，第 7 代 ES 車系較值得注意之處，乃是據日本媒體報導表示，其將首度採用 GA-L(Global Architecture-Lexus)全新豪華底盤平臺，而這套新世代的底盤架構乃是建構於後輪驅動的基礎上，這是否代表著第 7 代 ES 車系將捨棄現行既有的前輪驅動架構，改採後驅設定？

而先前亦有消息指出，Lexus 有意藉由 ES 車系取代現行既有的 GS 車系，若新一代 ES 車系真改採 GA-L 豪華後驅底盤平臺開發，則其取代 GS 車系的可能性則會大幅提升。

據日本媒體報導表示，新一代 ES 車系將首度採用 GA-L(Global Architecture-Lexus)全新豪華底盤平臺，代表其有可能捨棄現行既有前輪驅動架構，改採後驅設定。

在動力配置上，新一代 ES 車系除了將採用熱轉換效率達 40%的新世代 2.5 升四缸直噴自然進氣引擎之外，油電車型也將改採 THS-II 新世代多階式油電混合動力系統，其與新世代 2.5 升引擎結合、且提供後輪驅動車型使用，熱轉換效率更達到 41%。

新一代 ES 車系將採用熱轉換效率達 40%的新世代 2.5 升四缸直噴自然進氣引擎，以及 THS-II 新世代多階式油電混合動力系統配置，進一步提升節能表現。
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傳動配置部份，若第 7 代 ES 車系確認在配置 GA-L 豪華底盤平臺的基礎下，其也將改採現已運用在 10 速 Direct Shift 自排變速箱，透過全新世代的底盤、動力及傳動設定，提供新一代 ES 車系更為出色的節能表現。