高速公路局雪隧科技執法開出第一張罰單，BMW X3時速達122公里，超速32公里拿下頭彩

國道 5 號「雪山隧道自動化科技執法系統」2017 年 6 月 15 日正式啟用，主要以違規變換車道、超速、低於最低速限及惡意逼車為取締項目。而就在啟用後的清晨時段，首張科技執法取締的違規為一輛 BMW X3 於隧道內超速達時速 32 公里。

國道 5 號「雪山隧道自動化科技執法系統」，首張科技執法取締的違規為一輛 BMW X3 於隧道內超速達時速 22 公里。(圖片來源：國 9 大隊)

雪山隧道全長 12.9 公里，是亞洲第 6 長的公路隧道，同時也在全世界的公路隧道中排行第 9，也因此對於隧道內的交通狀況須格外謹慎，避免發生重大事故而造成救援不及，然而一開始也因為過分嚴格要求，讓這份美意與顧慮變成塞車的一大原因，因此後來也逐漸放寬雪隧的相關交通規定，包含最高速限從最初的 70 公里一路調升至現在的 90 公里。

雪山隧道全長 12.9 公里，是亞洲第 6 長的公路隧道，同時也在全世界的公路隧道中排行第 9，也因此對於隧道內的交通狀況須格外謹慎，避免發生重大事故而造成救援不及。

其中 2017 年 3 月 10 日起最低速限由 60 公里提升至 70 公里，高公局觀察最低速限提升前後之行車狀況，北向每小時最大服務流量約可增加 200~300 輛，大約由 2,000~2,200 輛/小時提高至 2,300~2,400 輛/小時，南向最大服務流量維持在 2,400~2,600 輛/小時，而尖峰小時行車速率可維持在 60 公里左右，顯示提速後對於隧道容量及行車速率之提升均有正面效益。

高公局觀察最低速限提升前後之行車狀況，北向每小時最大服務流量約可增加 200~300 輛，大約由 2,000~2,200 輛/小時提高至 2,300~2,400 輛/小時，南向最大服務流量維持在 2,400~2,600 輛/小時，而尖峰小時行車速率可維持在 60 公里左右。

不過在速限提高、車距要求放寬等情況下，如何能夠嚴格確保車輛不違規，並且將超速、過慢、違規變換車道、惡意逼車等狀況繩之以法，高速公路局導入「雪山隧道自動化科技執法系統」做為輔助執法工具之一，雖然行車規定及違規罰則均未有所變動，不過更能對全長 12.9 公里的隧道狀況進行監控。

高速公路局導入「雪山隧道自動化科技執法系統」做為輔助執法工具之一，雖然行車規定及違規罰則均未有所變動，不過更能對全長 12.9 公里的隧道狀況進行監控。(圖為國 9 大隊之監視系統電視牆，由國 9 大隊提供)

因此在 6 月 15 日凌晨 0 點正式啟用之後，一輛白色 BMW X3 於 0 點 18 分行駛內側時，時速測得達 122 公里，在限速 90 公里、容許值 100 公里的情形下，超速達 32 公里之多，因此國道警察表示，此違規經過評估之後，將促請裁決開罰 3,500 元，成為雪隧科技執法取締的首起違規事件。