前方碰撞警示元件未達NHTSA要求，仍無損第2代Mazda CX-5獲美國IIHS進階安全首選評價

美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)於美國時間 7 月 11 日公布第 2 代 Mazda CX-5 之撞擊測試結果，雖然前方碰撞警示元件未達 NHTSA 要求，因此稍微被扣分，但無損最終評價，獲得 IIHS 給予進階安全首選評價。

IIHS 美國時間 7 月 11 日公布第 2 代 Mazda CX-5 之撞擊測試結果，雖然前方碰撞警示元件未達 NHTSA 要求，因此稍微被扣分，但無損最終評價，獲得 IIHS 給予進階安全首選評價。

Mazda CX-5 自從第 1 代車型在美國上市之後，IIHS 便於 2013 年進行撞擊測試，當時在「正面偏位小區域撞擊測試」雖僅獲得 Marginal 及格邊緣，但在當時已符合水準以上的安全程度，也獲得安全首選(Top Safety Pick)。

接著 2014 年再小改款之後，「正面偏位小區域撞擊測試」直接進步為 Good 良好評價，而且還導入了前方撞擊預防系統，得到 Acceptable 評價，獲得了進階安全首選評價(Top Safety Pick+)。

Mazda CX-5 自從第 1 代車型在美國上市之後，IIHS 便於 2013 年進行撞擊測試，獲得安全首選(Top Safety Pick)。之後即便 IIHS 每一年不斷的將進階安全首選評價的標準加嚴，CX-5 卻也不斷進步，維持進階安全首選的最高評價。

之後即便 IIHS 每一年不斷的將進階安全首選評價的標準加嚴，不論是前方撞擊預防或者頭燈評價，都須達到要求才可獲得，但 CX-5 卻也不斷進步，包含前方撞擊預防系統獲得 Superior，車燈照明表現獲得 Acceptable 等等，維持進階安全首選的最高評價。

而今 CX-5 推出第 2 代車款，美國 IIHS 進行測試之後，在「正面偏位小區域撞擊測試」、「正面偏位撞擊測試」、「側面撞擊測試」、「車頂強度測試」以及「頭部支撐」等 5 項撞擊測試中，依舊取得良好(Good)的評價。

車燈部分，美規最好的 Grand Touring 版本，配置有遠光燈自動切換與轉向輔助，雖然往左的照明表現稍微差強人意，近光燈也有些眩光，不過遠光燈的表現彌補了這項缺點，也獲得 Acceptable 的成績。

車燈部分，美規最好的 Grand Touring 版本，配置有遠光燈自動切換與轉向輔助，雖然往左的照明表現稍微差強人意，近光燈也有些眩光，不過遠光燈的表現彌補了這項缺點，也獲得 Acceptable 的成績。

最後前方撞擊預防系統部分，在時速 12 英哩及時速 25 英哩兩個項目中都能防止碰撞發生，可惜第 2 代 CX-5 在 IIHS 的報告中表示，未如同第 1 代車款一樣有符合 NHTSA 要求的正面碰撞警示元件，因此被小扣了一點分數，但無損其 Superior 評價，因此綜合整體表現，讓 2 代 CX-5 順利維持進階安全首選評價。

第 2 代 CX-5 在 IIHS 的報告中表示，未如同第 1 代車款一樣有符合 NHTSA 要求的正面碰撞警示元件，因此被小扣了一點分數，但無損其 Superior 評價，因此綜合整體表現，讓 2 代 CX-5 順利維持進階安全首選評價。