備受國內消費者矚目、也是 Honda 在臺另一主戰力的 5 代 CR-V，台灣本田預計在 2017 年 6 月底於國內發表，從時間點來看，很可能會再 2017 年 5 月底時，先透過預售活動，來讓消費者一窺正式的車系編成與配置；不過，截至目前為止，雖然有許多相關消息陸續傳出，但皆未獲得台灣本田證實。
而為了搶先讓 U-CAR 讀者掌握 5 代 CR-V 的諸多產品魅力，U-CAR 也先行製作規配懶人包，藉由 4 代與 5 代之間的對照，展現新世代 CR-V 究竟有那些進化。
創新 [3D Model] 讓你 360 度對比直接看
此次 [ 規配懶人包 ] 更不同以往，U-CAR 首次透過支援 360 度欣賞的 [3D Model] 環景影像功能，藉由 4 代與 5 代外觀造型 360 度的同步比較，讓消費者能更清楚掌握，新世代 CR-V 的造型改變之處，以及魅力之所在。
Honda 在 2016 年 10 月中旬，無預警的釋出了第 5 代 CR-V，這輛台灣本田國內市場銷售主力之一的 SUV 作品，新世代問世後自然引發許多消費者的關注，而 U-CAR 也旋即掌握到，國內應當會在 2017 年 6~7 月的時間上市發表，也就是說，在 2017 年下半年度開始，Honda 在國產休旅市場的成績，可預期會相當搶眼，由 HR-V 與 CR-V 攜手打造的戰線，守備範圍從 70 萬至 100 萬的範疇，可說是國產休旅市場的絕對大宗。
吸引國內諸多車錫關注的 5 代 CR-V，在 2017 年第一季末開始，陸續在國內有相關消息傳出，包含 U-CAR 網友於路上捕獲測試車輛的間諜照，經濟部能源局油耗資訊出爐等，隨後網路上也有諸多相關上市之產品規劃細節內容的訊息。
第 4 代 CR-V [3D Model] ，造型設計特點回顧
不過，在更進一步了解新世代產品魅力之前，先讓我們先回頭由現行第 4 代 CR-V 的車身尺碼與外觀造型來看起。儘管因 [3D Model] 取得素材因素，第 4 代 CR-V [3D Model] 是採用海外版本，細部跟國產版本略有不同，但主要設計線條與架構仍相同，仍可做為比對造型設計參之用。
第 4 代 CR-V 的車長 4,545mm、車寬 1,820mm，車高則為 1,685mm 與軸距 2,620mm，幾乎維持第 3 代 CR-V 相近的車身尺碼，事實上，第 4 代的外觀造型設計特徵也多所延續前代的風格，呈現濃厚的 CR-V 家族血統。
- 第 4 代 CR-V
但在造型細節部分，第 4 代 CR-V 仍有所變化。包括更立體的車身線條，改變第 3 代較為圓潤的車體風格，同時，往後上揚的車側腰線與車框下緣線條，也營造不少流線感。接著，到車尾部分，可以說是第 4 代 CR-V 最大的造型變化，由車側尾窗、尾柱再到尾燈組，延續相承的三角狀摺線設計，是第 4 代 CR-V 最醒目的造型，但也正因如此，為顧及座艙行李空間的機能性，尾門後檔採偏圓弧設計，結合尾燈折角採較高的高度處理，造成這一代 CR-V 造型較讓人不滿意，被戲稱為「駝背」的車尾造型設計。
第 5 代 CR-V [3D Model] ，車格放大更趨動感
當然，全球車主與車迷對於產品的反應，也會成為原廠設計團隊在開發新世代車型的重要參考意見。現在，來看全新第 5 代 CR-V 的車身尺碼，根據原廠所公布的資訊來看，5 代 Honda CR-V 的車身尺碼為車長 4,605mm、車寬 1,945mm 與車高則為 1,715mm，以上數字皆較前代來得增加，軸距也增加了 40mm，來到 2,660mm 的表現，若由車格來看，第 5 代 CR-V 可說是跳脫第 3 與第 4 代的規格，全車長大不少。
