DaimlerChrysler全球總裁遭撤換 股價大漲近10%

主導十年，無功而返，Jurgen Schrempp 被迫交出集團的領導權，黯然離開。

位居全球豪華車市場龍頭地位的 DaimlerChrysler 集團，由於近年來營運績效不佳，其全球總裁 Jurgen Schrempp 在 7 月 28 日所召開的 DaimlerChrysler 董事會之中以全體通過的決議遭到撤換，其任期將到 2005 年 12 月 31 日，董事會並指定現任 Chrysler 集團總裁 Dieter Zetsche 接任。由於 Schrempp 長期以來強勢的作風讓其與投資人之間久有紛歧，因此在消息發布之後，DaimlerChrysler 在法蘭克福股市掛牌的股價立刻上漲近 10%。

為全球第一而擴張

Jurgen Schrempp 現年 60 歲，在 Daimler 集團服務已達 44 年，並在 1995 年登上 Daimler-Benz 集團總裁的位置。在擔任總裁之前，Schrempp 曾歷任南非、美國及德國市場的主管，成效卓越，為 Mercedes-Benz 等品牌打下良好的市場地位，並讓他成為集團的掌門人。而為求集團能有更上層樓的發展，取得在美國這全球最大單一市場的地位及獲取製造成本節撙的方法，在 Schrempp 的主導之下，Daimler-Benz 在 1998 年強勢買下了美國第 3 大車廠 Chrysler 集團，並合併成為 DaimlerChrysler 集團，旗下掌握有 Mercedes-Benz、Chrysler、Dodge、Jeep 等品牌。並在之後陸續成立 Smart 及 Maybach 等品牌，希望以全面化的產品線，滿足全球超過 200 個國家消費者的需求，拿下全球第 1 大車廠的名號。

綜效不彰 拖累 Mercedes-Benz 金字招牌

Schrempp 主導發展的 Maybach 與 Smart 品牌成為集團的負擔。Smart 旗下如 Roadster 等車系均將停產，僅留下 ForTwo 與 ForFour 產品，並將進行耗資 20 億美元的重建計劃。

然而在合併之後，原本十分賺錢的 Daimler 集團，必須先以大筆的費用，彌平 Chrysler 集團長期累積的虧損，讓 DaimlerChrysler 在 2000 年之後，開始面臨大量的虧損。而在豪華產品與平價產品融合的綜效並未浮現之際，而著眼於都會與 21 世紀消費者需求的 Smart，更為集團創造相當的虧損，至今仍無法達成損益兩平的要求；而主打頂級客層的 Maybach，銷售量更僅有預期的一半，遠低於其他競爭對手的表現。而集團最大招牌的 Mercedes-Benz，又在成本控制的策略之下，出現過去所沒有的品質管理問題，更因而造成 2 次超過 60 萬輛汽車召回的檢修動作，讓客戶滿意度及品牌受到極大的挑戰。亦讓 DaimlerChrysler 在 Schrempp 掌舵 10 年後，不但沒有實現全球第 1 車廠的夢想，反而有被競爭對手追上的情形。在長時間經營綜效沒能顯現的情形之下，投資人長期的不滿終於在 7 月 28 日的董事會中做出撤換的決議。

北美頭號功臣接掌

出生於土耳其的 Dieter Zetsche 將擔負起重建 DaimlerChrysler 聲望與獲利的重任。

而整個 DaimlerChrysler 集團的重任，董事會則交由讓 Chrysler 集團重新獲利的 Dieter Zetsche 接任。Dieter Zetsche 是在 DaimlerChrysler 合併後指派至 Chrysler 集團擔任總裁。近年來主導全世代產品開發的工作，讓 Chrysler 集團呈現全新的氣象，並以 300C 領軍，讓 Chrysler 在 2004 年出現獲利。有著功的紀錄，讓董事會委以重任，希望藉由其對 Mercedes-Benz 與 Chrysler 的熟悉，帶領 DaimlerChrysler 突破困境。

DaimlerChrysler 的董事會決議，基於業務交接的需求，Jurgen Schrempp 的任期將至 2005 年 12 月 31 日期滿，並自 2006 年 1 月 1 日起由 Dieter Zetsche 所接任，任期為 5 年。而 Chrysler 集團也將因為 Zetsche 的升任而有高層的人事變動。