迎接未來挑戰，DaimlerChrysler公佈全新營運計畫

DaimlerChrysler 全球總裁 Dieter Zetsche，正式啟動企業革新機制。

為了迎戰全球車壇的激烈競爭，DaimlerChrysler 董事會於 1 月 24 日宣布新的企業經營計畫，預計今年 3 月 1 日展開的計畫，重點在於建立全新的模式以進一步整合 DaimlerChrysler 內部的核心部門，逐步裁撤繁冗與功能重複的單位，讓組織架構更具彈性與活力，並降低多餘的開銷。

甫於今年 1 月 1 日上任的 DaimlerChrysler 全球總裁 Dieter Zetsche，對這項企業改造計畫作出說明，Dieter Zetsche 表示改造計畫的目標，著眼於創造出精實靈活的企業體，透過有效率與穩健的進程，完全釋放出 DaimlerChrysler 全部的潛能。最好的證明就是，DaimlerChrysler 已在 2005 年發表 17 款全新產品，成功地在汽車產業中建立最年輕化的產品線，毫無疑問地，DaimlerChrysler 將持續這股積極投資的幹勁。

Dieter Zetsche 認為，在 DaimlerChrysler 克萊斯勒合併的這幾年，集團將主要的心力放在發展與整併汽車事業等核心部門上，現為了護衛集團在未來全球汽車產業中的地位，則必須將注意力轉移到一般與行政管理，讓這些部門的步調與效率能跟得上汽車事業上的需求。Dieter Zetsche 希望行政管理各部門，能大幅整合財務、管理、人力資源與戰略等功能，以全神貫注於汽車產業核心的發展、生產與銷售。

縮減董事會成員，搬遷集團總部

Bodo Uebber(左)與 Rudiger Grube(右)兩位董事會成員，共同兼任集團重要職務。

具體的企業改造措施，首先由核心領導階層做起，藉由兼任職務的模式，讓 DaimlerChrysler 董事會(Board of Management)成員由原先的 12 人減少至 9 人，包括擔任主席的 Dieter Zetsche 兼任 Mercedes 乘用車集團總裁，另外兩位董會事成員 Bodo Uebber 與 Rudiger Grube 亦分別兼任集團要職，Bodo Uebber 兼任首席財務長，而 Rudiger Grube 則出任包括科技發展與負責集團所參與的 EADS 歐洲航空防務與航天公司(European Aeronautic Defense and Space company)。

集團總部由斯圖加特市 Moehringen 區(上)遷移至 Untertuerkheim 區(下)，雖然路程約五公里，但代表領導階層更接近生產的第一線。

董事會所在地亦預計於今年五月，由斯圖加特市中心外圍南部的 Moehringen 區，遷移至位於斯圖加特市中心東北的 Untertuerkheim 區，以就近與生產部門密切互動，這也意謂 DaimlerChrysler 集團的領導重鎮將會整合在德國的 Stuttgart-Untertuerkheim 與美國密西根州的 Auburn Hills 兩地。

對內交流，對外結盟

Chrysler 300C(左)與 BlueTec 柴油動力科技，均為集團內的技術合作的例子。

另外一項發展重點，是強化集團內各汽車品牌的產品力，透過各品牌專精技術的交流，創造最具競爭力的車款，譬如 Chrysler 運用 Mercedes-Benz 優異的後驅技術所開發出的 Chrysler 300C，便頗受好評。集團內的合作計畫，還包括擁有全世界最乾淨的 BlueTec 柴油動力科技，將廣泛運用在 Chrysler 運用 Mercedes-Benz 的商務車動力上。最後，而未來看好的 Hybrid 混和動力科技，DaimlerChrysler 亦結合 GM 與 BMW，共同組成強大的開發聯盟，好為當紅的動力科技最好佈局。

左起 BMW 執行長 Helmut Panke、 DaimlerChrysler 全球總裁 Dieter Zetsche 與 GM 執行長 Rick Wagoner，一同宣示結盟開發 Hybrid 混合動力車。

行政管理部門，裁員幅度達 20%

而這項計畫最主要達到的具體目標，就是讓集團的一般與行政管理費用(general and administrative,G&A)預計每年減少 15 億歐元(約 587 億台幣)的支出，預估每年將創造 10 億歐元的淨利。並在三年之內裁撤達 6 千名員工，約佔目前 20%的一般與行政管理職員，其中行政部門的管理階層預計將高達 30%遭遇裁撤的命運。不過，DaimlerChrysler 表示這項企業精實計畫的代價也是相當可觀，預估在 2006 年到 2008 年底，整個企業改造計畫，將需投注 20 億歐元的預算方能完成。