左駕版Mitsubishi Mirage在臺現身，中華汽車矢口否認

近日網友 CT 於 U-CAR 討論區中，以「新鮮貨 Mitsubishi Mirage 左駕版意外現身！！！」為主題，發表了 Mirage 現身於桃園機場的間諜照，經 U-CAR 確認為全國首發，將依 U-CAR 間諜照管理辦法，頒發全國首發獎以資鼓勵。

照片中的 Mirage 一共 3 輛，包含 2 輛小改款車型以及 1 輛舊款車型。經 U-CAR 詢問後，中華汽車表示不確定車輛來源，並直接否認是由其所引進。

Mirage 現身桃園機場，中華汽車表示不確定車輛來源，並直接否認是由其所引進。

不過就常理推斷，平行輸入有其導入成本考量，因此，一般仍以價格較高與稀有車款為主，例如近日 U-CAR 捕捉到的 Ford 最強鋼砲 Focus RS、或是路上隨處可見的美規德系車等，都可說是平行輸入最常經手的車型。而平價入門小車因計算導入成本與售價獲利空間不大等因素，向來不是平行輸入所涉略的車款，因此，平行輸入商的可能性不高。

再者，本次網友捕獲的照片中，更有一輛屬於 2015 年小改款前的車型，就更令人匪夷所思，一般消費者並不會特別選擇一輛超過 2 年的舊車型。因此，就種種跡象看來，不免讓人猜想，是否中華正默默進行 Mirage 的導入評估？

本次網友捕獲的照片中，更有一輛屬於圖中 2015 年小改款前的車型。

其實，Mirage 的導入，應該要與 Colt Plus 一併考量。首先，Colt Plus 作為中華唯一的掀背小車，勢必在後續面臨 2018 年強制標配 ESC 的議題。例如，是否販售至落日寬限期後停產、或者搭載 ESC 延續產品週期，目前仍無法妄下定論，但是就車廠的而言，著手各項產品導入的評估計畫 (例如 Mirage)，以預做產品對應準備，也是有其合理性。

若以此做推想，又不免出現其他疑問。首先，此代 Mirage 發表已經 5 年、已屆產品生命中期，此時的 Mirage 要與同級距新世代車款爭雄，像是大改款 Nissan March、Suzuki Ignis、或是 Kia Morning 等，的確有相當難度；況且，Colt Plus 面臨的標配 ESC 成本壓力，Mirage 也將同樣面對，屆時若沒有漂亮的訂價，只怕銷售表現將不樂觀。

中華汽車在 2017 年 6 月 20 日，正式發表小改款之 Mitsubishi Colt Plus，但未來勢必面臨強制標配 ESC 的議題、甚至是否由 Mirage 接手，目前的確是研究退場議題的時間點。

不過，既然中華否認這批 Mirage 的歸屬，我們也暫時無法妄下定論。只能說，若這批 Mirage 的確屬中華所有，至少可以確定中華已經在為 Colt Plus 的後續做準備，U-CAR 也將持續追蹤，並帶來完整的報導。