根據外電的報導，Nissan 預計將把其電動車中相當重要的電池技術，全數賣給中國的投資基金 GSR 集團。Nissan 出售其如此重要的技術並不是放棄電動車，而是期望透過大規模製造，降低成本再購入，有望比自行製造還要更省。不過，Nissan 仍未完全放棄，持續研究與開發新材料電池。

Nissan 預計將把其電動車中相當重要的電池技術，全數賣給中國的投資基金 GSR 集團。

Nissan 的招牌電動車 Leaf 正準備大肆擴張市場，在 2016 年底時我們也報導過，Renault-Nissan 聯盟將整合旗下所有電動車，改採單一平臺以降低開發成本。不過在此消息出現半年後，傳出 Nissan 將把其電池技術賣給中國投資基金 GSR 集團。GSR 集團在車用電池製造的部份已經擁有相當不錯的規模，在美國與中國各自有投資的標的，而買下 Nissan 的電池製造部分後，預計還能夠再度擴張其於中國的電動車供應業務。

根據外電的報導，Nissan 預計將以 1,100 億日圓（折合新臺幣約 300 億元）的價格，將電動汽車的電池單元技術賣出。不過這不代表 Nissan 將放棄電動車製造，而是期望透過更大規模的電池製造來降低成本，以降低電動汽車的價格。根據報導指出，這些電池佔電動車價格的四分之一，透過更大量的生產來降低成本，似乎是相當可行的。

根據報導指出，這些電池佔電動車價格的四分之一，透過更大量的生產來降低成本，似乎是相當可行的。
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目前 Nissan 的電池製造廠是在 2007 年於日本神奈川縣設廠，與日本另一大科技公司 NEC 共同持股（Nissan 擁有 51％股份），其主要供應 Leaf 與 Renault 電動車鋰電池部分。這間電池製造廠在全球車用電池市場中，於 2015 年排名高達第 2 名，僅次於另一大日本電池製造商 Panasonic。

隨著電動車的重要性越來越高，各大電動車製造商都在持續擴張，包括 Tesla 與 Panasonic 在 2017 年 1 月於美國內華達州開設龐大的汽車電池製造廠、中國與韓國電池製造商也都在提高產能。然而，將自身核心技術賣出再以 OEM 方式買回成品，是不是正確的選擇，則有待時間來考驗了。