- 第 5 代 CR-V
乍看相似但比對仍有顯著差異，新舊款 CR-V [3D Model] 見真章
雖然尺碼都較前代來得放大，但 U-CAR 編輯部自 2016 年 10 月，由 Honda 率先曝光美規 CR-V 廠圖時，初始覺得第 5 代的造型風格跟第 4 代差異不大，甚至將第 5 代廠圖與第 4 代比較時，兩者的視覺變動細節幅仍然不易察覺。
現在，藉由創新的 [3D Model] ，讓我們得以用 360 度的視角，仔細對比新舊款 CR-V 的車體線條差異，甚至細節造型調整也更能清楚判讀。不僅提供編輯與讀者，以全新的視角來仔細賞車，大大提高造型比對與文章閱讀的樂趣。
儘管輪廓線條仍與 4 代有許多共通之處，讓人能感受到世代傳承的元素，但從車頭看過去會發現，從 3 代 CR-V 開始即以立體多層次的設計，佐以顯眼水箱護罩飾條的設計風格，在 5 代 CR-V 上不僅獲得維持，更刻意在前保桿、下謢飾板等處的加入更複雜的線條堆疊，搭配狹長型的燈組設計，讓全新世代的 5 代 CR-V 擁有更大器、立體的視覺感受。
- 第 4 代 (上) 與第 5 代 (下) CR-V 對照
車側可以明顯發現，A 柱之後的車頂輪廓線條，雖然與前代相近，均採前高後低的線條走勢，但第 5 代的車頂線條明顯更為流線與往後延伸，修飾車尾的同時視覺也更加流暢，比較不同之處，在於串聯車門把手與頭尾燈組的車側肩線，在視覺上讓 CR-V 更為壯碩；車門下緣處的車側側裙，上方左以飾條來修飾，前寬厚細的設計，有助於車尾的收束，也有著更出色的完整性。
車尾造型的改變，可以說是第 5 代 CR-V 最高辨識特徵所在，一改前代近三角形的立式尾燈設計，以流暢線條勾勒的樣式，從車尾上緣沿著尾門線條斜削而出，並向車側延伸後，再行往車尾門中央收束，營造線條蜿蜒的視覺效果，除此之外，讀者應該也可清楚感受到，車尾的車側造型藉由上述的設計手法，已經解決第 4 代較讓人不滿意的車尾「駝背」感。
最後，由正車尾來看，也可以察覺第 5 代 CR-V 比起第 4 代的車尾造型更加寬厚，加上車尾門中央廠徽兩側鍍鉻飾條造型，5 代 CR-V 車尾視覺有著緊緻、層次分明的立體感，後保桿加上下謢飾板的雙層設計，同樣都是顯眼的辨識特徵所在。
1.5T 渦輪增壓引擎效能應當更出色，2.0L 自然進氣引擎留伏筆
第 4 代 CR-V 推出有 2 種動力單元、共計 4 車型的車系編成，入門戰力為 2.0 VTi 車型，隨後依序為 2.4 VTi、2.4 VTi-S，以及 2.4 S，價格帶分佈在 84.9 萬~103.9 萬之間；第 5 代 CR-V 目前能確定的，是會以搭載 1.5 升渦輪增壓引擎為主，共計會有 1.5 VTi、1.5 VTi-S 與 1.5 S，價格則是目前尚未有相關資訊，是否能持續維持 CR-V 在國產休旅市場的高競爭力，相信正式售價的訂定會是一大關鍵。
4 代 CR-V 所搭載的 2.0 升自然進氣引擎，動力數據分別為 155 匹最大馬力、19.4 公斤米最大扭力，2.4 升動力單元則會供輸 190 匹最大馬力、以及 22.6 公斤米最大扭力，搭配的變速系統同為 5 速手自排變速箱；新一代 CR-V 雖然改搭排氣量較小的 1.5 升引擎，但在渦輪增壓科技的加持下，其動力數據仍舊相當出色，最大馬力為 190 匹，與 4 代 CR-V 之 2.4 升引擎相同，最大扭力數據則更上層樓，來到 24.8 公斤米的表現。
排氣量下修但動力數據維持相同水準之外，新一代 CR-V 將採用 CVT 無段變速系統，有助於效能的提升，以台灣本田於 2017 年 3 月份所測得到的資料來看，CR-V 1.5 S 平均油耗來到每公升 14.6 公里，而 2.0 VTi 引擎搭配 CVT 變速系統的版本，其平均油耗則為每公升 13.6 公里，雖然效能等級同為第 1 級，但每公升的數字卻相差了 1 公里的距離。
當然，排氣量下修的另一項好處，就是因應國內稅制設定的關係，5 代 CR-V 搭載 1.5 升引擎，每年之牌照稅與燃料稅稅費總額為 11,920 元，而第 4 代 CR-V 無論 2.0 升或 2.4 升版本，年度稅費總額則為 17,410 元。
5 代 CR-V 安全與輔助配備更加豐富，符合現今國內消費需求
除了動力單元的變革之外，根據目前掌握到的訊息來看，5 代 CR-V 在安全與駕駛輔助配備的布局也多所著墨，現今國內許多消費者關注的氣囊數，5 代 CR-V 除了入門的 1.5 VTi 標配 2 氣囊之外，中階與高階戰力的 1.5 VTi-S 及 1.5 S，6 氣囊皆列為標準配備；相比於 4 代 CR-V 在 2.4 VTi-S 車型上，始標配 4 氣囊的配置來看，更符合當今國內消費者的喜好與需求。除此之外，AHA 彎道輔助系統、自動感應頭燈、LED 的晝行燈、方向燈以及尾燈，皆列為全車系標準配備。
在中階版本的 1.5 VTi-S 車型上，燈組就會改搭載全 LED 之版本，相比 4 代版本，在 2.4 VTi-S 車型上始加入 HID 頭燈，新世代相近的編成模式下，更進一步的升級至 LED 燈組；不過，值得留意的，是 Honda 名為 LaneWatch 的盲點監視系統，在 5 代 CR-V 上，要到頂規的 1.5 S 車型上才會配置。
另一項重點配備，就是 CR-V 在 5 代開始導入了 Honda Sensing 整合式主動安全系統，雖然僅在頂規的 1.5 S 車型上才配置，不過其整合了 CMBS (Collision Mitigation Braking System) 撞擊預防主動煞車、RDM (Road Departure Mitigation) 車道偏離主動修正、LKAS (Lane Keeping Assist) 車道偏離警示，以及 ACC (Adaptive Cruise Control) 主動車距控制巡航等功能，推估未來有機會陸續下放，提供駕駛人更完整的輔助與防護。
倒車攝影、Keyless 全車系標配，產品吸引力更出色
在舒適與便利性配備部分，5 代 CR-V 全車系將定速系統列為標準配備，同時也配置了 EPB 電子式駐車煞車，並將皮質座椅列為全車系標配，提升整體車室空間質感，此外，中控台部分也導入了 5 吋中控螢幕，並搭配倒車攝影系統，提供駕駛人更多便利性；這一點與 4 代 CR-V 相比，提升不少舒適便利性，Push Start 按鈕啟動及 Smart Entry 的免鑰匙配置，更讓新世代 CR-V 的豪華度獲得提升。
雖然相比於 4 代 CR-V，攸關舒適性的空調系統在入門版本上，即已將雙區恆溫空調列為標準配備，5 代 CR-V 在 1.5 VTi-S 車型上，始將之列入標配，但台灣本田為 1.5 VTi-S 搭載了中文 7 吋中控螢幕與衛星導航系統，並配置換檔撥片，如此配備設定，清楚會發現銷售主力會鎖定在 1.5 VTi-S 以上，也就是讓消費者目光集中在 1.5 VTi-S、以及 1.5 S 車型上。1.5 S 車型上更將駕駛座電動調整座椅、電動尾門、以及可開啟之全景電動天窗列為標配，讓這輛 SUV 的便利性再行提升，也滿足消費者對於舒適性的需求。
討論區
成為第一個發表的人